¡Pelo frecuente con sobrepeso! ¡El puerto se niega a asumir la responsabilidad por los errores en los tres enlaces principales!
El flete marítimo es el modo de transporte con el mayor volumen comercial en el comercio internacional. El flete marítimo tiene ventajas obvias, precios bajos y estables, y un alto factor de seguridad en el proceso de transporte. Muchos de nuestros socios elegirán el flete marítimo como el principal modo de transporte. transporte de carga, por lo que es inevitable en el proceso de transporte marítimo Encontramos todo tipo de problemas, hoy planteamos preguntas relacionadas con contenedores para responder a sus preguntas.
límite de peso del contenedor
En primer lugar, cuando se trata de almacenamiento de contenedores, todos están más preocupados por el problema del contenedor relacionado con el peso, es decir, ¿qué debo hacer si el contenedor tiene sobrepeso?
La información sobre el límite de peso máximo estará marcada en el contenedor, como MAX BRUTO: 30480KGS. Es decir, el peso total de la caja estándar más la mercancía no puede exceder el peso marcado. El peso de tara -- 20GP: 2200KGS, 40GP: 3.720-4200KGS, y algunos HQ tendrán BRUTO MÁXIMO: 32000KGS.
peligros de tener sobrepeso
Una vez que se excede la capacidad máxima de pesaje del contenedor, puede causar daños tales como la deformación del cuerpo del contenedor, la flexión de la viga superior y el aflojamiento de la placa inferior. Para equipos de báscula puente automática, siempre que el peso total del contenedor excede el límite, el puerto tiene derecho a rechazarlo, por lo tanto, se recomienda que los agentes de carga presten especial atención a que el peso de la carga del cliente y el del contenedor coincidan al momento de reservar el espacio y el despacho de aduana, y que el peso total sea menor. que el límite de peso máximo estándar.
Para los problemas de sobrepeso en diferentes enlaces de transporte, brindamos razones detalladas y soluciones para el sobrepeso.
Sobrepeso zona portuaria:El sobrepeso en el área portuaria es el sobrepeso en el puerto de salida. Como se mencionó anteriormente, el área portuaria tiene su propio peso especificado, y el estándar de peso propio del puerto se define de acuerdo con la carga del equipo operativo en la terminal y el patio, porque la carga y descarga y manipulación de mercancías en la terminal es indispensable en el proceso la participación de grúas, camiones, montacargas y otros equipos mecánicos, por lo que el peso del contenedor también debe cumplir con la carga máxima de estos equipos. Además, todos los puertos principales están equipados con básculas puente automáticas, por lo que siempre que el contenedor con carga tenga sobrepeso en su totalidad, definitivamente se retirará.
solución:Pague la tarifa de sobrepeso con el área portuaria o descargue la carga.
Sobrepeso de la naviera:El estándar de límite de peso de cada naviera es diferente, pero todas siguen la premisa de no dañar el contenedor. La contradicción del sobrepeso de la naviera se concentra en el equilibrio de espacio y peso. Los buques portacontenedores tienen restricciones estrictas de espacio y peso, pero en las operaciones de rutas reales, el espacio y el peso generalmente no pueden equilibrarse por completo. Por la pérdida causada por la diferencia, se adoptará una estrategia de aumento de precios, es decir, se cobrarán fletes adicionales por mercancías con sobrepeso. Además, durante el período de explosión, la compañía naviera reducirá relativamente los requisitos de límite de peso de los contenedores estándar.
solución:Al realizar el envío, consulte con el agente de carga para conocer las pautas completas de límite de peso de la compañía naviera, especialmente para el transporte de carga pesada. En caso de que se solicite al consignador que arrastre la carga, abandone el puerto, saque la carga y vuelva a pesar, los gastos excederán el presupuesto.
Puerto de destino con sobrepeso:El sobrepeso en el puerto de destino es básicamente lo mismo que el sobrepeso en el puerto de salida. Generalmente, para puertos pequeños con equipos relativamente atrasados, la compañía naviera informará al consignador y al transportista del límite de peso del puerto con anticipación. Si el peso excede el límite, será rechazado.
solución:Pagar una multa grande Si el sobrepeso es demasiado y excede el límite de peso del equipo operativo, solo se puede descargar de la caja o enviar de regreso de la misma manera.
Los agentes de carga deben prestar especial atención al hecho de que para evitar pérdidas causadas por el sobrepeso a los clientes, el peso de las mercancías debe determinarse con anticipación al reservar el espacio, y todos los enlaces de exportación de carga marítima deben confirmarse antes de la exportación, y luego declaración de aduana y entrega.
