Como a epidemia piora, o porto de Ho Chi Minh suspende algumas operações, e Maersk lança o primeiro trem especial do Vietnã à Europa

Um mês após o número de novos casos de pneumonia da coroa no Vietnam continuou a subir, a empresa portuária foi forçada a suspender parte da operação do maior terminal internacional na cidade de Ho Chi Minh, e afirmou que se a doca não puder ser limpa e a carga O backlog pode ser reduzido, ele parará completamente de receber navios de carga.

A Saigon Newport Corporation disse que essas medidas foram tomadas porque o pátio de contêineres está próximo de estar saturado, e devido ao surto em casos confirmados em julho, os funcionários do terminal foram reduzidos pela metade, e empilhadeira e motoristas de empilhadeira também estão enfrentando escassez.

Devido à prevenção e controle da epidemia, a maioria das áreas no sul do Vietnã foi bloqueada por quase um mês, a produtividade portuária diminuiu, e um grande número de navios está esperando na fila em berços ao sul do Porto Vung Tau.

"A nova epidemia da coroa é um evento de força maior. A empresa Saigon Newport ainda está trabalhando duro para manter as operações de recebimento, entrega e recebimento de navios de armazéns e jardas do porto de Cat Lai." Saigon Newport Company Spokesperson disse.

O Vietnã adicionou cerca de 300 casos de baixo nível todos os dias durante vários meses, mas no início de julho, o número de casos confirmados no país subitamente aumentou bruscamente. Atualmente, uma média de 8.000 casos são relatados todos os dias em todo o país. O governo tomou medidas preventivas e de controle, grandes cidades foram bloqueadas, e a epidemia ainda está afetando a cidade de Ho Chi Minh, que está sob bloqueio.

De acordo com a Reuters, o governo da cidade de Ho Chi Minh disse em uma declaração: "Devido à natureza rápida e imprevisível da variante delta, a fim de proteger as pessoas e minimizar as mortes, o governo da cidade decidiu fortalecer uma série de medidas para controlar a epidemia ". No entanto, o número de novos casos continua a subir e atingiu um alto nível.

Saigon Newport disse que, após três semanas de operações durante o aumento do vírus, o número de funcionários no porto de Gloria (Cat Lei) na cidade de Ho Chi Minh foi cortado em metade a apenas 250. A epidemia causou uma escassez de funcionários portuários e drivers empilhadores, bem como uma escassez de drivers de caminhão que entram no porto para transportar contêineres. Devido à falta de trabalhadores, os navios foram forçados a esperar no berço.

Actualmente, Port Gloria parou de receber mercadorias refrigeradas até o meio deste mês. De 1º de agosto, o terminal planeja suspender o manuseio de transferência e transbordo até o dia 16. E a partir do dia 5 deste mês, o terminal também suspenderá o transporte de carga excessivamente longo, excesso de peso e excessivamente carregado.

Os operadores portuários incentivam as transportadoras e seus clientes a ajustar seus horários para transferir mercadorias da porta de Ho Chi Minh para outras portas.

Nas próximas duas semanas, a porta exigirá que todos os navios recebidos informe o número estimado de contêineres importados e contêineres vazios a bordo com antecedência. Com esta informação, eles podem organizar o quintal para lidar com o frete com antecedência. No entanto, se os terminais ainda não conseguir reduzir o backlog do pátio, eles podem ter que impor quotas sobre as importações ou parar de receber navios de carga.

A Saigon Newport Company também pediu aos funcionários da alfândega vietnamita que os permitissem movimentar recipientes que esperavam no porto há mais de 90 dias para abrir espaço. Eles sugeriram que o recipiente deve ser transportado para um armazém interior e afirmou que garantiriam que os selos no recipiente e a carga permanecessem intactos.

A situação portuária caótica também está se espalhando para o norte. Na semana passada, o governo vietnamita decidiu bloquear o porto de Quy Nhon na parte central do país, onde um surto maior foi detectado. O ancoradouro estrangeiro em Haiphong no norte do país também é muito ocupado.

▎Instead of Shipping Options, Maersk lança serviço de trem intercontinental

Em um período de turbulência e pressão no mercado de transporte tradicional, surgiu uma boa solução alternativa.

O primeiro trem completo de Maiersk, do Vietnã à Europa, iniciou seu primeiro transporte, a partir de Hanói, Vietnã, a Zhengzhou, China e depois de Zhengzhou a Liege, Bélgica.

Este trem transporta 23 contêineres de 40 pés, preparados para o seu cliente Decathlon. Decathlon é um dos maiores varejistas de mercadorias esportivas do mundo. No final de agosto de 2021, esses bens serão transportados por estrada de Liège, Bélgica a armazéns em Durge e Rouvigny, França.

Maersk disse que, apesar dos desafios colocados pela nova epidemia de pneumonia da coroa, a indústria do sportswear ainda está crescendo, os consumidores estão gastando cada vez mais tempo ao ar livre para o exercício, e o exercício em casa está se tornando cada vez mais popular. Os bens de fabricantes de sportswear no sudeste da Ásia, incluindo o Vietnã, estão se acumulando, o que levou a uma escassez de espaço de armazenamento e capacidade.

Philippe Dunand, diretor global da Maersk Decathlon, disse: O primeiro trem dedicado completo do "Decathlon" do Vietnã à Europa não só conseguirá uma entrega confiável, mas também fornecerá aos nossos clientes uma melhor visibilidade. Este serviço também promoveu muitos sinergia entre transporte intermodal e transporte ferroviário aumentou a flexibilidade e o grande valor da cadeia de suprimentos da Decathlon.

Diep Nguyen, diretor de logística do Decathlon Vietnam, também disse que a confiabilidade de Maersk e sua familiaridade com nossos produtos e necessidades provaram ser inestimáveis. Com trens todos dedicados, obtivemos uma nova solução de transporte que é eficiente, confiável, e tem menos impacto no meio ambiente.