Soudainement, un porte-conteneurs de la ligne américaine rempli de marchandises chinoises à Maersk a rencontré du mauvais temps et près de 100 conteneurs ont été perdus!
Après que le navire ONE APUS ait perdu / endommagé au moins 1816 conteneurs par gros temps sur la route transpacifique, un autre porte-conteneurs américain a eu un accident sur cette route!
Il est rapporté que le 16 janvier, un conteneur de Maersk nommé Maersk Essen a rencontré du mauvais temps sur son chemin du port de Xiamen, en Chine, au port de Los Angeles, provoquant la chute et l'endommagement du conteneur.
Le rapport préliminaire de Maersk indiquait que de nombreux conteneurs du navire avaient été endommagés et que certains d'entre eux avaient été perdus en mer. Maersk évalue actuellement la sélection d'un port approprié pour accoster le navire.
La notification client de Maersk concernant cet incident est la suivante:
Selon un rapport des médias étrangers du 17 janvier, un grand porte-conteneurs a perdu environ 100 conteneurs dans l'océan Pacifique Nord dans la soirée du 16 janvier, alors que le navire était en route de la Chine vers les États-Unis. Après l'accident, le navire a changé de cap.
Rapports des médias étrangers
Carte des données du tour Maersk Essen
Selon les données, Maersk Essen a une capacité de 1 092 TEU et dessert la route AE1 de Maersk. Avant l'incident, elle avait fait escale dans des ports nationaux tels que Hong Kong, Shenzhen, Yantian et Xiamen. Il était entièrement chargé de marchandises chinoises les propriétaires de fret nationaux pourraient être touchés.
L'horaire du navire
En outre, en dehors de MAERSK, il peut y avoir d'autres compagnies maritimes qui partagent des cabines avec ALIANÇA, HAMBURG SÜD, HAPAG-LLOYD, MCC, SAFMARINE, SEAGO et SEALAND..
Les informations sur le navire et la compagnie maritime co-cabine
Selon le calendrier officiel du site Web de Maersk, le navire devait initialement arriver au port de Los Angeles le 28 janvier 2021. Cependant, compte tenu de la grave congestion actuelle au port ouest des États-Unis, un autre accident s'est produit sur le navire et les horaires de navigation seront grandement affectés.
La dernière position de la roue Maersk Essen
Compte tenu de l'impact plus important de l'accident sur les propriétaires de fret nationaux, les transitaires qui ont chargé la cargaison sur le navire récemment ont principalement prêté attention aux informations de la compagnie maritime et à la dynamique du navire à temps pour comprendre les retards de la cargaison et le calendrier d'expédition.
De plus, le 30 novembre 2020, lorsque le navire ONE APUS de ONE a navigué sur la route transpacifique FP2 du port de Yantian en Chine au port de Long Beach aux États-Unis, au moins 1816 conteneurs ont été perdus en raison de vents forts, de vagues, et le mauvais temps. /dommage.
