Les États-Unis annulent l'exemption de double imposition pour les expéditions à Hong Kong

Les Etats-Unis ont annoncé la fin de leur accord d'allègement de double imposition avec Hong Kong sur les revenus du transport maritime international, suite à la suppression du statut de territoire douanier indépendant et à l'interdiction du label «Made in Hong Kong».

En vertu de l'accord bilatéral initial, les entreprises de Hong Kong n'étaient tenues de payer des impôts qu'à Hong Kong (qui est exonérée en vertu de l'Inland Revenue Ordinance) et aux États-Unis pour éviter la double imposition.En cas de résiliation de l'accord, le Hong Kong La compagnie sera soumise à une taxe de 4% aux États-Unis sur la moitié du revenu brut de chaque voyage aux États-Unis et la moitié du revenu brut de chaque voyage hors des États-Unis. Les sociétés établies à Hong Kong après la résiliation de l'accord seront également soumises au double des taux d'imposition aux États-Unis et à Hong Kong.

Le gouvernement de la Région administrative spéciale de Hong Kong (RASHK) a déclaré récemment que l'annulation de l'ACCORD aux États-Unis augmenterait les coûts de fonctionnement des compagnies maritimes. En particulier, les sociétés américaines seraient soumises à une double imposition, qui était qualifiée de "nuire à autrui", tandis que les sociétés de Hong Kong bénéficieraient de la franchise de droits à Hong Kong.

Un porte-parole du gouvernement de Hong Kong a déclaré qu'à la résiliation de l'accord pertinent entre Hong Kong et les États-Unis, les entreprises américaines seraient tenues de payer des impôts aux gouvernements des États-Unis et de Hong Kong, tandis que les entreprises de Hong Kong seraient uniquement tenues de payer Le porte-parole a déclaré que l'annulation de l'accord a entravé le développement de l'industrie du transport maritime dans les deux endroits et a nui à tout le monde.

Les responsables du transport maritime de Hong Kong ont souligné qu'à l'heure actuelle, il est difficile de savoir, après la résiliation de l'accord, s'il faut expédier la décision d'exploitation de l'entreprise au port de quel impact, mais il existe de nombreux facteurs d'influence dans ce problème, y compris les itinéraires de fret, le réseau de transit perfection, ramasser les marchandises d'exportation du continent, etc., et Hong Kong lui-même des taux d'imposition bas, même si la compagnie maritime doit payer les taux de double imposition, n'implique pas nécessairement un très grand montant.

Les responsables du transport maritime de Hong Kong ont déclaré qu'ils ne pouvaient pas exclure le départ de certaines entreprises pour Singapour, qui a également conclu des accords de franchise de droits avec les États-Unis, comme certaines sociétés de transport maritime qui se concentrent sur les affaires américaines. affectées cette fois seront les affréteurs, mais n'affecteront pas le commerce maritime de Hong Kong, car tant qu'il y aura des affaires, les entreprises américaines continueront à investir à Hong Kong.

Jusqu'à présent, Hong Kong a signé des accords avec 49 (à l'origine 50) principaux partenaires commerciaux, dont le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France, le Japon, la Corée du Sud, le Canada, la Russie, la Chine continentale et Macao, couvrant des régions qui représentent plus de 80 pour cent du commerce international. Ces accords permettent aux compagnies maritimes, qui sont employées pour déposer et payer des impôts à Hong Kong, d'éviter d'être imposées dans une autre région. Avec le faible taux d'imposition de Hong Kong et le système fiscal simple, il attire un grand nombre de les compagnies maritimes doivent opérer à Hong Kong et faire en sorte que leur entreprise paie des impôts à Hong Kong dans la mesure du possible.

Selon le Hong Kong Maritime Industry Overview 2019 publié par la Hong Kong Maritime Port Authority l'année dernière, plus de 2600 navires marchands appartiennent ou sont gérés par des armateurs enregistrés à Hong Kong, représentant environ 10% de la flotte marchande mondiale et au quatrième rang mondial, derrière des paradis fiscaux célèbres comme le Panama et les îles Marshall.

Selon l'Autorité portuaire maritime de Hong Kong, en juin de cette année, il y avait 1 957 cargos enregistrés à Hong Kong, avec un débit total de 8,647 millions teU de conteneurs. En outre, selon le développement des centres maritimes internationaux de la Baltic Exchange du Royaume-Uni Index (ISCD), Hong Kong a dépassé Londres en tant que deuxième plus grand centre maritime international du monde après Singapour pour la première fois cette année.

Hong Kong a conclu des accords avec plus de 40 pays et régions pour exempter les revenus du transport maritime de la double imposition

Il est bien connu que, compte tenu de la nature internationale des activités maritimes, les compagnies maritimes sont plus vulnérables à la double imposition que les autres types d'entreprises.En réponse à l'attrait du commerce de Hong Kong, la Région administrative spéciale de Hong Kong a mis en œuvre la législation révisée. depuis le 1er avril 1998, ce qui permet aux compagnies maritimes de Hong Kong de bénéficier d'un allégement fiscal sur leurs revenus de navigation dans les zones soumises à une législation d'allégement fiscal réciproque.Dans le même temps, Hong Kong s'efforce de négocier des accords d'allégement de la double imposition pour les revenus d'expédition avec des lieux qui ne le font pas. ont une législation d'allégement fiscal réciproque, et avec des endroits qui ont une législation d'allégement fiscal réciproque mais qui préfèrent toujours les accords bilatéraux.Les accords d'allégement fiscal susmentionnés avec des partenaires commerciaux mondiaux réduiront considérablement la charge fiscale maritime sur Hong Kong et ses partenaires commerciaux, amélioreront leur compétitivité internationale , attirer plus d'investisseurs étrangers pour investir à Hong Kong et augmenter l'inter est une des compagnies maritimes de Hong Kong qui investit à l’étranger. Nous continuerons de consolider et de renforcer la position de Hong Kong en tant que centre d’expédition internationale.

Les dispositifs d'allègement de la double imposition comprennent les éléments suivants:

Disposition relative au traitement d'exonération fiscale: en vertu de l'article 23B de l'ordonnance sur les recettes fiscales, les compagnies maritimes de Hong Kong bénéficient d'un allégement fiscal dans les zones où la législation sur le traitement d'exonération fiscale est similaire.

Convention sur la prévention de la double imposition couvrant les revenus de la navigation: Un accord bilatéral peut exonérer mutuellement une compagnie maritime d'une partie contractante des impôts dus dans l'autre partie contractante sur les bénéfices tirés de l'exploitation de la navigation internationale. Cet accord libère les armateurs de la charge de la double imposition..

Évitement complet de la double imposition Accords: Les accords / arrangements bilatéraux prévoient un allégement de la double imposition sur tous les types de revenus, y compris les revenus de navigation.

À l'heure actuelle, Hong Kong a signé avec les autorités fiscales de 42 pays et territoires des accords d'allégement de la double imposition liés aux revenus de navigation.

Les pays et territoires ayant conclu des accords pour éviter la double imposition comprennent le Danemark, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, Singapour, le Sri Lanka, le Royaume-Uni et les États-Unis; le Chili, la Corée du Sud et la Nouvelle-Zélande sont exonérés d'impôt. Autriche, Belgique, brunei, Canada, République tchèque, France, Guernesey, Hongrie, Indonésie, Irlande, Italie, Japon, maillot, Corée du Sud, Koweït, Lettonie, Liechtenstein, Luxembourg, Chine continentale, Malaisie, Malte, Mexique, Pays-Bas, Nouvelle-Zélande, Portugal, Qatar, Roumanie, Russie, Afrique du Sud, Espagne, Suisse, Thaïlande, émirats arabes unis, Royaume-Uni, Vietnam.

En outre, le gouvernement de la RASHK discute également avec les autorités fiscales de Bahreïn, du Bangladesh, de Chypre, de la Finlande, de l'Inde, d'Israël, de la RAS de Macao, de la Macédoine, de Maurice, du Pakistan et de l'Arabie saoudite d'un accord d'exonération mutuelle de la taxe maritime.