¿Y si el canal de Suez está bloqueado de nuevo? PUTIN: Estamos desarrollando una nueva ruta.
Rusia está planeando una nueva ruta de nave de contenedores desde el mar Caspio hasta el norte de Europa hasta abordar la congestión en el Canal de Suez, según la Corporación de la UndershipBuilding. El presidente ruso Vladimir Putin, según informes, discutió el plan durante una reunión con el CEO de United Shipbuilding Group Alexei Rakhmanov.
En respuesta, Rakhmanov dijo que United Shipbuilding Group está desarrollando activamente un barco adecuado para el mar Caspio a la ruta del norte de Europa. En la actualidad, pocos constructores de naves pueden construir este tipo de barco sistemáticamente. En cuanto a la construcción de la nave civil, especialmente los buques pequeños, UASC utilizará su experiencia en el diseño y la construcción de los botes fluviales y los cruceros como referencia para abrir un nuevo campo de construcción naval.
Alexei Rakhmanov agregó: "A partir de este año, el grupo de construcción naval de Rusia Unidos está diseñando un barco de contenedores que pasará por el mar Caspio a Helsinki, Finlandia. De esta manera, Rusia abrirá rutas que no dependen de otros países: carga Bienes en el norte de Irán o occidentales de China y envíales a Helsinki a través de Olya, un puerto en la costa de Caspian de Rusia. Se espera que el barco viaje a 10.26 millas náuticas (19 kilómetros) por hora del puerto de ORA a Helsinki, en solo siete a ocho días sin temor a los piratas o congestión de Somalí en el Canal de Suez.
La ruta, en las palabras de Alexei Rakhmanov, es una "alternativa real" a la ruta Canal de Suez, que se extiende a través del río Volga, la ruta del mar Volga-Báltico y el canal de Moscú a San Petersburgo. Además, el barco será Capaz de navegar hacia el mar blanco cerca de Rusia, pero habrá menos carga debido al pequeño tamaño del muelle.
De hecho, los rusos han estado buscando alternativas a la ruta Suez. Cuando el Canal de Suez se bloqueó en marzo por la larga nave de regalos, que se encontraba en la sala, Rusia comenzó a promocionar la viabilidad y la importancia de la ruta del Ártico.
Pero todavía hay muchos problemas con la ruta del Ártico: En primer lugar, en términos de infraestructura, a pesar de la existencia de importantes puertos de suministro, como Murmansk y Vladivostok, hay pocas ciudades en la costa del Océano Ártico y el Océano Pacífico en Rusia , lo que hace que sea muy difícil apoyar a los barcos en caso de cualquier problema en el tránsito. En segundo lugar, en términos de calentamiento climático, el aumento de la temperatura del Ártico brinda oportunidades para el desarrollo de las rutas de envío del Ártico, pero el cambio climático es un proceso largo e impredecible, y se tarda décadas o incluso cientos de años para que el aumento de la temperatura forme cambios considerables..En tercer lugar, la aplicación del rompehielos requiere mucha potencia, y el costo de los barcos que pasan se levantará con la aplicación del rompehielos.
Tampoco la ruta del Caspio a Europa del Norte está desarrollada por Rusia una "alternativa perfecta" al Canal de Suez. En las aguas cercanas a Gorodets, Rusia, cerca de Nizhny Novgorod, el borrador es inferior a 2,6 metros, en comparación con el mínimo de 3.6 metros requeridos por los requisitos de transporte habituales de las líneas de envío y las compañías de pasajeros, que es el mayor problema que enfrenta la ruta en regalo. Por otro lado, el alto costo de transporte de mercancías también es un problema importante, por lo que UASC está trabajando con compañías navieras para encontrar una solución.
