Afectados por la crisis, los pedidos europeos cayeron un 30%

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Anteriormente, la tributación piloto unilateral de Francia había visto caer el volumen de paquetes por un precipicio. Ahora que los 27 países de la UE han unificado la implementación de la nueva política, junto con las nuevas tarifas de procesamiento aduanero a finales de año, los vendedores transfronterizos que durante mucho tiempo han dependido del envío directo nacional de paquetes pequeños a Europa enfrentarán el doble cambio de costos disparados y reestructuración de modelos operativos.

El período de transición de la política está claramente bloqueado: del 1 de julio de 2026 al 30 de junio de 2028. Después del final del período de transición en 2028, el modelo de tarifa fija se cancelará y todos los paquetes entrantes estarán sujetos a los derechos de aduana normales, estrictamente de acuerdo con la tasa impositiva legal sobre los productos básicos.

1. La actual norma básica de facturación (implementada a partir del 1 de julio) aplica de manera uniforme un arancel de categoría de producto del SA de 3 euros/6 dígitos. La lógica de facturación principal es:

- Clasificación de mercancías según el código aduanero de 6 dígitos del SA;

- Para varios artículos de la misma categoría en el mismo paquete, sólo se cobrará una tarifa de 3 euros;

- Para diferentes categorías de mercancías en un mismo paquete, se superpondrán impuestos y tasas.

✅ Ejemplos prácticos:

- Caso 1: 2 camisetas del mismo estilo (mismo código SA) → solo se cobran 3 euros de tarifa

- Caso 2: Camiseta camisa (dos tipos de códigos SA diferentes) → se cobrará una tarifa total de 6 euros

- Caso 3: funda para móvil cable de datos pegatina (tres tipos de códigos SA diferentes) → un total de 9 euros en tarifas

2. Aumento del costo secundario: se agregará una nueva tarifa de procesamiento aduanero en noviembre de 2026

El Parlamento Europeo y el Consejo han ultimado un acuerdo de reforma aduanera. A partir del 1 de noviembre de 2026, a más tardar, a todos los paquetes de comercio electrónico que ingresen a la UE se les cobrará una tarifa de procesamiento administrativo aduanero adicional de 2 a 3 euros por boleto para cubrir los costos laborales y operativos de la inspección, declaración y gestión de trazabilidad de paquetes pequeños.

Impacto de la superposición de costos:Una vez que se implementen las dos tarifas, el nuevo costo físico mínimo para paquetes pequeños de correo directo transfronterizo comienza en 5 euros. Para productos pequeños asequibles con un precio unitario de sólo una docena de euros, los impuestos y tasas consumirán directamente entre el 15% y el 30% del beneficio de un solo producto, y el modelo de bajo precio y volumen es completamente ineficaz.

3. Límites básicos de impuestos y tasas (distinción clara para evitar malentendidos)

1. El arancel de categoría 3 euros es un arancel especial temporal, independiente del impuesto al valor agregado de importación IOSS original y no se puede deducir;

2. La política solo se aplica a paquetes de correo directo para consumidores individuales B2C. Las importaciones comerciales a granel B2B regulares no están sujetas a este arancel fijo;

3. La entidad pagadora de impuestos es una plataforma transfronteriza y un vendedor registrado en IOSS. No se cobra directamente del consumidor final, pero todos los nuevos costos eventualmente se trasladarán al precio de venta del producto.

Antes de la implementación del New Deal en toda la UE, Francia tomó la iniciativa de poner a prueba la política fiscal unilateral para los pequeños paquetes en el extranjero el 1 de marzo de 2026. El impacto en el mercado tiene un gran valor de referencia y confirma intuitivamente el enorme impacto del New Deal en la logística transfronteriza y la ecología industrial:

1. Dos días después de la implementación de la política, el volumen de despacho de aduana de paquetes pequeños en el aeropuerto Charles de Gaulle de París se desplomó en un 92%;

2. El volumen medio diario de declaraciones de aduana en el puerto se desplomó de 500.000 a 50.000;

3. En la primera semana del impuesto, Francia perdió directamente unos 50 vuelos exclusivamente de carga;

4. El volumen de carga del aeropuerto de Vatry se desplomó un 65%, lo que lo obligó a despedir empleados y reducir las horas de operación;

5. Una gran cantidad de carga transfronteriza se desvía a aeropuertos circundantes como Lieja en Bélgica, Schiphol en los Países Bajos y Frankfurt en Alemania.

Impacto multidimensional: Tres partidos están bajo plena presión

1. Plataformas transfronterizas: las categorías de precios bajos fueron las más afectadas y sufrieron pérdidas generales

Esta nueva política tendrá el mayor impacto en las plataformas transfronterizas que dependen del modelo de paquetes pequeños de correo directo de China, como Temu, Shein y AliExpress.

Tomemos como ejemplo la camiseta de gran venta de Temu con un precio de 10 euros:

En general, los productos pequeños con un precio unitario inferior a 30 euros prácticamente no tendrán margen de beneficio tras la aplicación de la nueva política.

2. Vendedores transfronterizos: los pedidos se han desplomado y el modelo de bajos precios y volumen ha terminado.

Después de la implementación del New Deal, las ventas en el mercado de comercio electrónico transfronterizo de la UE en general disminuyeron drásticamente y un gran número de pequeños y medianos vendedores sufrieron dificultades operativas:

Los pedidos de la UE en la mayoría de las tiendas transfronterizas han caído más del 30%, y el volumen de pedidos diarios de algunas tiendas se ha desplomado de 150 pedidos a menos de 10;

Tomemos como ejemplo la industria del comercio electrónico transfronterizo en el condado de Ping, ciudad de Nanyang, provincia de Henan. El paquete de correo directo local de la UE tiene un promedio de casi 20.000 piezas por día. La categoría principal son los pequeños productos diarios, desde unos pocos euros hasta más de diez euros. Durante mucho tiempo ha dependido de dividendos libres de impuestos para generar ventas, y la ganancia bruta original fue extremadamente escasa. Después de que el New Deal añade aranceles, tasas de despacho de aduanas e impuesto al valor añadido, los productos de bajo precio son básicamente no rentables.

3. Consumidores finales: en última instancia, asumen el costo y los hábitos de consumo se transfieren por completo.

Zhao Xinquan, investigador asociado del Instituto de Comercio Internacional y Cooperación Económica del Ministerio de Comercio, lo dejó claro: todos los aranceles y costos de procesamiento logístico agregados por la nueva política eventualmente se transmitirán al precio de venta de la terminal, y los consumidores de la UE pagarán la factura.

Muchos estudiantes internacionales y consumidores locales en la UE han informado que las compras transfronterizas en línea han perdido por completo su rentabilidad. En el futuro, se dará prioridad a los supermercados locales y a las tiendas físicas para comprar productos, lo que comprimirá aún más el espacio de mercado para los vendedores transfronterizos.

Esta tarifa fija de categoría de 3 euros es sólo una política transitoria, y la UE ha dejado planes claros para posteriores actualizaciones del sistema tributario:

1. Después del final del período de transición el 1 de julio de 2028: se cancelarán los cargos fijos, se activará un sistema tributario simplificado de cinco niveles, los productos se clasificarán según los capítulos del SA y se implementarán tasas impositivas graduales de cinco niveles del 0%, 5%, 8%, 12% y 17%;

2. Requisitos previos para la implementación de políticas: el nuevo sistema tributario debe establecerse y operarse de manera estable sobre la base del Centro de Datos de Aduanas de la UE;

3. Variables importantes: Zhu Qiuyuan, profesor de la Escuela de Aduanas de Shanghai, recordó que si el Centro de Datos de Aduanas de la UE no puede ponerse en funcionamiento según lo previsto en 2028, la actual política arancelaria temporal de 3 euros podría posponerse y se seguirá ampliando el estatus de alto coste de la industria.