スエズの運河がまたブロックされている場合はどうなりますか？ Putin：私たちは新しいルートを開発しています

ロシアは、米国市民の企業によると、北ヨーロッパからヨーロッパへの新しいコンテナ船のルートを計画しています。ロシア大統領のVladimir Putinは、ユナイテッド造船所グループCEO Alexei Rakhmanovとの会合中に計画について議論した。

それに応答して、rakhmanovは、ユナイテッド造船所グループが北ヨーロッパルートへのカスピ海に適した船を積極的に開発していると述べた。現在、この種の船舶を体系的に建設することができる造船所はほとんどありません。民間船の建設、特に小船の面では、UASCは船舶の全体を開くための参考として、河川船とクルーセンシップの設計と建設の経験を築き上げます。

Alexei Rakhmanovが追加されました： "今年、ロシアのユナイテッド造船グループがフィンランドのヘルシンキに通過するコンテナ船を設計しています。このように、ロシアは他の国に頼らないルートを開くでしょう：イラン北部または中国西部の商品で、ロシアのカスピア海岸の港、オリヤを介してヘルシンキに送ってください。船は、Somali PiratesやSuez Canalでの渋滞を恐れずに、わずか7~8日で、わずか7~8日で、1時間あたり10.26海里（19キロメートル）で旅行する予定です。

Alexei Rakhmanovの言葉でのルートは、ヴォルガ川、ヴォルガバルト海のルート、モスクワ運河からセントピーターズバーグへのモスクワ運河を走るスーズ運河ルートへの「本当の代替」です。さらに、船はロシア近くの白海に航海することができますが、ドックの小さいサイズのために貨物が少ないでしょう。

実際、ロシア人はスエズルートへの代替案を探しています。スエズ運河が3月にブロックされたとき、どの長い贈り物船が急上昇した長い贈り物船によって、ロシアは北極経路の実現可能性と重要性を断念し始めました。

しかし、実際に北極ルートを使用することにはまだ多くの問題があります。輸送中の問題の場合には、船を支えることは非常に困難です。第二に、気候温暖化の観点から、北極温度の上昇は北極出荷ルートの開発の機会をもたらしますが、気候変動は長くて予測不可能なプロセスです。そして、それはかなりの変化を形成するために数十年か何百年もかかります。第三に、砕氷船の適用は多くの力を必要とし、船舶を通過させるコストは砕氷船の適用と共に上昇するでしょう。

ロシアによって開発されている北ヨーロッパへのカスピアンは、スエズ運河への「完璧な選択」を開発しています。 Gorodets、Rushny Novgorodの近くの水域では、ドラフトは2.6メートル未満です。現在。一方、商品を輸送するための高コストも大きな問題であるため、UASCは発送会社と協力してソリューションを見つけています。