Plötzlich stieß ein Containerschiff der US-Linie mit chinesischer Fracht in Maersk auf schlechtes Wetter und fast 100 Container gingen verloren!
Nachdem das ONE APUS-Schiff bei schlechtem Wetter auf der transpazifischen Route mindestens 1.816 Container verloren / beschädigt hatte, hatte ein anderes amerikanisches Containerschiff auf dieser Route einen Unfall!
Es wird berichtet, dass am 16. Januar ein Container von Maersk namens Maersk Essen auf seinem Weg vom chinesischen Hafen Xiamen zum Hafen von Los Angeles auf schlechtes Wetter stieß, wodurch der Container fiel und beschädigt wurde.
Aus Maersks vorläufigem Bericht ging hervor, dass viele der Container auf dem Schiff beschädigt waren und einige im Meer verloren gingen. Maersk prüft derzeit die Auswahl eines geeigneten Hafens, um das Schiff anzulegen.
Die Kundenmitteilung von Maersk zu diesem Vorfall lautet wie folgt:
Laut einem ausländischen Medienbericht vom 17. Januar verlor ein großes Containerschiff am Abend des 16. Januar etwa 100 Container im Nordpazifik, als das Schiff auf dem Weg von China in die USA war. Nach dem Unfall änderte das Schiff seinen Kurs.
Ausländische Medienberichte
Runde Datenkarte Maersk Essen
Den Daten zufolge hat Maersk Essen eine Kapazität von 13092 TEU und bedient die AE1-Route von Maersk. Vor dem Vorfall hatte es inländische Häfen wie Hongkong, Shenzhen, Yantian und Xiamen angerufen. Es war voll mit chinesischer Fracht beladen und Inländische Ladungseigner könnten betroffen sein.
Der Schiffsfahrplan
Neben MAERSK gibt es möglicherweise auch andere Reedereien, die Kabinen mit ALIANÇA, HAMBURG SÜD, HAPAG-LLOYD, MCC, SAFMARINE, SEAGO und SEALAND teilen..
Die Schiffsinformationen und die Co-Kabinen-Reederei
Nach dem offiziellen Website-Zeitplan von Maersk sollte das Schiff ursprünglich am 28. Januar 2021 im Hafen von Los Angeles eintreffen. Angesichts der derzeit schwerwiegenden Überlastung des US-Westhafens ereignete sich jedoch ein weiterer Unfall auf dem Schiff und anschließend Segelpläne werden stark beeinflusst.
Die neueste Position des Maersk Essen Rades
Angesichts der größeren Auswirkungen des Unfalls auf inländische Ladungseigner haben die Spediteure, die kürzlich Fracht auf das Schiff geladen haben, vor allem die Informationen der Reederei und die Schiffsdynamik rechtzeitig berücksichtigt, um die Verzögerungen des Fracht- und Versandplans zu verstehen.
Als am 30. November 2020 das Schiff ONE APUS von ONE auf der Transpazifik-Route FP2 vom chinesischen Yantian-Hafen zum Hafen von Long Beach in den USA segelte, gingen mindestens 1.816 Container aufgrund starker Winde und Wellen verloren. und schlechtes Wetter. /Schaden.
