À mesure que l\'épidémie s\'aggrave, Ho Chi Minh Port suspend quelques opérations et Maersk lance le premier train spécial du Vietnam en Europe

Un mois après le nombre de nouveaux cas de pneumonie de la Couronne au Vietnam a continué à augmenter, la société portuaire a été forcée de suspendre une partie de l\'exploitation du plus grand terminal international de Ho Chi Minh-Ville et a déclaré que si le quai ne peut être effacé et la cargaison L\'arriéré peut être réduit, il cessera complètement de recevoir des navires de chargement.

Saigon Newport Corporation a déclaré que ces mesures ont été prises parce que la cour de conteneurs est proche de sa saturée et due à la hausse des affaires confirmées en juillet, le personnel des terminaux a été réduit de moitié, et les pilotes de chariot élévateur et de camion sont également confrontés à des pénuries.

En raison de la prévention et du contrôle de l\'épidémie, la plupart des régions du sud du Vietnam ont été bloquées pendant près d\'un mois, la productivité des ports a diminué et un grand nombre de navires attendent à la place des placets au sud du port de Vung Tau.

"La nouvelle épidémie de la Couronne est un événement de force majeure. Saigon Newport Company travaille toujours dur pour maintenir le récepteur de navire, la livraison et la réception des opérations des entrepôts de Cat Lai Port (Cat Lai) et des chantiers." Le porte-parole de Saigon Newport Company a déclaré.

Le Vietnam a ajouté environ 300 cas de bas niveau chaque jour pendant plusieurs mois, mais au début de juillet, le nombre de cas confirmés dans le pays a soudainement augmenté. À l\'heure actuelle, une moyenne de 8 000 cas sont signalés chaque jour à travers le pays. Le gouvernement a pris des mesures préventives et de contrôle, les grandes villes ont été bloquées et l\'épidémie affecte toujours Ho Chi Minh City, qui est sous Lockdown.

Selon Reuters, le gouvernement de Ho Chi Minh-Ville a déclaré dans une déclaration: «En raison de la nature rapide et imprévisible de la variante du Delta, afin de protéger les personnes et de minimiser les décès, le gouvernement de la ville a décidé de renforcer une série de mesures à contrôler l\'épidémie. " Cependant, le nombre de nouveaux cas continue d\'augmenter et a atteint un niveau élevé.

Saigon Newport a déclaré qu\'après trois semaines d\'opérations lors de la surtension du virus, le nombre d\'employés du port de Gloria (Cat Lai) à Ho Chi Minh-Ville a été réduit de moitié à seulement 250. L\'épidémie a causé une pénurie de personnel portuaire et les pilotes de chariot élévateur, ainsi qu\'une pénurie de chauffeurs de camions entrant dans le port pour transporter des conteneurs. En raison du manque de travailleurs, les navires ont été forcés d\'attendre la couchette.

À l\'heure actuelle, Port Gloria a cessé de recevoir des marchandises réfrigérées jusqu\'au milieu de ce mois. Du 1er août, le terminal prévoit de suspendre la manipulation du transbordement et de la cargaison des transbordements jusqu\'au 16. Et du 5 de ce mois-ci, le terminal suspendra également le transport d\'une cargaison surchargé et surchargé sur la taille prolongée et surchargée.

Les opérateurs de port encouragent les transporteurs et leurs clients à ajuster leurs horaires pour transférer des marchandises de HO Chi Minh Port vers d\'autres ports.

Au cours des deux prochaines semaines, le port nécessitera tous les navires entrants pour informer le nombre estimé de conteneurs importés et des conteneurs vides à bord à l\'avance. Avec cette information, ils peuvent organiser la cour pour gérer le fret à l\'avance. Toutefois, si les terminaux ne peuvent toujours pas réduire le rétro-archon de la cour, ils peuvent avoir à imposer des quotas sur les importations ou à cesser de recevoir des navires de chargement.

Saigon Newport Company a également demandé aux responsables des douanes vietnamiens de leur permettre de déplacer des conteneurs qui attendent dans le port pendant plus de 90 jours pour faire de la place. Ils ont suggéré que le conteneur soit transporté dans un entrepôt intérieur et a déclaré qu\'ils veilleraient à ce que les joints sur le conteneur et la cargaison restent intacts.

La situation du port chaotique se répand également vers le nord. La semaine dernière, le gouvernement vietnamien a décidé de bloquer le port de Quy Nhon dans la partie centrale du pays, où une épidémie plus importante a été détectée. L\'ancrage étranger à Haïhong dans le nord du pays est également très occupé.

▎Instead d\'options d\'expédition, Maersk lance le service de train intercontinental

Dans une période de turbulence et de pression sur le marché des transports traditionnels, une bonne solution alternative a émergé.

Le premier train spécial complet de Mauersk de Vietnam en Europe a commencé son premier transport, à partir de Hanoi, au Vietnam, à Zhengzhou, en Chine, puis de Zhengzhou à Liège, en Belgique.

Ce train ouvre 23 conteneurs de 40 pieds de long, préparé pour son client Decathlon. Decathlon est l\'un des plus grands détaillants de biens sportifs du monde. À la fin du mois d\'août 2021, ces marchandises seront transportées par la route de Liège, Belgique aux entrepôts de Durge et de Rouvigny, en France.

Maersk a déclaré que malgré les défis posés par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, l\'industrie des sportswear est toujours en plein essor, les consommateurs dépensent de plus en plus de temps à l\'extérieur pour faire de l\'exercice et que l\'exercice de la maison devient de plus en plus populaire. Les marchandises des fabricants de vêtements de sport en Asie du Sud-Est, y compris le Vietnam, s\'accumulent, ce qui a entraîné une pénurie d\'espace de stockage et de capacité.

Philippe Dunand, directrice mondiale du compte de Maersk Decathlon, a déclaré: «Decathlon» Le premier train dédié complet du Vietnam en Europe réalisera non seulement une livraison fiable, mais fournira également à nos clients une meilleure visibilité. Ce service a également promu que de nombreuses synergies entre transport intermodal et transport ferroviaire ont accru la flexibilité et une grande valeur de la chaîne d\'approvisionnement de Decathlon S.

Diep Nguyen, directeur de la logistique de Decathlon Vietnam, a également déclaré que la fiabilité de Maersk et leur familiarité avec nos produits et ses besoins se sont révélées précieuses. Avec des trains entièrement dévoués, nous avons obtenu une nouvelle solution de transport efficace, fiable, et a moins d\'impact sur l\'environnement.