Tafsiran masa buka, masa cut-off, cut-off time dan cut-off time

1. Waktu pembukaan

Waktu pembukaan, selepas pemilik kargo menempah ruang, syarikat perkapalan akan melepaskan s/o kepada pemilik kargo, dengan setiap tarikh ditetapkan padanya, supaya pemilik kargo boleh mengatur untuk mengambil kontena dan memuatkan kargo. Waktu pembukaan merujuk kepada masa paling awal kontena kosong boleh diambil.Sekiranya masa pembukaan belum sampai, kontena kosong tidak boleh diambil dari terminal atau tempat yang ditetapkan oleh syarikat perkapalan.

2. Masa untuk memotong makanan

Masa cut-off, juga dikenali sebagai cut-off time, Bahasa Inggeris ialah SI Cut off Time, iaitu masa terbaharu untuk pengirim menyerahkan maklumat yang diperlukan untuk membuat bil muatan kepada syarikat perkapalan. Sudah tiba masanya syarikat perkapalan akhirnya menukar format bil muatan.Sebelum itu, format dan maklumat bil muatan boleh diubah berkali-kali.Tarikh kapal, ada yang dalam tempoh seminggu selepas belayar. Jika anda tidak dapat menyerahkan bil muatan semula kepada syarikat perkapalan tepat pada masanya, anda boleh memohon kepada syarikat perkapalan untuk SI Lewat Datang, iaitu, untuk memohon lanjutan masa pemotongan. Umumnya, syarikat perkapalan akan melanjutkan beberapa jam kepada konsainor.

PENUTUP S/I adalah keperluan khas untuk laluan AS, yang berbeza daripada laluan lain. Pengangkut barang mesti melaporkan kargo dan maklumat lain kepada pengangkut 48 jam sebelum belayar. Pengangkut mesti melaporkan maklumat kargo kepada Kastam A.S. melalui sistem AMS 24 jam sebelum belayar, dan mesti memberikan Kastam A.S. dengan pemilik dan penerima sebenar.

AMS --Sistem manifes Amerika---Sistem resit gudang Amerika, juga dikenali sebagai yuran manifes anti-keganasan dan yuran maklumat. Barangan yang diimport ke Amerika Syarikat (seluruh dunia) perlu menyediakan data ini, yang diberikan kepada Kastam AS, termasuk badan pakej khusus, penerima dan konsainan sebenar, dan nama produk dalam bahasa Cina dan Inggeris. Ia biasanya diperlukan untuk melengkapkan hari sebelum pemotongan kastam.

3. Cut-off time

Masa pemotongan termasuk masa memotong kabinet berat di terminal dan masa memotong dan melepaskan jalur perjalanan

A. Waktu tutup, dalam bahasa Inggeris, ialah Waktu Tutup, iaitu masa apabila terminal ditutup untuk menerima kabinet berat. (Maksudnya, masa terkini untuk memulangkan kontena selepas dimuatkan) Maknanya selepas waktu ini, syarikat perkapalan tidak akan lagi menguruskan kontena yang dipulangkan selepas waktu ini untuk berlayar, iaitu kontena berat tidak boleh dihantar ke terminal, apatah lagi Dihantar.

B. Keluaran pemotongan merujuk kepada masa terkini syarikat perkapalan menerima pelepasan kastam (yang terkini biasanya dalam tempoh enam jam selepas bekas potong, iaitu masa penimbal). Barangan mesti diisytiharkan dan dikeluarkan sebelum waktu ini, dan slip pelepasan kastam mesti diserahkan kepada syarikat perkapalan. Selepas masa ini, syarikat perkapalan tidak akan menerima nota pelepasan untuk kargo pelayaran, dan kargo tidak akan dapat menaiki pelayaran.

1) Nota pelepasan adalah sijil pelepasan yang diberikan oleh kastam selepas pelepasan. Jika slip pelepasan kastam diserahkan selepas waktu ini, syarikat perkapalan akan menganggap barang tersebut gagal dibersihkan dan dilepaskan, dan tidak akan dibenarkan menaiki kapal. Pada masa ini, walaupun kabinet berat telah dikembalikan ke dok, ia hanya boleh ditangguhkan ke kapal yang tidak bertugas; sudah tentu, ini akan dikenakan banyak bayaran, termasuk yuran pengubahsuaian pesanan, sewa tempat penyimpanan dan yuran dokumen.

2) Jika kastam ditutup pada hari yang sama, kadar pemeriksaan kastam barang yang diisytiharkan pada hari yang sama adalah sangat tinggi. Secara amnya, penghantar barang yang berpengalaman akan mencadangkan bahawa pengirim menangguhkan pengisytiharan kastam sehingga kapal seterusnya dalam kes ini, jika tidak pemeriksaan kastam akan dijalankan pada masa itu.Bayaran kontena, bayaran tukar nama kapal, dan kos sewa kabin dan kabinet akan mengambil masa yang lama.

3) Jika anda tidak dapat mengejar masa pemotongan, anda juga boleh memohon CY LateCome terlebih dahulu kepada syarikat perkapalan, dan syarikat perkapalan mungkin membenarkan kabinet berat dihantar beberapa jam kemudian. Tetapi kadangkala syarikat perkapalan tidak bersetuju untuk melanjutkan masa kepada konsainor. Dalam pengisytiharan kastam Shenzhen, anda mesti memulangkan kabinet yang berat dan mempunyai kertas kabinet yang berat sebelum anda boleh mengaturkan pengisytiharan kastam. Adalah lebih baik untuk mengembalikan kabinet berat setengah hari kepada lebih daripada satu hari sebelum memotong kabinet berat. Perintah nya nyengkaum pemansang kabinet, nyengkaum kastam, sereta ngembuan jalur pelepas.

4. Masa pemotongan kastam

Ia adalah tarikh pesanan penghantaran terakhir (biasanya dikenali sebagai slip pelepasan) yang diberikan oleh syarikat perkapalan! Secara amnya, beberapa jam sebelum kapal berlepas, kawasan pelabuhan mula menyusun resit stesen pelepasan kastam dan bersedia untuk pengedaran kapal! Kali ini juga adalah masa cut-off!

Ia seperti pergi menaiki kereta api, memotong kabinet yang berat, yang bersamaan dengan masa untuk memeriksa tiket dan masuk ke stesen, dan memotong pas, yang bersamaan dengan masa apabila atendan tren memotong penumpang ke. menaiki kereta api, dan perlu menunggu kereta api seterusnya.