Как ухудшается эпидемия, Ho Chi Minh Port приостанавливает некоторые операции, а Маеркс запускает первый специальный поезд из Вьетнама в Европу

Через месяц после количества новых случаев короны пневмония во Вьетнаме продолжал расти, компания порта была вынуждена приостановить часть работы крупнейшего международного терминала в городе Хо Шимин и заявила, что если док не может быть очищена и груз Отслеживание может быть уменьшено, он полностью прекратит получать грузовые корабли.

Корпорация Saigon Newport заявила, что эти меры были приняты, поскольку контейнерный двор близок к насыщению, и благодаря всплеску в подтвержденных случаях в июле, штат терминал был уменьшен в половине, а водители для погрузчика и грузовика также сталкиваются с нехваткой.

Из-за профилактики и контроля эпидемии большинство районов на юге Вьетнама были заблокированы почти в месяц, производительность порта снизилась, а большое количество кораблей ждет в очереди на причалах к югу от порта Vung Tau.

«Новая эпидемия Crown - это силовое мажорное событие. Компания Saigon Newport по-прежнему усердно работает над обслуживанием судов, доставку и получении операций складов порта Cat Lai (Cat Lai) и дворов». Спокерсон Сайгон Ньюпорт сказал.

Вьетнам добавил около 300 случаев низкого уровня каждый день в течение нескольких месяцев, но в начале июля количество подтвержденных случаев в стране неожиданно резко возросло. В настоящее время в стране сообщается в среднем в среднем 8 000 случаев по всей стране. Правительство приняло профилактические и контрольные меры, крупные города были заблокированы, а эпидемия по-прежнему влияет на город Хошимин, который находится под блокировкой.

По словам Reuters, правительство города Хошиминское городское город заявило в заявлении: «Из-за быстрой и непредсказуемой природы дельты вариант, чтобы защитить людей и минимизировать смерть, городское правительство решило укрепить ряд мер контролировать эпидемию ». Однако количество новых случаев продолжает расти и достиг высокого уровня.

Сайгон Ньюпорт сказал, что через три недели операций во время вирусного всплеска, количество сотрудников в порту Глории (Cat Lai) в Хошиминском городе было сокращено пополам всего 250. Эпидемия вызвала нехватку персонала порта. и вилочные погрузчики, а также нехватка драйверов грузовиков, входящих в порт для транспортировки контейнеров. Из-за отсутствия рабочих корабли были вынуждены ждать причала.

В настоящее время Порт Глория перестала получать холодильные товары до середины этого месяца. С 1 августа терминал планирует приостановить обработку перегрузки и перевалочной грузы до 16 лет. И с 5-го числа этого месяца терминал также приостановит транспортировку сверхугольника, чрезмерного веса, чрезмерного размера и чрезмерно загруженного груза.

Операторы портов поощряют перевозчиков и их клиентов настроить свои расписания для передачи товаров из порта Ho Chi Minh в другие порты.

В ближайшие две недели порт потребует всех входящих судов для информирования предполагаемого количества импортных контейнеров и пустых контейнеров на борту заранее. С помощью этой информации они могут организовать двор, чтобы справиться с грузом заранее. Однако, если терминалы по-прежнему не могут снизить дворовое отставание, им, возможно, придется навязывать квоты на импорт или прекратить получать грузовые суда.

Компания Saigon Newport также попросила вьетнамских таможенных чиновников позволить им переместить контейнеры, которые ждали в порту более 90 дней, чтобы освободить место. Они предположили, что контейнер должен транспортироваться на внутренний склад и заявил, что они гарантируют, что уплотнения на контейнере и грузоперевозки остаются неповрежденными.

Ситуация хаотической порта также распространяется на север. На прошлой неделе, вьетнамское правительство решило заблокировать порт повязки Нхона в центральной части страны, где была обнаружена большая вспышка. Иностранная арендага в Хайфоне на севере страны также очень занята.

▎instead от вариантов доставки, MAERSK запускает межконтинентальный поезд

В период турбулентности и давления на традиционном транспортном рынке появился хорошее альтернативное решение.

Первый полный специальный поезд Маерска из Вьетнама в Европу начал свой первый перевозки, начиная с Ханой, Вьетнама, в Чжэнчжоу, Китай, а затем из Чжэнчжоу в Льеж, Бельгию.

Этот поезд несет 23 40-футовых контейнеров, подготовленных для его клиента декатлона. Декатлон является одним из крупнейших розничных продавцов спортивных товаров в мире. В конце августа 2021 года эти товары будут транспортироваться на дороге от Льеж, Бельгии к складам в Дюре и Рувиньи, Франция.

Маарск сказал, что, несмотря на проблемы, заданные новой эпидемией Pneumonia Crown Pneumonia, индустрия спортивной одежды по-прежнему буря, потребители проводят все больше времени на открытом воздухе для упражнений, а домашнее упражнение становится все более популярным. Накапливаются товары спортивной одежды в Юго-Восточной Азии, в том числе вьетнам, которые привели к нехватке пространства и емкости для хранения.

Philippe Dunand, директор глобального счета MAERSK DECATHLON, сказал: «Декатлон» первый полный преданный поезд из Вьетнама в Европу будет добиться не только надежной доставки, но также предоставит нашим клиентам лучшую видимость. Эта услуга также способствовала множеству синергии между интермодальной транспортировкой и железнодорожным транспортом увеличила гибкость и большое значение цепочки поставок Decathlon S.

Diep Nguyen, логистический директор Decathlon Вьетнама, также сказал, что надежность MAERSK и их знакомство с нашими продуктами и потребностями оказалась бесценным. С всему выделенными поездами мы получили совершенно новое транспортное решение, которое является эффективным, надежно, и имеет меньше влияния на окружающую среду.