Interpretazione di orario di apertura, orario di chiusura, orario di chiusura e orario di chiusura
1. Orario di apertura
Orario di apertura, dopo che il proprietario del carico ha prenotato lo spazio, la compagnia di navigazione rilascerà lo s/o al proprietario del carico, con ogni data specificata su di esso, in modo che il proprietario del carico possa organizzare il ritiro del container e caricare il carico. L'orario di apertura si riferisce al primo momento in cui il contenitore vuoto può essere ritirato.Se l'orario di apertura non è ancora raggiunto, il contenitore vuoto non può essere prelevato dal terminal o dal luogo designato dalla compagnia di navigazione.
2. Tempo per il taglio del mangime
Orario limite, noto anche come orario limite, l'inglese è SI Cut off Time, che è l'ultimo momento in cui il mittente deve inviare le informazioni necessarie per emettere la polizza di carico alla compagnia di spedizioni. È il momento in cui la compagnia di navigazione cambia finalmente il formato della polizza di carico.Prima di allora, il formato e le informazioni della polizza di carico possono essere modificate molte volte.La data della nave, alcune entro una settimana dalla partenza. Se non è possibile inviare in tempo il rifornimento della polizza di carico alla compagnia di navigazione, è possibile richiedere alla compagnia di navigazione SI Late Come, ovvero richiedere una proroga dell'orario limite. poche ore al mittente.
S/I CLOSING è un requisito speciale per le rotte statunitensi, che è diverso dalle altre rotte. Lo spedizioniere deve segnalare il carico e altre informazioni al vettore 48 ore prima della partenza. Il vettore deve comunicare le informazioni sul carico alla dogana degli Stati Uniti tramite il sistema AMS 24 ore prima della partenza e deve fornire alla dogana degli Stati Uniti l'effettivo proprietario e destinatario.
AMS -- America manifest system --- Sistema di ricezione del magazzino americano, noto anche come tariffa per manifest antiterrorismo e tassa per le informazioni. Le merci importate negli Stati Uniti (in tutto il mondo) devono fornire questi dati, che vengono forniti alla dogana statunitense, incluso il corpo del pacco specifico, il destinatario e lo speditore reali e il nome del prodotto in cinese e inglese. In genere è necessario completare il giorno prima dell'orario di chiusura della dogana.
3. Tempo limite
Il tempo di interruzione include il tempo di taglio dell'armadio pesante al terminale e il tempo di taglio e rilascio della striscia di viaggio
R. L'orario di chiusura, in inglese, è Closing Time, ovvero l'orario in cui il terminal chiude per ricevere armadi pesanti. (Vale a dire, il tempo massimo per restituire il container dopo il carico) Significa che dopo questo tempo, la compagnia di navigazione non farà più in modo che il container restituito dopo questo tempo parta per il viaggio, cioè il container pesante non può essere consegnato al terminal, figuriamoci Spedito.
B. Lo svincolo limite si riferisce all'ora ultima entro la quale la compagnia di navigazione deve accettare lo sdoganamento (l'ultima è di solito entro sei ore dall'interruzione del container, che è il tempo di transito). La merce deve essere dichiarata e svincolata prima di tale orario e la bolla di sdoganamento deve essere presentata allo spedizioniere. Trascorso tale termine, la compagnia di navigazione non accetterà la bolla di rilascio per il carico del viaggio e il carico non potrà imbarcarsi sul viaggio.
1) La nota di rilascio è un certificato di rilascio rilasciato dalla dogana dopo lo svincolo. Se la bolla di sdoganamento viene presentata dopo tale termine, la compagnia di navigazione considererà la merce come non sdoganata e non svincolata e non sarà autorizzata a salire a bordo della nave. In questo momento, anche se l'armadietto pesante è stato restituito al molo, può essere solo rinviato alla nave fuori servizio; ovviamente, ciò comporterà molte spese, comprese le spese di modifica dell'ordine, l'affitto del deposito e le spese per i documenti.
2) Se la dogana è chiusa lo stesso giorno, il tasso di ispezione doganale delle merci dichiarate lo stesso giorno è molto alto.In genere, spedizionieri esperti suggeriranno al mittente di ritardare la dichiarazione doganale fino alla nave successiva in questo caso, altrimenti l'ispezione doganale verrà effettuata in quel momento.La tassa sul container, la tassa per il cambio del nome della nave e il costo dell'affitto di cabine e armadi richiederanno molto tempo.
3) Se non riesci a raggiungere l'orario limite, puoi anche richiedere CY LateCome in anticipo alla compagnia di spedizioni, e la compagnia di spedizioni potrebbe consentire la consegna di armadi pesanti poche ore dopo. Ma a volte la compagnia di spedizioni non accetta di estendere il tempo allo speditore. Nella dichiarazione doganale di Shenzhen, è necessario restituire l'armadietto pesante e avere la carta dell'armadietto pesante prima di poter organizzare la dichiarazione doganale. È meglio restituire l'armadio pesante da mezza giornata a più di un giorno prima di tagliare l'armadio pesante. L'ordine è di tagliare il peso dell'armadietto, tagliare le dogane e tagliare la striscia di rilascio.
4. Termine doganale
È la data dell'ordine di spedizione finale (comunemente noto come bolla di rilascio) fornita dalla compagnia di spedizioni! Generalmente, poche ore prima della partenza della nave, l'area portuale inizia a smistare le ricevute della stazione di sdoganamento ea prepararsi alla distribuzione della nave! Questa volta è anche l'ora limite!
È come andare a prendere un treno, tagliare il pesante armadietto, che equivale al tempo per controllare il biglietto ed entrare in stazione, e tagliare il pass, che equivale al tempo in cui il capotreno interrompe i passeggeri per sale sul treno e deve aspettare il treno successivo.
