Nagle kontenerowiec liniowy USA pełen chińskiego ładunku w Maersk napotkał złą pogodę i prawie 100 kontenerów zostało utraconych!

Po tym, jak statek ONE APUS stracił / uszkodził co najmniej 1816 kontenerów w trudnych warunkach pogodowych na trasie trans-Pacyfiku, inny amerykański kontenerowiec miał wypadek na tej trasie!
Poinformowano, że 16 stycznia kontener Maersk o nazwie Maersk Essen napotkał złą pogodę w drodze z portu Xiamen w Chinach do portu w Los Angeles, powodując upadek i uszkodzenie kontenera.
Wstępny raport Maerska wskazywał, że wiele kontenerów na statku zostało uszkodzonych, a część z nich zaginęła w morzu. Maersk obecnie ocenia wybór odpowiedniego portu do postoju statku.
Powiadomienie klienta firmy Maersk dotyczące tego incydentu jest następujące:

Według doniesień zagranicznych mediów z 17 stycznia, duży kontenerowiec stracił około 100 kontenerów na północnym Oceanie Spokojnym wieczorem 16 stycznia, kiedy statek był w drodze z Chin do Stanów Zjednoczonych. Po wypadku statek zmienił kurs.

Doniesienia w zagranicznych mediach

Okrągła mapa danych Maersk Essen
Według danych Maersk Essen ma pojemność 13092 TEU i obsługuje trasę AE1 Maerska. Przed incydentem nazywało się portami krajowymi, takimi jak Hongkong, Shenzhen, Yantian i Xiamen. Został w pełni załadowany chińskim ładunkiem i może to mieć wpływ na właścicieli ładunków krajowych.

Harmonogram statku
Ponadto oprócz firmy MAERSK mogą istnieć inne firmy żeglugowe, które dzielą kabiny z ALIANÇA, HAMBURG SÜD, HAPAG-LLOYD, MCC, SAFMARINE, SEAGO i SEALAND..

Informacje o statku i firma spedycyjna
Zgodnie z oficjalnym harmonogramem strony Maersk, statek miał pierwotnie przypłynąć do portu w Los Angeles 28 stycznia 2021 r. Jednak ze względu na obecne poważne zatory w amerykańskim porcie zachodnim, na statku wydarzył się kolejny wypadek, a następnie harmonogram rejsów ulegnie znacznym zmianom.

Najnowsza pozycja koła Maersk Essen
Ze względu na większy wpływ wypadku na właścicieli ładunków krajowych, spedytorzy, którzy ostatnio załadowali ładunek na statek, zwracali głównie uwagę na informacje firmy przewozowej i dynamikę statku na czas, aby zrozumieć opóźnienia ładunku i harmonogram wysyłki..
Ponadto, 30 listopada 2020 r., Kiedy statek ONE APUS, ONE APUS, płynął trans-pacyficzną trasą FP2 z portu Yantian w Chinach do portu Long Beach w Stanach Zjednoczonych, co najmniej 1816 kontenerów zostało utraconych z powodu silnych wiatrów, fal, i zła pogoda. /uszkodzić.