Interpretation von Öffnungszeit, Annahmeschlusszeit, Annahmeschlusszeit und Annahmeschlusszeit
1. Öffnungszeiten
Öffnungszeiten, nachdem der Ladungseigentümer den Platz gebucht hat, gibt die Reederei die S/O an den Ladungseigentümer mit jedem darauf angegebenen Datum frei, damit der Ladungseigentümer die Abholung des Containers und das Laden der Ladung arrangieren kann. Die Öffnungszeit bezieht sich auf den frühesten Zeitpunkt, an dem der Leercontainer abgeholt werden kann.Ist die Öffnungszeit noch nicht erreicht, kann der Leercontainer nicht vom Terminal oder dem von der Reederei bezeichneten Ort abgeholt werden.
2. Zeit zum Schneiden des Futters
Annahmeschlusszeit, auch bekannt als Annahmeschlusszeit, Englisch ist SI Cut off Time, die späteste Zeit für den Versender, um die für die Ausstellung des Konnossements erforderlichen Informationen an die Reederei zu übermitteln. Es ist der Zeitpunkt, an dem die Reederei endgültig das Format des Konnossements ändert.Davor können das Format und die Informationen des Konnossements viele Male geändert werden.Das Versanddatum, einige innerhalb einer Woche nach dem Auslaufen. Wenn Sie den Konnossementnachschub nicht rechtzeitig bei der Reederei einreichen können, können Sie bei der Reederei SI Late Come beantragen, also eine Verlängerung der Annahmeschlusszeit beantragen, die in der Regel von der Reederei verlängert wird wenige Stunden bis zum Versender.
S/I CLOSING ist eine spezielle Anforderung für US-Strecken, die sich von anderen Strecken unterscheidet. Der Spediteur muss die Fracht und andere Informationen 48 Stunden vor der Abfahrt an den Spediteur melden. Der Spediteur muss die Ladungsinformationen 24 Stunden vor der Abfahrt über das AMS-System an den US-Zoll melden und dem US-Zoll den tatsächlichen Eigentümer und Empfänger mitteilen.
AMS --America Manifest System---Amerikanisches Wareneingangssystem, auch bekannt als Anti-Terrorismus-Manifestgebühr und Informationsgebühr. Waren, die in die Vereinigten Staaten (auf der ganzen Welt) importiert werden, müssen diese Daten angeben, die dem US-Zoll zur Verfügung gestellt werden, einschließlich des spezifischen Paketkörpers, des tatsächlichen Empfängers und Versenders und des Produktnamens in Chinesisch und Englisch. Es ist in der Regel erforderlich, einen Tag vor dem Zollschluss abzuschließen.
3. Annahmeschluss
Die Cut-Off-Zeit beinhaltet die Zeit des Abschneidens des schweren Schrankes am Terminal sowie die Zeit des Abschneidens und Lösens der Fahrleiste
A. Schließzeit heißt auf Englisch Closing Time, das ist die Zeit, zu der das Terminal schließt, um schwere Schränke entgegenzunehmen. (d. h. späteste Rückgabezeit des Containers nach dem Beladen) Dies bedeutet, dass die Reederei nach dieser Zeit die Rückgabe des Containers nach dieser Zeit nicht mehr auf die Reise veranlassen wird, d.h. der schwere Container kann dies nicht zum Terminal geliefert, geschweige denn versendet werden.
B. Die Cut-Off-Freigabe bezieht sich auf den spätesten Zeitpunkt für die Reederei, die Zollfreigabe zu akzeptieren (spätestens ist normalerweise innerhalb von sechs Stunden nach dem Cut-Off-Container, was die Pufferzeit ist). Bis zu diesem Zeitpunkt muss die Ware deklariert und freigegeben werden, und der Zollfreigabeschein muss der Reederei vorgelegt werden. Nach dieser Zeit akzeptiert die Reederei den Freigabeschein für die Fracht der Reise nicht und die Fracht kann nicht an Bord der Reise gehen.
1) Der Freigabeschein ist eine Freigabebescheinigung, die der Zoll nach der Überlassung ausstellt. Wird der Zollfreigabeschein nach dieser Zeit vorgelegt, betrachtet die Reederei die Ware als nicht abgefertigt und freigegeben und darf das Schiff nicht betreten. Zu diesem Zeitpunkt kann der schwere Schrank, selbst wenn er zum Dock zurückgebracht wurde, nur auf das dienstfreie Schiff verschoben werden; dies wird natürlich eine Menge Gebühren verursachen, einschließlich Auftragsänderungsgebühren, Lagerplatzmiete und Dokumentengebühren.
2) Wenn der Zoll am selben Tag geschlossen ist, ist die Zollkontrollrate der am selben Tag angemeldeten Waren sehr hoch.In diesem Fall werden erfahrene Spediteure dem Versender in der Regel empfehlen, die Zollanmeldung bis zum nächsten Schiff zu verschieben, Andernfalls wird die Zollkontrolle zu diesem Zeitpunkt durchgeführt.Die Containergebühr, die Gebühr für die Änderung des Schiffsnamens und die Kosten für die Anmietung von Kabinen und Schränken werden lange dauern.
3) Wenn Sie den Annahmeschluss nicht nachholen können, können Sie CY LateCome auch vorab bei der Spedition beantragen und die Spedition kann schwere Schränke einige Stunden später anliefern lassen. Aber manchmal stimmt die Reederei nicht zu, die Zeit bis zum Versender zu verlängern. In der Zollerklärung von Shenzhen müssen Sie den schweren Schrank zurücksenden und das schwere Schrankpapier haben, bevor Sie die Zollerklärung arrangieren können. Es ist besser, den schweren Schrank einen halben Tag bis mehr als einen Tag zurückzugeben, bevor Sie den schweren Schrank schneiden. Der Befehl lautet, das Gewicht des Schranks abzuschneiden, den Zoll abzuschneiden und den Freigabestreifen abzuschneiden.
4. Zollschlusszeit
Es ist das Datum des endgültigen Versandauftrags (allgemein bekannt als Lieferschein) der Reederei! In der Regel beginnt das Hafengebiet einige Stunden vor der Abfahrt des Schiffes mit dem Aussortieren der Quittungen der Zollabfertigungsstation und den Vorbereitungen für die Schiffsverteilung! Diese Zeit ist auch die Annahmeschlusszeit!
Es ist, als würde man einen Zug nehmen, den schweren Schrank abschneiden, was der Zeit entspricht, um die Fahrkarte zu überprüfen und den Bahnhof zu betreten, und den Pass abschneiden, was der Zeit entspricht, zu der der Zugbegleiter die Passagiere abschneidet Sie steigen in den Zug ein und müssen auf den nächsten Zug warten.
