Wie die Epidemie verschweißt, setzt Ho-Chi-Minh-Port einige Operationen aus, und Maersk startet den ersten Sonderzug von Vietnam nach Europa
Einem Monat, nachdem die Anzahl der neuen Kronenkneumonienfälle in Vietnam in Vietnam weiter gestiegen waren, musste das Portunternehmen einen Teil des Betriebs des größten internationalen Terminals in Ho-Chi-Minh-Stadt aussetzen, und erklärte, dass, wenn das Dock nicht gelöscht werden kann, und die Ladung Der Backlog kann reduziert werden, es wird vollständig aufhören, Frachtschiffe zu empfangen.
Saigon Newport Corporation sagte, dass diese Maßnahmen ergriffen wurden, weil der Containerhof nahezu gesättigt ist, und aufgrund des Anstiegs in bestätigten Fällen im Juli wurden das terminale Personal um die Hälfte reduziert, und Gabelstapler und Lkw-Treiber sind ebenfalls mit Engpässen konfrontiert.
Aufgrund der Prävention und Kontrolle der Epidemie wurden die meisten Gebiete in Südvietnam seit fast einem Monat blockiert, die PORT-Produktivität ist abgelehnt, und eine große Anzahl von Schiffen wartet in Anlegen in den Liegeplätzen Südlich von Vung Tau Port.
"Die neue Crown-Epidemie ist eine höhere Gewaltveranstaltung. Saigon Newport Company arbeitet immer noch hart daran, den Schiffsempfang, die Lieferung und den Erhalt von Cat Lai Port (Cat Lai) Lager und Yards aufrechtzuerhalten." Saigon Newport Company Sprecher sagte.
Vietnam hat täglich täglich etwa 300 niedrige Fälle von niedrigem Niveau für mehrere Monate hinzugefügt, aber Anfang Juli stieg die Zahl der bestätigten Fälle im Land plötzlich stark an. Derzeit werden durchschnittlich 8.000 Fälle jeden Tag im ganzen Land gemeldet. Die Regierung hat Präventiv- und Kontrollmaßnahmen ergriffen, große Städte wurden blockiert, und die Epidemie betrifft immer noch die Ho-Chi-Minh-Stadt, die sich unter Sperrung befindet.
Laut Reuters sagte die Ho-Chi-Minh-Stadtregierung in einer Erklärung: "Aufgrund der schnellen und unvorhersehbaren Natur der Delta-Variante, um das Volk zu schützen und Tod zu minimieren, hat sich die Stadtregierung beschlossen, eine Reihe von Maßnahmen zu stärken steuern Sie die Epidemie. " Die Anzahl der neuen Fälle steigt jedoch weiterhin an und hat ein hohes Niveau erreicht.
Saigon Newport sagte, dass die Zahl der Mitarbeiter im Hafen von Gloria (Cat Lai) nach drei Wochen im Hafen von Glorien (Cat Lai) in Ho-Chi-Minh-Stadt in nur 250 geschnitten wurde. Die Epidemie hat einen Mangel an Port-Mitarbeiter verursacht und Gabelstapler sowie ein Mangel an Lkw-Treibern, die den Hafen betreten, um Container zu transportieren. Aufgrund des Mangels an Arbeitern mussten die Schiffe auf den Liegeplatz warten.
Derzeit hat Port Gloria bis zur Mitte dieses Monats aufgehört. Ab dem 1. August plant das Terminal, den Umgang mit Umschlag- und Umschlag-Fracht bis zum 16. abzusetzen. Und ab dem 5. dieses Monats wird das Terminal auch den Transport von über-langen, übermaßem, übergroßen, übergroßen, übergroßen und überbelasteten Ladungen aussetzen.
Port-Betreiber ermutigen Carriers und ihre Kunden, ihre Zeitpläne anzupassen, um Waren von Ho-Chi-Minh-Anschluss an andere Anschlüsse zu übertragen.
In den nächsten zwei Wochen erfordern der Hafen alle eingehenden Schiffe, um die voraussichtliche Anzahl von importierter Container und leeren Behältern vorab zu informieren. Mit diesen Informationen können sie den Garten arrangieren, um die Fracht im Voraus zu handhaben. Wenn jedoch die Terminals den Yard-Backloch noch nicht reduzieren können, müssen sie möglicherweise Quoten für Importe auferlegen oder aufhören, Frachtschiffe zu empfangen.
Saigon Newport Company bat auch vietnamesische Zollbeamte, damit sie Behälter bewegen können, die seit mehr als 90 Tagen im Hafen gewartet haben, um Platz zu schaffen. Sie schlug vor, dass der Behälter in ein Binnenlager transportiert werden sollte, und stellte fest, dass sie sicherstellen würden, dass die Dichtungen auf dem Behälter und der Ladung intakt bleiben.
Die chaotische Hafensituation breitet sich auch nach Norden aus. Letzte Woche beschloss die vietnamesische Regierung, den Hafen von Quy Nhon im zentralen Teil des Landes zu blockieren, wo ein größerer Ausbruch erkannt wurde. Die ausländische Verankerung in Haiphong im Norden des Landes ist auch sehr beschäftigt.
▎Instead der Versandoptionen, Maersk startet Intercontinental Train Service
In einer Zeit von Turbulenzen und Druck auf dem traditionellen Verkehrsmarkt entstand eine gute alternative Lösung.
Maersks Erster Full-Sonder-Trainer von Vietnam nach Europa begann seinen ersten Transport, beginnend von Hanoi, Vietnam, Zhengzhou, China, und dann von Zhengzhou nach Lüttich, Belgien.
Dieser Zug trägt 23 40-Fuß-lange Container, die auf seinen Kunden-Dekathlon vorbereitet sind. Decathlon ist einer der größten Sportartikelhändler der Welt. Ende August 2021 werden diese Waren von Lüttich von Lüttich, Belgien an Lagerhäuser in Durge und Rouvigny, Frankreich, transportiert.
Maersk sagte, dass trotz der Herausforderungen der neuen Kronenkneumonien-Epidemie die Sportswear-Industrie immer noch boomt, die Verbraucher verbrauchen immer mehr Zeit im Freien für Bewegung, und die Heimanzüge wird immer beliebter. Die Waren von Sportswear-Herstellern in Südostasien, einschließlich Vietnam, sammeln sich, der zu einem Mangel an Stauraum und Kapazität geführt hat.
Philippe Dunand, Global Account Director von Maersk Decathlon, sagte: "Decathlon" Der erste voller engagierter Zug von Vietnam nach Europa wird nicht nur eine zuverlässige Lieferung erzielen, sondern auch unseren Kunden bessere Sichtbarkeit bieten. Dieser Service hat auch viele der Synergie zwischen intermodalem Verkehrsmitteln und dem Schienenverkehr befördert, hat die Flexibilität und den großen Wert der Lieferkette von Decathlon erhöht.
DEEP Nguyen, Logistikdirektor von Decathlon Vietnam, sagte auch, dass die Zuverlässigkeit von Maersk und ihre Vertrautheit mit unseren Produkten und Bedürfnissen als unschätzbar gewesen ist. Mit all engagierten Zügen haben wir eine brandneue Transportlösung erhalten, die effizient, zuverlässig ist, und hat weniger Auswirkungen auf die Umwelt.
