Tekstil akan dieksport ke Amerika Syarikat, bagaimana untuk menyerahkan kertas jawapan yang memuaskan untuk pelanggan?

Halo semua, hari ini adalah "Encore" Elena. Jika dikatakan bahawa dia pergi "berani" dalam pengangkutan udara Rusia, maka hari ini dia "berhati-hati" dalam saluran tekstil DDP AS.

Sebagai tambahan kepada perkhidmatan pengangkutan am, Logistik Sunny Worldwide juga mempunyai perkhidmatan tambahan lain untuk memudahkan penghantaran pelanggan, seperti mengumpul barang, memalitkan, membungkus semula, dan membuat sijil asal, dsb., dan penyelesaian logistik yang disesuaikan untuk pelanggan bagi memastikan barangan dihantar dengan cekap.

Apabila saya menerima pertanyaan daripada Susan, pelanggan Amerika, saya gembira dan bimbang.

Saya gembira kerana laluan AS ialah laluan berfaedah bagi Sunny Worldwide Logistics. Kadar transaksi pertanyaan AS adalah setinggi 80%, dan kami mempunyai ejen sendiri di 50 negeri di Amerika Syarikat; Saya risau kerana barangan pelanggan adalah tekstil, dan kastam AS akan memeriksa tekstil yang dieksport dari China dengan ketat, yang menambahkan kesukaran kepada kerja kami.

Susan ialah pemborong kain tempatan di Amerika Syarikat. Dia membeli tekstil di China sepanjang tahun, dengan purata lebih daripada 40 pembelian setahun. Dia mempunyai pengalaman import tertentu dan perlu dihantar melalui DDP dari Ningbo ke New York. Menurut maklumat kargo yang dia berikan, saya mengetahui bahawa dia mempunyai 10 meter padu fabrik poliester dengan jumlah berat lebih daripada 3 tan. Selepas penghantaran dari kilang, saya melihat pembungkusan luar adalah polibeg nilon. Oleh itu, sebagai tambahan kepada keistimewaan produk, pembungkusan juga menjadi masalah besar.

Selepas perbincangan dalam pasukan kami, kami menyediakan penyelesaian yang paling sesuai kepada pelanggan dan menerangkan sebab kami melakukannya:

1. Oleh kerana bentuk pembungkusan luar barang yang tidak teratur, dan saiz dan berat sekeping yang terlalu besar dan berat berlebihan, gudang di China dan Amerika Syarikat akan mengenakan banyak bayaran pengendalian manual dan yuran pengendalian yang sukar. Selepas membandingkan kos palletizing dan pengendalian manual, saya mengesyorkan bahawa kita mungkin perlu membuat palet.

2. Selepas palet dibuat, ia boleh membantu pelanggan menjimatkan banyak masa sama ada operasi domestik atau asing.

3. Jika barang diangkut dalam bentuk palet, ia akan menjamin barangan pelanggan dan mengurangkan risiko haus dan kerosakan.

Walau bagaimanapun, palet adalah berbeza di setiap tempat, anggaran berat ialah 30kg, saiz umum ialah: 120*110cm, dan ketinggian item tidak boleh melebihi 200cm. Selepas palet selesai, berat volum yang meningkat akan meningkatkan muatan laut dengan sewajarnya. Pada masa itu, barangan pembekal belum siap, dan adalah mustahil untuk meramalkan berapa banyak palet yang diperlukan buat masa ini. Saya memberi pelanggan dua pilihan:

1) Cuba bungkus semua barang dalam 5 pallet, harga akan lebih rendah.

2) Jika pilihan 1 tidak dapat dilaksanakan, harga akan digandakan dengan 10 palet.

Dengan mengambil kira kos belanjawan pelanggan, saya memberitahunya bahawa kami akan cuba membuat 5 palet dan meminta tuan yang mempunyai pengalaman yang relevan di gudang untuk membantu membuatnya.

Pelanggan bersetuju dengan rancangan dan sebut harga kami dan mengatakan bahawa untuk mengawal kos, satu-satunya keperluan adalah cuba membuat 5 palet sebanyak mungkin. Dia juga tidak menyanggah kami kerana kos penghantaran yang meningkat selepas diamanahkan, tetapi dia lebih yakin dengan kami. Kerana Sunny Worldwide Logistics beroperasi dengan niat baik, dengan harga yang telus dan tanpa kos tersembunyi, kami boleh menjimatkan masa dan kos pelanggan ke tahap yang terbaik.

Masa penghantaran kumpulan barangan ini adalah segera, dan banyak masalah yang tidak dijangka telah dihadapi pada peringkat awal. Sebagai contoh, apabila barang dihantar ke gudang pada hari Sabtu, ia boleh dimasukkan ke dalam gudang seperti biasa. Kebetulan gudang itu berpindah ke alamat baru pada hari tersebut dan barang tidak diterima. Jika dihantar semula ke kilang pada hari yang sama, perjalanan pergi dan balik akan menanggung kos pengangkutan dan pengendalian. Sekiranya berlaku kecemasan, Sunny Worldwide Logistics akan membuat pelan kecemasan dalam masa 30 minit, jadi pada masa itu, saya segera meminta rakan-rakan dari jabatan perdagangan dan jabatan operasi untuk membantu menghubungi gudang lain untuk menerima barang, mengelakkan bayaran penghantaran, dan berjaya dengan bantuan jabatan lain akhirnya.

Sebagai penghantar barang, sama ada kita menghadapi masalah kargo atau masalah pengangkutan, kita semua memerlukan kebolehan untuk menangani pelbagai masalah yang tidak dijangka. Penghantar, pembekal dan penghantar barang perlu bekerjasama agar penghantaran dapat diselesaikan dengan sempurna. Ia juga membolehkan saya mempelajari banyak kemahiran komunikasi dengan pelanggan dan pembekal serta pengendalian operasi proses, yang merupakan pengalaman "buku teks" untuk saya.

Lebih banyak anda mengetahui kepakarannya, perniagaan akan menjadi lebih lancar dan pelanggan akan menjadi rakan kongsi jangka panjang kami. Walaupun kita berada dalam industri tradisional, kita juga perlu berfikir di luar kotak dan berfikir dalam pelbagai cara untuk menggalakkan proses kerjasama.

Secara senyap (besar) secara senyap (senyap) untuk memberitahu anda bahawa kali terakhir pelanggan pengangkutan udara Elena Russia akan memulangkan pesanan mereka!