Übergewichtige häufige Haare! Der Port lehnt jede Verantwortung für die Fehler in den drei Hauptlinks ab!
Seefracht ist das Transportmittel mit dem größten Handelsvolumen im internationalen Handel. Seefracht hat offensichtliche Vorteile, niedrige und stabile Preise und einen hohen Sicherheitsfaktor im Transportprozess. Viele unserer Partner werden Seefracht als Hauptverkehrsmittel wählen Frachttransport, daher ist dies im Seefrachtprozess unvermeidlich.Auf alle Arten von Problemen gestoßen, stellen wir heute containerbezogene Fragen, um Ihre Fragen zu beantworten.
Containergewichtsgrenze
Erstens, wenn es um die Lagerung von Containern geht, ist jeder am meisten besorgt über das Containerproblem im Zusammenhang mit dem Gewicht, das heißt, was soll ich tun, wenn der Container übergewichtig ist?
Die Informationen zur maximalen Gewichtsgrenze werden auf dem Container angegeben, z. B. MAX GROSS: 30480KGS. Das heißt, das Gesamtgewicht der Standardbox plus der Waren darf das angegebene Gewicht nicht überschreiten. Das Taragewicht – 20 GP: 2200 kg, 40 GP: 3,720–4200 kg, und einige Hauptquartiere haben MAX BRUTTO: 32000 kg.
Gefahren von Übergewicht
Sobald die maximale Wiegekapazität des Behälters überschritten wird, kann dies zu Schäden wie Verformung des Behälterkörpers, Verbiegen des oberen Balkens und Lösen der Bodenplatte führen.Bei automatischen Brückenwaagen, solange das Gesamtgewicht des Behälters überschreitet, hat der Hafen ein Ablehnungsrecht, daher wird Spediteuren empfohlen, bei der Raumbuchung und Verzollung besonders darauf zu achten, ob das Gewicht der Ladung des Kunden und des Containers zusammenpassen und das Gesamtgewicht geringer ist als die max. Gewichtsgrenze Standard.
Für die Übergewichtsprobleme in verschiedenen Verkehrsverbindungen geben wir detaillierte Gründe und Lösungen für Übergewicht.
Übergewicht im Hafengebiet:Übergewicht im Hafengebiet ist das Übergewicht im Abfahrtshafen.Wie oben erwähnt, hat das Hafengebiet sein eigenes spezifiziertes Gewicht, und der Hafeneigengewichtsstandard wird gemäß der Belastung der Betriebsmittel auf dem Terminal und der Werft definiert, denn das Be- und Entladen und Umschlagen von Gütern am Terminal Die Beteiligung von Kränen, LKWs, Gabelstaplern und anderen mechanischen Geräten ist dabei unverzichtbar, daher muss das Gewicht des Containers auch der maximalen Belastung dieser Geräte entsprechen. Darüber hinaus sind alle großen Häfen mit automatischen Brückenwaagen ausgestattet, so dass der Container mit Ladung, solange er insgesamt übergewichtig ist, auf jeden Fall überprüft wird.
Lösung:Zahlen Sie die Übergewichtsgebühr im Hafengebiet oder entladen Sie die Fracht.
Spedition Übergewicht:Die Gewichtsgrenzen der einzelnen Reedereien sind unterschiedlich, aber alle folgen der Prämisse, den Container nicht zu beschädigen. Der Widerspruch des Übergewichts der Reederei konzentriert sich auf die Balance von Raum und Gewicht.Containerschiffe haben strenge Raum- und Gewichtsbeschränkungen, aber im tatsächlichen Streckenbetrieb können Raum und Gewicht normalerweise nicht vollständig ausgeglichen werden.Für den Verlust, der durch die Differenz verursacht wird, Es wird eine Preiserhöhungsstrategie verfolgt, dh es werden zusätzliche Frachtkosten für übergewichtige Waren berechnet. Darüber hinaus wird die Reederei während der Explosionszeit die Anforderungen an die Gewichtsgrenze von Standardcontainern relativ reduzieren.
Lösung:Konsultieren Sie beim Versand den Spediteur für die vollständigen Gewichtsgrenzen-Richtlinien der Reederei, insbesondere für Schwerguttransporte.Falls der Versender gebeten wird, die Ladung zu schleppen, verlassen Sie den Hafen, nehmen Sie die Ladung heraus und wiegen Sie diese erneut Die Ausgaben werden das Budget übersteigen.
Übergewicht im Zielhafen:Übergewicht im Bestimmungshafen stellt grundsätzlich das Übergewicht im Abfahrtshafen dar. In der Regel wird bei kleinen Häfen mit relativ rückständiger Ausstattung die Reederei dem Versender und Spediteur vorab die Gewichtsgrenze des Hafens mitteilen Grenze, wird es abgelehnt.
Lösung:Hohe Bußgelder zahlen Ist das Übergewicht zu groß und überschreitet die Gewichtsgrenze des Betriebsmittels, kann es nur noch aus der Kiste entladen oder auf dem gleichen Weg zurückgeschickt werden.
Spediteure sollten besonders darauf achten, dass zur Vermeidung von Verlusten durch Übergewicht beim Kunden das Gewicht der Ware bei der Platzbuchung im Voraus festgelegt und alle Verbindungen des Seefrachtexports vor dem Export bestätigt werden müssen dann Zollanmeldung und Lieferung.
