Textilien sollen in die Vereinigten Staaten exportiert werden, wie kann man den Kunden einen zufriedenstellenden Antwortbogen übergeben?

Hallo zusammen, heute ist Elenas „Zugabe“. Wenn es heißt, dass sie im russischen Lufttransport „mutig“ gegangen ist, dann ist sie heute im US-amerikanischen DDP-Textilkanal „vorsichtig“.

Neben den allgemeinen Frachtdiensten Sonnige weltweite Logistik hat auch andere zusätzliche Dienstleistungen, um den Versand von Kunden zu erleichtern, wie das Sammeln von Waren, Palettieren, Umpacken und Erstellen von Ursprungszeugnissen usw. sowie maßgeschneiderte Logistiklösungen für Kunden, um den Warenversand effizient zu gewährleisten.

Als ich eine Anfrage von Susan, einer amerikanischen Kundin, erhielt, war ich sowohl glücklich als auch besorgt.

Ich war glücklich, weil die US-Route ist die vorteilhafte Route von Sunny Worldwide Logistics. Die US-Anfragetransaktionsrate beträgt bis zu 80 %, und wir haben unsere eigenen Agenten aus erster Hand in 50 Bundesstaaten der Vereinigten Staaten; Ich mache mir Sorgen, weil Die Waren des Kunden sind Textilien, und der US-Zoll wird Textilien, die aus China exportiert werden, streng kontrollieren, was unsere Arbeit erschwerte.

Susan ist eine lokale Stoffgroßhändlerin in den Vereinigten Staaten. Sie kauft das ganze Jahr über Textilien in China ein, mit durchschnittlich mehr als 40 Einkäufen pro Jahr. Sie hat gewisse Importerfahrung und muss per DDP von Ningbo nach New York versenden. Laut der von ihr bereitgestellten Frachtinformationen habe ich erfahren, dass sie 10 Kubikmeter Polyestergewebe mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3 Tonnen hat. Nach der Lieferung aus der Fabrik sah ich, dass die Umverpackung aus Nylon-Polybeuteln bestand. Daher zusätzlich zu die Besonderheit des Produkts, Verpackung ist auch ein großes Problem.

Nach Diskussionen in unserem Team bieten wir dem Kunden die am besten geeignete Lösung und erklären, warum wir es tun:

1. Aufgrund der unregelmäßigen Form der Umverpackung der Ware und der Übergröße und des Übergewichts in Größe und Gewicht eines einzelnen Stücks, Lager in China und den Vereinigten Staaten erheben viele Gebühren für die manuelle Handhabung und schwierige Handhabung. Nachdem ich die Kosten für die Palettierung und die manuelle Handhabung verglichen hatte, empfahl ich, dass wir möglicherweise Paletten herstellen müssen.

2. Nachdem die Paletten hergestellt wurden, kann es Kunden helfen, viel Zeit zu sparen, egal ob es sich um inländische oder ausländische Geschäfte handelt.

3. Wenn die Ware in Form von Paletten transportiert würde, würde es die Ware des Kunden garantieren und r verringert das Risiko von Verschleiß und Beschädigung.

Die Palette ist jedoch an jedem Ort unterschiedlich, das Gewichtsbudget beträgt 30 kg, die allgemeine Größe beträgt 120 * 110 cm und die Höhe der Artikel darf 200 cm nicht überschreiten. Nachdem die Palette fertig ist, erhöht das erhöhte Volumengewicht die Seefracht entsprechend. Zu diesem Zeitpunkt war die Ware des Lieferanten noch nicht fertig und es war vorerst nicht absehbar, wie viele Paletten benötigt werden. Ich habe dem Kunden zwei Möglichkeiten gegeben:

1) Versuchen Sie, alle Waren auf 5 Paletten zu verpacken, der Preis wird niedriger sein.

2) Ist Option 1 nicht realisierbar, verdoppelt sich der Preis bei 10 Paletten.

Unter Berücksichtigung der Budgetkosten des Kunden sagte ich ihr, dass wir versuchen würden, 5 Paletten herzustellen, und einen Meister mit einschlägiger Erfahrung im Lager bitten würden, bei der Herstellung zu helfen.

Der Kunde stimmte unserem Plan und Angebot zu und sagte, dass die einzige Anforderung zur Kostenkontrolle darin besteht, so viel wie möglich 5 Paletten herzustellen. Sie hat uns auch wegen der erhöhten Versandkosten nach der Betrauung nicht widersprochen, war uns aber sicherer. Da Sunny Worldwide Logistics arbeitet in gutem Glauben, mit transparenten Preisen und ohne versteckte Kosten, können wir den Kunden Zeit und Kosten weitestgehend sparen.

Die Lieferzeit dieser Warencharge ist dringend, und viele unvorhergesehene Probleme sind in der Anfangsphase aufgetreten. Wenn die Ware beispielsweise am Samstag ins Lager geliefert wird, kann sie ganz normal ins Lager gestellt werden. Es kam vor, dass das Lager an diesem Tag an eine neue Adresse umzog und die Ware nicht ankam. Wenn es noch am selben Tag an das Werk zurückgeschickt wird, fallen für den Hin- und Rücktransport Transport- und Bearbeitungskosten an. Im Notfall erstellt Sunny Worldwide Logistics innerhalb von 30 Minuten einen Notfallplan, also habe ich damals dringend Kollegen aus der Handelsabteilung und der Betriebsabteilung gebeten, mitzuhelfen, ein anderes Lager zu kontaktieren, um die Waren zu erhalten, die Versandgebühr zu vermeiden und endlich mit Hilfe anderer Abteilungen erfolgreich zu sein.

Als Spediteur benötigen wir alle die Fähigkeit, mit einer Vielzahl unerwarteter Probleme umzugehen, unabhängig davon, ob wir auf Fracht- oder Transportprobleme stoßen. Verlader, Lieferanten und Spediteure müssen zusammenarbeiten, damit der Versand fehlerfrei abgewickelt werden kann. Außerdem konnte ich viele Kommunikationsfähigkeiten mit Kunden und Lieferanten und den Umgang mit Prozessabläufen erlernen, was für mich eine „Lehrbuch“-Erfahrung war.

Je besser Sie das Know-how kennen, desto reibungsloser wird das Geschäft und die Kunden werden zu unseren langfristigen Partnern. Obwohl wir in einer traditionellen Branche tätig sind, müssen wir auch über den Tellerrand schauen und in viele Richtungen denken, um den Prozess der Zusammenarbeit zu fördern.

Leise (groß) leise (solide), um Ihnen mitzuteilen, dass die Luftfrachtkunden von Elena Russia zum letzten Mal ihre Bestellungen zurücksenden werden!