Внезапно контейнеровоз американской линии, полный китайских грузов в Maersk, столкнулся с плохой погодой, и почти 100 контейнеров были потеряны!

После того, как ОДНО судно APUS потеряло / повредило не менее 1816 контейнеров в суровую погоду на транстихоокеанском маршруте, еще один американский контейнеровоз потерпел аварию на этом маршруте!
Сообщается, что 16 января контейнер Maersk под названием Maersk Essen столкнулся с плохой погодой на пути из порта Сямынь, Китай, в порт Лос-Анджелеса, в результате чего контейнер упал и получил повреждения.
В предварительном отчете Maersk указывалось, что многие контейнеры на судне были повреждены, а некоторые из них потерялись в море. Maersk в настоящее время оценивает выбор подходящего порта для стоянки судна.
Уведомление клиента Maersk относительно этого инцидента выглядит следующим образом:

Согласно сообщению зарубежных СМИ, 17 января крупный контейнеровоз потерял около 100 контейнеров в северной части Тихого океана вечером 16 января, когда судно следовало из Китая в США. После аварии корабль изменил курс.

Сообщения зарубежных СМИ

Карта круглых данных Maersk Essen
Согласно данным, Maersk Essen имеет вместимость 13092 TEU и обслуживает маршрут Maersk AE1. До инцидента он заходил в внутренние порты, такие как Гонконг, Шэньчжэнь, Яньтян и Сямэнь. Он был полностью загружен китайскими грузами, и могут пострадать отечественные грузовладельцы.

Расписание кораблей
Кроме того, помимо MAERSK, могут быть другие судоходные компании, которые делят каюты с ALIANÇA, HAMBURG SÜD, HAPAG-LLOYD, MCC, SAFMARINE, SEAGO и SEALAND..

Информация о судне и судоходная компания с каютой
Согласно расписанию официального веб-сайта Maersk, судно должно было прибыть в порт Лос-Анджелеса 28 января 2021 года. Однако, ввиду нынешней серьезной затора в Западном порту США, на судне произошла еще одна авария, а затем график движения будет сильно изменен.

Последняя позиция колеса Maersk Essen
Ввиду большего воздействия аварии на отечественных грузовладельцев, экспедиторы, которые недавно загружали груз на судно, в основном обращали внимание на информацию судоходной компании и динамику движения судна во времени, чтобы понять задержки груза и график отгрузки..
Кроме того, 30 ноября 2020 года, когда ОДИН корабль ONE APUS плыл по транстихоокеанскому маршруту FP2 от порта Янтянь в Китае до порта Лонг-Бич в США, по меньшей мере 1816 контейнеров были потеряны из-за сильных ветров, волн, и непогода. /повреждение.