All'improvviso, una nave portacontainer di linea americana piena di merci cinesi a Maersk ha incontrato maltempo e quasi 100 container sono andati persi!
Dopo che la nave ONE APUS ha perso / danneggiato almeno 1.816 container in condizioni di maltempo sulla rotta transpacifica, un'altra nave portacontainer americana ha avuto un incidente su questa rotta!
È stato riferito che il 16 gennaio, un container di Maersk chiamato Maersk Essen ha incontrato maltempo durante il viaggio dal porto di Xiamen, in Cina, al porto di Los Angeles, causando la caduta del container e danni.
Il rapporto preliminare di Maersk indicava che molti dei container sulla nave erano danneggiati e alcuni di essi erano andati persi in mare. Maersk sta attualmente valutando la selezione di un porto adatto per l'attracco della nave.
L'avviso al cliente di Maersk riguardo a questo incidente è il seguente:
Secondo un rapporto dei media stranieri del 17 gennaio, una grande nave portacontainer ha perso circa 100 container nell'Oceano Pacifico settentrionale la sera del 16 gennaio, quando la nave era in viaggio dalla Cina agli Stati Uniti. Dopo l'incidente, la nave ha cambiato rotta.
Rapporti dei media stranieri
Maersk Essen round data map
Secondo i dati, Maersk Essen ha una capacità di 13092 TEU e serve la rotta AE1 di Maersk. Prima dell'incidente, aveva chiamato porti nazionali come Hong Kong, Shenzhen, Yantian e Xiamen. Era completamente carico di merci cinesi e i proprietari di merci nazionali potrebbero risentirne.
Il programma della nave
Inoltre, oltre a MAERSK, potrebbero esserci altre compagnie di navigazione che condividono cabine con ALIANÇA, HAMBURG SÜD, HAPAG-LLOYD, MCC, SAFMARINE, SEAGO e SEALAND..
Le informazioni sulla nave e la compagnia di navigazione in cabina
Secondo il programma del sito web ufficiale di Maersk, la nave doveva originariamente arrivare al porto di Los Angeles il 28 gennaio 2021. Tuttavia, in considerazione dell'attuale grave congestione nel porto occidentale degli Stati Uniti, si è verificato un altro incidente sulla nave e successivi i programmi di navigazione saranno fortemente influenzati.
L'ultima posizione della ruota Maersk Essen
In considerazione del maggior impatto dell'incidente sui proprietari di merci nazionali, gli spedizionieri che hanno caricato il carico sulla nave di recente hanno prestato principalmente attenzione alle informazioni della compagnia di navigazione e alle dinamiche della nave in tempo per comprendere i ritardi del carico e del programma di spedizione..
Inoltre, il 30 novembre 2020, quando la nave ONE APUS ha navigato sulla rotta transpacifica FP2 dal porto di Yantian in Cina al porto di Long Beach negli Stati Uniti, almeno 1.816 container sono andati persi a causa di forti venti, onde, e maltempo. /danno.
