Los textiles se exportarán a los Estados Unidos, ¿cómo entregar una hoja de respuesta satisfactoria para los clientes?

Hola a todos, hoy es el "Encore" de Elena. Si se dice que fue "audazmente" en el transporte aéreo ruso, hoy es "cautelosa" en el canal de textiles DDP de EE. UU.

Además de los servicios generales de carga, Logística mundial soleada cuenta además con otros servicios adicionales con el fin de facilitar el envío de los clientes, como recogida de mercancías, paletizado, reembalaje, elaboración de certificados de origen, etc., y soluciones logísticas a medida de los clientes para asegurar el envío de la mercancía de forma eficiente.

Cuando recibí una consulta de Susan, una cliente estadounidense, estaba feliz y preocupada.

estaba feliz porque la ruta estadounidense es la ruta ventajosa de Sunny Worldwide Logistics. La tasa de transacción de consultas en los EE. UU. llega al 80 % y contamos con nuestros propios agentes de primera mano en 50 estados de los Estados Unidos.; estoy preocupado porque los productos del cliente son textiles, y la aduana de EE. UU. inspeccionará estrictamente los textiles que se exportan desde China, lo que añadió dificultad a nuestro trabajo.

Susan es una mayorista local de telas en los Estados Unidos. Ella compra textiles en China durante todo el año, con un promedio de más de 40 compras por año. Ella tiene cierta experiencia en importación y necesita enviar por DDP desde Ningbo a Nueva York. De acuerdo a la información de carga que me brindó, supe que tiene 10 metros cúbicos de tela de poliéster con un peso total de más de 3 toneladas. Después de la entrega desde la fábrica, vi que el embalaje exterior eran bolsas de plástico de nailon. Por lo tanto, además de la particularidad del producto, el embalaje también es un gran problema.

Después de discusiones en nuestro equipo, brindamos la solución más adecuada para el cliente y explicamos por qué lo hacemos:

1. Debido a la forma irregular del embalaje exterior de los productos, y al sobredimensionamiento y sobrepeso en tamaño y peso de una sola pieza, los almacenes en China y los Estados Unidos cobrarán una gran cantidad de tarifas de manejo manual y manejo difícil. Después de comparar el costo del paletizado y el manejo manual, recomendé que tal vez necesitáramos hacer tarimas.

2. Después de que se hicieron las paletas, puede ayudar a los clientes a ahorrar mucho tiempo, ya sea en operaciones nacionales o extranjeras.

3. Si la mercancía fuera transportada en forma de paletas, garantizaría la mercancía del cliente y r reduce el riesgo de desgaste y daños.

Sin embargo, la paleta es diferente en cada lugar, el presupuesto de peso es de 30 kg, el tamaño general es: 120 * 110 cm y la altura de los artículos no puede exceder los 200 cm. Una vez finalizada la paleta, el aumento del peso del volumen aumentará el flete marítimo en consecuencia. En ese momento, los productos del proveedor no estaban listos y era imposible predecir cuántos palets se necesitarían por el momento. Le di al cliente dos opciones:

1) Intente empacar todos los productos en 5 palés, el precio será más bajo.

2) Si la opción 1 no es factible, el precio se duplicará con 10 paletas.

Teniendo en cuenta el costo del presupuesto del cliente, le dije que intentaríamos hacer 5 tarimas y pedirle a un maestro con experiencia relevante en el almacén que ayudara a hacerlo.

El cliente estuvo de acuerdo con nuestro plan y cotización y dijo que para controlar el costo, el único requisito es tratar de hacer 5 tarimas tanto como sea posible. Tampoco nos contradijo por el aumento del costo de envío después de la encomienda, pero estaba más segura de nosotros. Porque Sunny Worldwide Logistics opera de buena fe, con precios transparentes y sin costos ocultos, podemos ahorrar tiempo y costos a los clientes en la mayor medida posible.

El tiempo de entrega de este lote de productos es urgente y se han encontrado muchos problemas imprevistos en la etapa inicial. Por ejemplo, cuando los productos se entregan al almacén el sábado, se pueden colocar en el almacén normalmente. Ocurrió que el almacén se mudó a una nueva dirección ese día y no se recibieron los productos. Si se envía de regreso a la fábrica el mismo día, un viaje de ida y vuelta incurrirá en costos de transporte y manejo. En caso de emergencia, Sunny Worldwide Logistics elaboraría un plan de emergencia en 30 minutos, así que en ese momento, pedí urgentemente a los colegas del departamento de comercio y el departamento de operaciones que me ayudaran a contactar a otro almacén para recibir los productos, evitando la tarifa de envío y finalmente logrando la ayuda de otros departamentos.

Como agente de carga, ya sea que nos encontremos con problemas de carga o de transporte, todos necesitamos la capacidad de lidiar con una variedad de problemas inesperados. Los remitentes, proveedores y transportistas deben trabajar juntos para que el envío se complete sin problemas. También me permitió aprender muchas habilidades de comunicación con clientes y proveedores y el manejo de operaciones de procesos, lo que fue una experiencia de "libro de texto" para mí.

Cuanto más conozca la experiencia, más fluido será el negocio y los clientes se convertirán en nuestros socios a largo plazo. Aunque estamos en una industria tradicional, también debemos pensar fuera de la caja y pensar de muchas maneras para promover el proceso de cooperación.

¡En silencio (en gran medida) en silencio (en voz alta) para decirle que la última vez que los clientes de carga aérea de Elena Rusia están a punto de devolver sus pedidos!