我们取消香港航运的双重征税豁免

在取消了独立海关领土地位并禁止了“香港制造”标签之后，美国宣布终止与香港的国际运输收入双重征税协定。

根据最初的双边协议，香港公司只需要在香港（根据《税务条例》免税）和美国纳税，以避免双重征税。如果协议终止，香港公司将在美国对每次航行进入美国的总收入的一半和每次航行离开美国的总收入的一半征收4％的税。由于该协议是双边协议，因此，美国协议终止后在香港成立的公司也将受到美国和香港双重税率的影响。

香港特别行政区政府最近表示，在美国取消该协定将增加船运公司的运营成本。特别是，美国公司将受到双重征税，这被称为“损害他人”，而香港公司将从香港的免税安排中受益。

香港政府发言人说，香港与美国之间的有关协议终止后，美国公司须向美国和香港政府缴税，而香港公司则只须缴税。由于根据《税务条例》第23B条豁免香港的航运收入，因此向美国政府征税。发言人说，该协议的取消阻碍了两地航运业的发展，并伤害了所有人。

香港航运运输官员指出，目前尚不知道协议终止后，是否对船公司对港口经营的决定有多大影响，但是这个问题有很多影响因素，包括货运路线，中转网络完善后，拿起内地出口货物等，而香港本身的税率低，即使船公司需要缴纳双倍的税率，也不一定涉及非常大的数额。

香港航运官员表示，他们不能排除一些公司前往新加坡（与美国也有免税协议），例如一些专注于美国业务的远洋运输公司。这次受影响的将是租船人，但不会影响香港的航运贸易，因为只要有生意，美国公司就会继续在香港投资。

到目前为止，香港已与49个（原为50个）主要贸易伙伴签署了协议，包括英国，德国，法国，日本，韩国，加拿大，俄罗斯，中国大陆和澳门，涵盖了80多个地区这些协议使受雇在香港进行报税的船务公司避免在另一个地区征税。由于香港的低税率和简单的税制，它吸引了大量的国际贸易。航运公司在香港经营，并安排其业务尽可能在香港纳税。

根据香港海事港务局去年发布的《 2019年香港海事行业概况》，在香港注册的船东拥有或管理着超过2,600艘商船，约占全球商船队的10％，排名世界第四，仅次于巴拿马和马绍尔群岛等著名避税天堂。

根据香港海事港务局的数据，截至今年6月，香港共有1957艘注册货轮，总吞吐量为864.7万个标准箱。此外，根据英国波罗的海国际航运中心的发展Index（ISCD），香港于同年首次超过伦敦，成为仅次于新加坡的世界第二大国际航运中心。

香港已与40多个国家和地区达成协议，免除船运收入双重征税

众所周知，鉴于航运业务的国际性，航运公司比其他类型的业务更容易受到双重征税的影响。为响应香港贸易的呼吁，香港特别行政区实施了修订后的立法自1998年4月1日起，香港航运公司可在实行相互减免税的地区享受其航运收入的减税优惠，同时，香港正在努力与没有拥有互惠的税收减免立法，以及拥有互惠的税收减免立法但仍然偏爱双边协议的地方。上述与全球贸易伙伴的税收减免安排将大大减轻香港及其贸易伙伴的海事税收负担，增强其国际竞争力吸引更多的海外投资者来香港投资，并增加我们将进一步巩固和加强香港作为国际航运中心的地位。

双重课税宽免安排包括以下内容：

免税待遇安排：根据《税务条例》第23B条，香港的航运公司在具有类似免税待遇法规的地区可享受税收减免。

避免涵盖船运收入的避免双重征税协定：双边协定可相互免除一个缔约方的船运公司因国际航运业务产生的利润而应向另一缔约方支付的税款。该协定使船东免于双重征税的负担。

全面避免双重征税协定：双边协定/安排可免除所有收入（包括运输收入）的双重征税。

目前，香港已与42个国家和地区的税务机关签署了与船运收入有关的双重税收减免安排。

签订避免双重征税协定的国家和地区包括丹麦，德国，荷兰，挪威，新加坡，斯里兰卡，英国和美国;智利，韩国和新西兰免征税收。奥地利，比利时，汶莱，加拿大，捷克共和国，法国，根西岛，匈牙利，印度尼西亚，爱尔兰，意大利，日本，球衣，韩国，科威特，拉脱维亚，列支敦士登，卢森堡，中国大陆，马来西亚，马耳他，墨西哥，荷兰，新西兰，葡萄牙，卡塔尔，罗马尼亚，俄罗斯，南非，西班牙，瑞士，泰国，阿拉伯联合酋长国，英国，越南。

此外，香港特别行政区政府也在与巴林，孟加拉国，塞浦路斯，芬兰，印度，以色列，澳门特别行政区，马其顿，毛里求斯，巴基斯坦和沙特阿拉伯的税务机关讨论相互免征船运税的安排。