Jako Porsiory Epidemiczne, Ho Chi Minh Port zawiesza niektóre operacje, a Maersk wprowadza pierwszy specjalny pociąg z Wietnamu do Europy

Jeden miesiąc po tym, jak liczba nowych przypadków pneumonii korony w Wietnamie nadal wzrośnie, firma portowa została zmuszona do zawieszenia części działania największego terminalu międzynarodowego w mieście Ho Chi Minh, a stwierdził, że jeśli stacja dokująca nie może zostać usunięta i ładunek Linki można zmniejszyć, całkowicie przestanie odbierać statków towarowych.

Saigon Newport Corporation powiedział, że te środki zostały podjęte, ponieważ podwórko pojemnik jest blisko nasyconych, a ze względu na gwałtowny wzrost potwierdzonych przypadków w lipcu, pracownicy terminali został zmniejszony o połowę, oraz wózki widłowe i ciężarówki są również niedobory.

Ze względu na zapobieganie i kontrola epidemii, większość obszarów w południowym Wietnamie został zablokowany przez prawie miesiąc, produktywność portu spadła, a duża liczba statków czeka w kolejce w Berths na południe od portu Vung Tau.

"Nowa epidemia korony jest wydarzeniem siły wyższej. Firma Saigon Newport nadal ciężko pracuje, aby utrzymać operacje odbiorcy, dostarczanie, dostarczanie i otrzymywanie usług Cat Lai Port (Cat Lai) Magazynów i jardów". Spokesperson firmy Saigon Newport powiedział.

Wietnam dodał około 300 przypadków niskiego poziomu każdego dnia przez kilka miesięcy, ale na początku lipca liczba potwierdzonych przypadków w kraju gwałtownie wstała gwałtownie. Obecnie codziennie zgłasza średnio 8000 przypadków. Rząd podjął środki zapobiegawcze i kontroli, duże miasta zostały zablokowane, a epidemia nadal wpływa na miasto Ho Chi Minh, który jest pod blokadą.

Według Reutersa, rząd Ho Chi Minh Minh Miejski powiedział w oświadczeniu: "Ze względu na szybki i nieprzewidywalny charakter wariantu Delta, w celu ochrony ludzi i zminimalizowania zgonów, rząd miejski postanowił wzmocnić szereg środków kontrolować epidemię. " Jednak liczba nowych przypadków nadal rośnie i osiągnęła wysoki poziom.

Saigon Newport powiedział, że po trzech tygodniach operacji podczas wirusa, liczba pracowników w porcie Gloria (Cat Lai) w Ho Chi Minh City został przecięty na pół do tylko 250. Epidemia spowodowała niedobór personelu portu i sterowniki wózków widłowych, a także niedobór kierowców ciężarówek wchodzących do portu do kontenerów transportowych. Ze względu na brak pracowników, statki zostały zmuszone czekać na kuszetę.

Obecnie Port Gloria przestał odbierać dobra chłodzone do połowy tego miesiąca. Od 1 sierpnia terminal planuje zawiesić obsługę przeładunku i przeładunku ładunku do 16. A od piątego tego miesiąca terminal zawiesi również transport ponad długiej, nadmiernej wagi, nadmiernej wielkości i nadmiernie załadunkowym.

Operatorzy portowi zachęcają przewoźników i ich klientów, aby dostosować swoje harmonogramy do przesyłania towarów z portu HO Chi MinH do innych portów.

W ciągu najbliższych dwóch tygodni port będzie wymagał wszystkich przychodzących statków, aby poinformować szacowaną liczbę importowanych pojemników i pustych pojemników na pokładzie z wyprzedzeniem. Dzięki tej informacji mogą zorganizować podwórze do z góry radzenia sobie z funkcją. Jeśli jednak terminale nadal nie mogą obniżyć zaległości stoczni, mogą one nakładać kwoty na import lub przestać odbierać statki towarowe.

Saigon Newport Company poprosiła również wietnamskich urzędników celnych, aby umożliwić ich przenoszenie pojemników, które czekały w porcie przez ponad 90 dni, aby zrobić pokój. Zasugerowali, że pojemnik powinien być przewieziony do magazynu śródlądowego i stwierdził, że zapewniłyby, że uszczelki na pojemniku i ładunku pozostaną nienaruszone.

Sytuacja chaotyczna jest również rozpowszechniana na północ. W zeszłym tygodniu wietnamski rząd postanowił zablokować port Quy Nhon w centralnej części kraju, gdzie wykryto większy wybuch. Zakotwiczenie zagraniczne w Haiphong na północy kraju jest również bardzo zajęty.

▎Instead opcji wysyłki, Maersk uruchamia usługę kolejową InterContinental

W okresie turbulencji i presji na tradycyjnym rynku transportowym pojawił się dobry alternatywny rozwiązanie.

Pierwszy w pełni specjalny pociąg Maersk z Wietnamu do Europy rozpoczął swój pierwszy transport, począwszy od Hanoi, Wietnamu, Zhengzhou, Chiny, a następnie z Zhengzhou na Liege, Belgia.

Ten pociąg prowadzi 23 pojemniki o długości 40 stóp, przygotowane do jego Klienta Decathlon. Decathlon jest jednym z największych detalistów sportowych na świecie. Pod koniec sierpnia 2021 r. Towary te będą transportowane drogą z Liege, Belgia do magazynów w Durge i Rouvigny we Francji.

Maersk powiedział, że pomimo wyzwań stwarzanych przez nową epidemię płucową korony, przemysł odzieży sportowej wciąż rozkwitą, konsumenci spędzają coraz więcej czasu na ćwiczenia, a ćwiczenia domowe staje się coraz bardziej popularne. Towary producentów odzieży sportowej w Azji Południowo-Wschodniej, w tym w Wietnamie, które doprowadziły do ​​niedoboru przestrzeni i pojemności.

Philippe Dunand, Globalny dyrektor konta Maersk Decathlon, powiedział: Pierwszy pełny profesjonalny pociąg Decathlon w Europie nie tylko osiągnie wiarygodną dostawę, ale również zapewni naszym klientom lepszą widoczność. Ta usługa promowała również wiele synergii między transportem intermodalnym a transportem kolejowym zwiększyła elastyczność i dużą wartość łańcucha dostaw Decathlon.

DIEP NGUYEN, Dyrektor Logistyki Decathlon Wietnamu, również powiedział, że niezawodność Maersk i ich znajomość naszych produktów i potrzeby okazały się nieocenione. W całym dedykowanym pociągach uzyskaliśmy nowe rozwiązanie transportowe, które jest wydajne, niezawodne, i ma mniejszy wpływ na środowisko.