Gli Stati Uniti annullano l'esenzione dalla doppia tassazione per le spedizioni a Hong Kong

Gli Stati Uniti hanno annunciato la fine dell'accordo di esenzione dalla doppia imposizione con Hong Kong sui proventi delle spedizioni internazionali, a seguito dell'abolizione dello status di territorio doganale indipendente e del divieto dell'etichetta "Made in Hong Kong".

In base all'accordo bilaterale originale, le società di Hong Kong erano tenute a pagare le tasse solo a Hong Kong (che è esentata dall'Inland Revenue Ordinance) e negli Stati Uniti per evitare la doppia imposizione. In caso di risoluzione dell'accordo, Hong Kong società sarà soggetta a un'imposta del 4% negli Stati Uniti su metà del reddito lordo di ogni viaggio negli Stati Uniti e metà del reddito lordo di ogni viaggio fuori dagli Stati Uniti. Poiché l'accordo è bilaterale, gli Stati Uniti le società stabilite a Hong Kong dopo la risoluzione dell'accordo saranno inoltre soggette a doppie aliquote fiscali statunitensi e di Hong Kong.

Il governo della regione amministrativa speciale di Hong Kong (HKSAR) ha recentemente affermato che l'annullamento dell'ACCORDO negli Stati Uniti aumenterebbe i costi operativi delle compagnie di navigazione. In particolare, le società statunitensi sarebbero soggette a doppia tassazione, che è stata descritta come "danneggiare gli altri", mentre le società di Hong Kong beneficerebbero del regime di esenzione da dazi a Hong Kong.

Un portavoce del governo di Hong Kong ha affermato che alla risoluzione del relativo accordo tra Hong Kong e gli Stati Uniti, le società statunitensi saranno tenute a pagare le tasse sia ai governi degli Stati Uniti che a quelle di Hong Kong, mentre le società di Hong Kong saranno tenute a pagare solo fiscale al governo degli Stati Uniti a causa dell'esenzione dei proventi di spedizione da Hong Kong ai sensi della sezione 23B dell'Inland Revenue Ordinance.Il portavoce ha affermato che la cancellazione dell'accordo ha ostacolato lo sviluppo del settore marittimo in entrambi i luoghi e danneggiato tutti.

I funzionari del trasporto marittimo di Hong Kong hanno sottolineato che al momento è difficile sapere dopo la risoluzione dell'accordo, se la società di spedizione per la decisione di operazione portuale quale impatto, ma ci sono molti fattori di influenza in questo problema, comprese le rotte di merci, la rete di transito perfezione, ritirare le merci di esportazione dalla terraferma, ecc., e Hong Kong stessa aliquote fiscali basse, anche se la compagnia navale deve pagare le doppie aliquote, non comporta necessariamente importi molto elevati.

I funzionari delle spedizioni di Hong Kong hanno affermato di non poter escludere che alcune compagnie partano per Singapore, che ha anche accordi di duty-free con gli Stati Uniti, come alcune compagnie di navigazione oceaniche che si concentrano sugli affari statunitensi. Questa volta saranno interessati i noleggiatori, ma non influenzeranno il commercio marittimo di Hong Kong, perché finché ci saranno affari, le compagnie americane continueranno a investire a Hong Kong.

Finora, Hong Kong ha firmato accordi con 49 (originariamente 50) principali partner commerciali, tra cui Regno Unito, Germania, Francia, Giappone, Corea del Sud, Canada, Russia, Cina continentale e Macao, che coprono regioni che ne costituiscono più di 80 percentuale del commercio internazionale.Questi accordi consentono alle compagnie di navigazione, che sono impiegate a presentare e pagare le tasse a Hong Kong, di evitare di essere tassate in un'altra regione. Con la bassa aliquota fiscale e il semplice sistema fiscale di Hong Kong, attrae un gran numero di le compagnie di navigazione devono operare a Hong Kong e organizzare la loro attività per pagare le tasse a Hong Kong quando possibile.

Secondo l'Hong Kong Maritime Industry Overview 2019 pubblicato dalla Hong Kong Maritime Port Authority lo scorso anno, più di 2.600 navi mercantili sono di proprietà o gestite da armatori registrati a Hong Kong, che rappresentano circa il 10% della flotta mercantile mondiale e al quarto posto nel mondo, dietro a paradisi fiscali famosi come Panama e le Isole Marshall.

Secondo l'Autorità portuale marittima di Hong Kong, a giugno di quest'anno c'erano 1.957 navi da carico registrate a Hong Kong, con un volume totale di container di 8,647 milioni di teU. Inoltre, secondo lo sviluppo dei centri di spedizione internazionali del Baltic Exchange del Regno Unito Index (ISCD), Hong Kong ha superato Londra come secondo più grande centro di spedizione internazionale del mondo dopo Singapore per la prima volta in quell'anno.

Hong Kong ha raggiunto accordi con più di 40 paesi e regioni per esentare le entrate di spedizione dalla doppia imposizione

È noto che, data la natura internazionale delle attività di spedizione, le compagnie di navigazione sono più vulnerabili alla doppia imposizione rispetto ad altri tipi di attività.In risposta all'appello del commercio di Hong Kong, la Regione amministrativa speciale di Hong Kong ha implementato la legislazione rivista dal 1 aprile 1998, che consente alle compagnie di navigazione di Hong Kong di beneficiare di sgravi fiscali sui loro redditi da spedizione in aree con legislazione sugli sgravi fiscali reciproci. Allo stesso tempo, Hong Kong si sta sforzando di negoziare accordi di sgravio della doppia imposizione per i redditi di spedizione con luoghi che non hanno una legislazione di sgravio fiscale reciproco e con luoghi che hanno una legislazione di sgravio fiscale reciproco ma preferiscono comunque accordi bilaterali.Gli accordi di sgravio fiscale di cui sopra con i partner commerciali globali ridurranno notevolmente il carico fiscale marittimo su Hong Kong e sui suoi partner commerciali, miglioreranno la loro competitività internazionale , attirare più investitori esteri per investire a Hong Kong e aumentare l'inter est delle compagnie di navigazione di Hong Kong a investire all'estero. Consolideremo e rafforzeremo ulteriormente la posizione di Hong Kong come centro di spedizione internazionale.

Gli accordi di sgravio contro la doppia imposizione includono quanto segue:

Trattamento di esenzione fiscale: ai sensi della sezione 23B dell'Inland Revenue Ordinance, le compagnie di navigazione di Hong Kong godono di sgravi fiscali in aree con una legislazione simile in materia di esenzione fiscale.

Contratto per evitare la doppia imposizione sui redditi da trasporto marittimo: un accordo bilaterale può esonerare reciprocamente una compagnia di navigazione di una parte contraente dalle tasse dovute nell'altra parte contraente sui profitti derivanti dall'attività di navigazione internazionale. Questo accordo libera gli armatori dall'onere della doppia imposizione.

Evasione totale degli accordi sulla doppia imposizione: gli accordi / accordi bilaterali forniscono sollievo dalla doppia imposizione su tutti i tipi di reddito, compreso il reddito di spedizione.

Al momento, Hong Kong ha firmato con le autorità fiscali di 42 paesi e territori per accordi di esenzione dalla doppia tassazione relativi ai redditi da spedizione.

Paesi e territori con accordi per evitare la doppia imposizione includono Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Norvegia, Singapore, Sri Lanka, Regno Unito e Stati Uniti; Cile, Corea del Sud e Nuova Zelanda sono esenti da imposta. Austria, Belgio, Brunei, Canada, Repubblica Ceca, Francia, Guernsey, Ungheria, Indonesia, Irlanda, Italia, Giappone, Jersey, Corea del Sud, Kuwait, Lettonia, Liechtenstein, Lussemburgo, Cina continentale, Malesia, Malta, Messico, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Portogallo, Qatar, Romania, Russia, Sud Africa, Spagna, Svizzera, Thailandia, Emirati Arabi Uniti, Regno Unito, Vietnam.

Inoltre, il governo della RAS di Hong Kong sta anche discutendo con le autorità fiscali di Bahrain, Bangladesh, Cipro, Finlandia, India, Israele, RAS di Macao, Macedonia, Mauritius, Pakistan e Arabia Saudita l'accordo per l'esenzione reciproca delle tasse di spedizione.