Sunshine Global Logistics comparte con usted la situación actual del mercado internacional de transporte aéreo y marítimo
En los Estados Unidos se han notificado más de 13,22 millones de casos de neumonía debido a los continuos brotes de la nueva Corona.En consecuencia, los principales aeropuertos de las rutas de los Estados Unidos, como Lax y Ord, tienen un gran atraso y una gran escasez de personal.Por consiguiente, la descarga de la carga por vía aérea es muy lenta.
Para hacer frente a esta situación, las principales líneas aéreas han reducido gradualmente su capacidad de transporte hacia los Estados Unidos, pero en la situación actual es poco probable que se mitigue a corto plazo.Dado que esta situación está muy fuera del control de las líneas aéreas, éstas no podrán aceptar ninguna reclamación debido a la lentitud con que se procesa la carga en el puerto de destino.
Por consiguiente, en respuesta a la evolución de este mercado internacional de logística, Nikki, del Ministerio de comercio de logística Sunshine global, analizará y compartirá información actualizada sobre los precios de los mercados nacionales de transporte marítimo y aéreo.
1Mercado del transporte aéreo internacional
Debido a los tres principales centros de transporte de los Estados Unidos, Ord / JFK / Lax, el tiempo de tramitación en las estaciones de carga del puerto de destino se retrasó.
Además, en la terminal de carga del aeropuerto de los angeles se produjeron nuevas infecciones coronarias en gran escala, que redujeron considerablemente la capacidad de funcionamiento y prácticamente paralizaron la Operación;
CA / MU / parte del mercado fletado es el más grave.La carga llegó a la estación y no se hizo un recuento detallado durante casi nueve días.El teléfono no funciona.Básicamente, no se pudo contactar con nadie ni responder.CA Air notificó la suspensión del vuelo durante 10 días y se esforzó por limpiar la carga acumulada en el puerto de destino.
En la actualidad, el avión de carga ci / br / ke / Oz / PO / CZ está en pleno vuelo y las tasas actuales de carga pueden mencionarse en uno o dos días laborables.
Los servicios de estas compañías aéreas son relativamente buenos y costosos.Si vas a América occidental, estas aerolíneas pueden considerar.
FRA / lhr en Europa también es breve y requiere una reserva de ocho días.
Se prevé que los costos de la logística aérea internacional seguirán aumentando en los próximos tres meses, debido a factores como la reducción de la capacidad de suspensión de vuelos y los picos del transporte de mercancías antes de Navidad.
2,0Mercado marítimo internacional
Nuestros principales mercados de carga son Europa, las Américas, Australia y el Asia sudoriental.Según información de primera mano sobre el terreno de nuestros asociados extranjeros, esos puertos de mercado están actualmente en gran medida ocupados.
Los muelles de Sydney / Los Angeles / Londres / Felix / Southampton (Australia) están gravemente congestionados y los precios relacionados con los servicios marítimos conexos están aumentando.En particular, los precios británicos de 500 / 1.000 dólares de los EE.UU.Además, los fletes se han duplicado varias veces debido a la escasez de contenedores en el Asia sudoriental, el mayor aumento de los precios de las rutas.
Las reservas completas deben hacerse con más de 20 días de antelación.En el caso de mercancías con un plazo determinado, indíquese la fecha de entrega y el plan de entrega con antelación suficiente para poder encontrar el plan de envío adecuado.
En la actualidad, la falta de capacidad operacional en el puerto de destino de los buques Mason y ZIM , junto con la falta de un soporte, ha causado demoras en la descarga y la carga de los contenedores.
Los servicios presupuestarios no deben utilizarse para los límites temporales anteriores.Se necesitan 40 días para llegar al puerto de Sydney, Australia y los Angeles y 30 días después de que el barco se vaya, el contenedor sólo puede ser recogido por Mercy Corps.
En el contexto actual de la crítica situación logística internacional, macro Logistics también recuerda a los clientes que valoren y se vayan lo antes posible, ya que ahora hay un lugar donde no se puede sacar el armario.Al mismo tiempo, se aconseja al cliente que tenga en cuenta los posibles efectos de las circunstancias sobre su carga y que programe el envío con antelación.
Por último, quisiera recordarles que no esperen que los precios disminuyan después de Navidad, ya que después de Navidad habrá un gran envío hace un año y la escasez de contenedores no se reducirá al final del año.Se prevé que la escasez de contenedores continuará hasta abril del año próximo.
