Se inspeccionaron 3.826 contenedores y se devolvieron 3.137. El modelo de "doble compensación y garantía fiscal" de la línea estadounidense está llegando a su fin.

Recientemente, la Aduana de EE. UU. ha seguido intensificando su supervisión de productos importados, y una serie de nuevas regulaciones y acciones especiales están remodelando el panorama de cumplimiento de U.S. Line Logistics.

Según datos del sector,En los últimos dos meses, 3.826 contenedores de exportación chinos han provocado inspecciones especiales 5H, de los cuales 3.137 fueron devueltos a la fuerza, con una tasa de devolución de hasta el 82%.Al mismo tiempo,La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos anunció que lanzará una limpieza a gran escala de las cifras récord de importadores a partir del 20 de marzo, y la señal de un endurecimiento regulatorio se ha vuelto cada vez más clara.

Esta doble actualización regulatoria se centró en la tormenta de inspecciones 5H y la rectificación del número IOR,Estamos bloqueando el camino de la operación gris de la fuente que dependía de la "identidad de despacho de aduanas compartida" para lograr un despacho de aduanas de bajo costo.

El núcleo de este ajuste de política es la rectificación centralizada del Importador de Registro (IOR). IOR es el comprobante principal del sistema de despacho de aduanas de importación de EE. UU. Equivale a la identidad única del importador en el sistema aduanero y recorre todo el proceso de declaración, pago de impuestos, revisión de cumplimiento y trazabilidad de responsabilidad.

Según un aviso emitido por CBP el 13 de marzo,A partir de la madrugada del 20 de marzo, todas las declaraciones de importación deben estar sujetas a un número IOR verdadero y verificable; de ​​lo contrario, el despacho de aduana no se completará y las mercancías podrían enfrentarse a detención o devolución forzosa.

Durante la inspección, CBP descubrió que los datos presentados por algunos importadores en el formulario de declaración contenían información falsa y temas ambiguos, lo que impedía a la aduana verificar con precisión la identidad del IOR, e incluso podía implicar eludir requisitos legales o responsabilidades financieras.

Cabe señalar que no todos los números IOR quedarán invalidados automáticamente. CBP ha enviado avisos formales a los importadores con problemas de precisión de los datos, exigiéndoles que complementen o corrijan la información antes del 20 de marzo. Si el importador desea conservar la validez del número IOR, debe presentar los siguientes materiales a través de un agente de aduanas autorizado:

• El formulario CBP 5106 actualizado garantiza que toda la información de campo requerida sea precisa y verificable;

• Identificación con fotografía válida emitida por el gobierno del IOR;

• Los documentos emitidos por el IRS que demuestren la propiedad del número IOR deben mostrar claramente el Número de identificación del empleador (EIN) y el nombre de la empresa;

• Un poder válido entre el importador y el agente aduanal autorizado.

CBP dijo que, dependiendo de la situación, es posible que se solicite a los importadores que realicen una verificación de identidad virtual o in situ en el puerto de entrada para verificar aún más la autenticidad de los documentos. Para los importadores que no presenten información antes de la fecha límite, su número IOR será oficialmente invalidado y todas las declaraciones de importación que utilicen este número no podrán pasar el despacho de aduana.

El impacto más profundo de esta nueva política en la industria de la logística transfronteriza es el ataque sistemático al modelo del "paquete fiscal de doble compensación". El llamado "paquete de doble despacho e impuestos" significa que el proveedor de logística asume el papel de importador en nombre del vendedor y maneja el despacho de aduanas y los asuntos fiscales de manera unificada.

La principal ventaja de este modelo es reducir el umbral de entrada y los costos operativos para los vendedores, pero su operación se basa en operaciones grises como "IOR compartido", "despacho de aduanas afiliado" e "importador virtual".

Bajo el nuevo marco regulatorio, la base de supervivencia de este modelo se está desintegrando:

• El IOR debe estar verdadera y exclusivamente vinculado a la entidad sujeta, y las identidades compartidas o virtuales ya no son legales;

• Las responsabilidades del despacho de aduanas deben remontarse al importador real, y un tercero ya no puede “cubrirlo”;

• Se han aumentado significativamente los requisitos de autenticidad de la información declarada y se ha reducido drásticamente el espacio operativo para la subregistro y el ocultamiento.

Esto significa,La lógica operativa de “las mercancías pasan por la aduana en su nombre y asumen la responsabilidad por usted” que prevalecía en la industria en el pasado ya no será cierta.Todo propietario de carga que ingrese al mercado estadounidense debe establecer o aclarar su verdadera identidad de importador y asumir las correspondientes responsabilidades de cumplimiento.

Con la implementación de la nueva política, el impacto se está acelerando en toda la cadena industrial:

Los costos del despacho de aduanas han aumentado significativamente.

El IOR independiente, el depósito aduanero independiente y el proceso completo de revisión de documentos aumentarán significativamente el costo operativo de un solo envío de mercancías. La inversión en mano de obra y el tiempo de revisión del cumplimiento están aumentando simultáneamente, y el modelo que originalmente dependía de economías de escala para reducir costos enfrenta desafíos.

La puntualidad logística se enfrenta a una mayor presión.

La verificación de datos y la verificación de identidad se han convertido en la norma, el proceso de despacho de aduanas se ha alargado significativamente y la tasa de inspección 5H sigue siendo alta. Para los productos de comercio electrónico transfronterizo en los que el tiempo es urgente, esto significa una mayor presión de inventario e incertidumbre en el rendimiento.

Los riesgos de las mercancías en tránsito se concentran y liberan.

Si aún utiliza una declaración IOR no conforme, las mercancías serán interceptadas directamente después de llegar al puerto. Las tarifas de estadía, el alquiler del almacén y los costos de envío de devolución pueden aumentar rápidamente, y algunos vendedores han comenzado a enfrentar el dilema de "las mercancías han llegado pero no pueden ser despachadas".

La industria se está reorganizando a un ritmo acelerado. Los pequeños transitarios que dependen del despacho de aduanas gris a bajo precio serán despachados rápidamente, y las empresas con capacidades de cumplimiento, recursos locales y un sistema de servicios completo dominarán la nueva ronda de competencia.

Solo quedan unos días antes de la fecha límite de limpieza del IOR el 20 de marzo, y queda poco tiempo para que la industria se ajuste. Para los vendedores y transitarios que todavía están esperando y observando, la tarea más urgente en este momento es iniciar de inmediato una autoinspección de cumplimiento para verificar la autenticidad y validez de las fuentes IOR existentes para garantizar que los datos estén completos y el tema sea claro.

A más largo plazo, la continua mejora de las regulaciones de importación estadounidenses envía una señal clara:La era de la "doble compensación y paquete fiscal" impulsada por los precios bajos y las operaciones grises está llegando a su fin.Esta tormenta regulatoria no es una medida temporal, sino una revisión sistémica de problemas de cumplimiento comercial de larga data. En el futuro, el cumplimiento se convertirá en un umbral básico para ingresar al mercado estadounidense, en lugar de una opción.

Para los vendedores transfronterizos, establecer su propia entidad estadounidense y controlar de forma independiente las entidades de despacho de aduanas será la solución definitiva para evitar riesgos por completo. Para las empresas de logística, fortalecer las capacidades de cumplimiento y construir un sistema operativo transparente se convertirá en la base para una nueva ronda de reorganización de la industria. Los problemas son inevitables, pero sólo completando esta "transformación de supervivencia" podremos obtener certeza a largo plazo en un entorno de mercado más estandarizado.