如果苏伊士运河再次被阻止怎么办？普京：我们正在开发一个新的路线

俄罗斯规划了来自CASPIAN SEA的新集装箱船，据美国联班省公司称，北欧到北欧来解决Suez Canal的拥堵。据报道，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在与美国联合船舶集团首席执行官Alexei Rakhmanov会议期间讨论了该计划。

作为回应，Rakhmanov表示，曼联造船集团正在积极开发适合中海到北欧路线的船舶。目前，很少有造船厂能够系统地建立这种类型的船舶。在民间船舶建设方面，尤其是小型船只，UASC将在河船和游轮的设计和建设方面使用经验，作为开放全新造船领域的参考。

Alexei Rakhmanov补充说：“今年开始，俄罗斯的美国陆军造船集团正在设计一个集装箱船，将通过里海到芬兰赫尔辛基。通过这种方式，俄罗斯将开辟不依赖于其他国家的路线：负荷伊朗北部或中国的商品，并通过俄罗斯Caspian海岸的港口向赫尔辛基送到赫尔辛基。这艘船预计每小时从奥拉港到赫尔辛基港口每小时10.26海里（19公里），而不担心Suez Canal中的索马里海盗或拥堵。

在Alexei Rakhmanov的词汇中，这是一个“真正的替代品”到Suez Canal Route，它通过伏尔加河，伏尔加 - 波罗的海路线和莫斯科运河到圣彼得堡。此外，这艘船将是能够在俄罗斯附近航行到白海，但由于码头的尺寸小，货物较少。

事实上，俄罗斯人一直在寻找苏伊士路线的替代品。当Suez Canal于3月被长礼品船被封锁时，俄罗斯在搁浅船上开始吹捧北极路线的可行性和重要性。

但实际上使用北极路线仍有许多问题：首先，在基础设施方面，尽管存在诸如Murmansk和Vladivostok等重要供应港口，但北极海岸和俄罗斯的太平洋的城市很少有城市，这使得在运输中存在任何问题时，很难支持船只。其次，在气候变暖方面，北极温度的兴起为北极航线的发展带来了机会，但气候变化是一个漫长而不可预测的过程，它需要几十年甚至数百年来形成相当大的变化。第三，破冰船的应用需要大量的力量，通过船舶的成本将随着破冰者的应用而上升。

Caspian也不是北欧的路线，由俄罗斯成为苏伊士运河的“完美替代品”。在俄罗斯附近的Gorodets附近的水域，距离诺基尼诺夫哥罗德附近，该草案少于2.6米，而航运公司和旅客船公司通常的运输需求所需的至少3.6米，这是路线的最大问题当下。另一方面，运输货物的高成本也是一个主要问题，因此USECS正在与船公司合作寻找解决方案。