运输预算增加了一倍，很难预测三个月会发生什么。集装箱市场最早可能无法恢复到2022年。

在过去的6个月里，随着运费继续飙升并继续每周打破新纪录，物流公司和托运人/托运人几乎失去了今年的合并市场恢复正常水平。

根据SCFI指数，从亚洲到欧洲在现货市场上的40英尺容器的当前价格为3,500。此外，根据Drewry，表达货物的运费很容易高达10,000美元。

 这是一个极其困难的市场，这使我们的员工有严格的要求。当质量水平如此糟糕时，我们可能从未见过这么高的海运费率。扫描全球首席执行官艾伦，国际货运代理商Melgaard表示。

在他看来，我们需要很长时间才能进入更稳定的市场。 

 我认为我们会在前6到12个月内看到市场上明确的正常化。我很遗憾，我们将在稳定之前，我们将看到市场继续具有异常高的运费。能力会增加是船舶或容器和其他设备。他补充说。

热门市场有几个原因：
新的皇冠病毒是几个主要国家的大流行，从2020年夏天开始持续市场情况;
美国和欧洲国家（如意大利和西班牙）正在进行巨大的援助计划;
经济合作与发展组织（经合组织）将今年的全球经济增长预测大幅提高至5.8％;
供应集装箱船舶太小，需要几年才能逆转;
容器等设备短缺;
世界各地的港口和交通拥堵继续。

运输预算加倍

许多托运人和运营商最近完成了年度货运合同。谈判表的权力通常与托运人或物流公司的大小有很大关系。另一个因素是长期合同中的谈判率。

但总的来说，在过去的一年里，集装箱运营商拥有缩小交易的上手，因为它们更能够确定比以往任何时候都要确定运费。

据Jochen Gutschmidt称，Nestlé的前全球货物主管和当前海上情报副总裁兼高级顾问，该公司将不得不支付两倍于亚洲和欧洲之间的关键路线的两倍。

 这一切都取决于公司的地位和其物流链的准备，但毫不夸张地说，许多公司的运输预算从爆发之前翻了一番。 

去年6月，全球集装箱市场普遍认为Covid-19大流行和多个封锁将导致全球经济衰退。

因此，运输公司撤回船舶并尽可能多地取消包装清单。但在2020年7月，市场开始恢复。在夏季结束时，消费者全世界都希望自行车，新厨房橱柜，电脑和建筑材料，因为他们既不旅行也不去餐馆。

在过去的12个月里，航运公司取得了经济效益。一个特别突出的事实是，过去的船舶和容器太少并呈现满足需求。

很难预测三个月会发生什么
当被问及未来时，一个是一家位于新加坡的主要集装箱运输公司，表示，没有迹象表明该趋势很快就会逆转。

“消费者的硬件和制造库存仍然追赶，并从3月到2020年3月的初始需求削减。供应方继续受到港口和土地业务的拥堵和延误的不利影响，表现为原始船舶时间表的延误。”

 最近苏塞运河堵塞，导致进一步强制关闭。因此，预测超过三个月可能在整体需求和供应中可能发生的大量变化仍然很困难。尼克松的首席执行官杰里米说。

另一家物流公司NTG表示，2023年被视为市场的新时期。预计舰队的大幅扩张将增加全球能力。

 我们希望在今年第四季度或明年第一季度恢复正常。然而，根据所有可用的预测，在NTG航空总监SørenPleckPape表示，在2023年之前，将不会增加足够的能力，以平衡供需，总监SørenPleckpape表示。