Afetados pela crise, encomendas europeias caíram 30%

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Anteriormente, a tributação piloto unilateral da França fez com que o volume de encomendas caísse a pique. Agora que os 27 países da UE unificaram a implementação da nova política, juntamente com as novas taxas de processamento aduaneiro no final do ano, os vendedores transfronteiriços que há muito dependem do transporte doméstico direto de pequenas encomendas para a Europa enfrentarão a dupla mudança de custos exorbitantes e reestruturação dos modelos operacionais.

O período de transição da política está claramente bloqueado: 1º de julho de 2026 a 30 de junho de 2028. Após o final do período de transição em 2028, o modelo de taxa fixa será cancelado e todos os pacotes de entrada estarão sujeitos a taxas alfandegárias normais estritamente de acordo com a taxa legal de imposto sobre mercadorias.

1. O atual padrão básico de cobrança (implementado a partir de 1º de julho) cobra uniformemente uma tarifa de categoria de produto HS de 3 euros/6 dígitos. A lógica principal de faturamento é:

- Classificação das mercadorias de acordo com o código aduaneiro SH de 6 dígitos;

- Para vários artigos da mesma categoria num mesmo pacote será cobrada apenas uma tarifa de 3 euros;

- Para diferentes categorias de mercadorias no mesmo pacote, serão cobrados impostos e taxas.

✅ Exemplos práticos:

- Caso 1: 2 T-shirts do mesmo estilo (mesmo código HS) → cobrado apenas 3 euros de tarifa

- Caso 2: T-shirt camisa (dois tipos de códigos HS diferentes) → será cobrada uma tarifa total de 6 euros

- Caso 3: capa para telemóvel cabo de dados autocolante (três tipos de códigos HS diferentes) → um total de 9 euros em tarifas

2. Aumento dos custos secundários: Nova taxa de processamento aduaneiro será adicionada em novembro de 2026

O Parlamento Europeu e o Conselho finalizaram um acordo de reforma aduaneira. A partir de 1 de novembro de 2026, o mais tardar, todos os pacotes de comércio eletrónico que entrem na UE serão cobrados uma taxa adicional de processamento administrativo aduaneiro de 2-3 euros/bilhete para cobrir os custos laborais e operacionais de inspeção, declaração e gestão de rastreabilidade de pequenos pacotes.

Impacto da sobreposição de custos:Após a implementação das duas taxas, o novo custo mínimo para pequenos pacotes de mala direta transfronteiriça começa em 5 euros. Para pequenas mercadorias acessíveis com um preço unitário de apenas uma dúzia de euros, os impostos e taxas consumirão directamente 15%-30% do lucro de um único produto, e o modelo de baixo preço e volume é completamente ineficaz.

3. Limites básicos de impostos e taxas (distinção clara para evitar mal-entendidos)

1. A tarifa da categoria de 3 euros é uma tarifa especial temporária, independente do imposto sobre o valor acrescentado de importação IOSS original e não pode ser deduzida;

2. A política aplica-se apenas a pacotes de mala direta para consumidores individuais B2C. As importações regulares de comércio a granel B2B não estão sujeitas a esta tarifa fixa;

3. A entidade pagadora de impostos é uma plataforma transfronteiriça e vendedora IOSS registada. Não é cobrado diretamente do consumidor final, mas todos os novos custos serão eventualmente repassados ​​ao preço de venda do produto.

Antes da implementação do New Deal à escala da UE, a França assumiu a liderança na pilotagem da política fiscal unilateral para pequenas encomendas no estrangeiro em 1 de março de 2026. O impacto no mercado é de grande valor de referência e confirma intuitivamente o enorme impacto do New Deal na logística transfronteiriça e na ecologia da indústria:

1. Dois dias após a implementação da política, o volume de desalfandegamento de pequenas encomendas no Aeroporto Charles de Gaulle de Paris caiu 92%;

2. O volume médio diário de declarações alfandegárias no porto despencou de 500 mil para 50 mil;

3. Na primeira semana do imposto, a França perdeu diretamente cerca de 50 voos exclusivamente de carga;

4. O volume de carga do Aeroporto de Vatry caiu 65%, obrigando-o a despedir funcionários e a reduzir o horário de funcionamento;

5. Uma grande quantidade de carga transfronteiriça é desviada para aeroportos vizinhos, como Liege, na Bélgica, Schiphol, nos Países Baixos, e Frankfurt, na Alemanha.

Impacto multidimensional: Três partes estão sob total pressão

1. Plataformas transfronteiriças: suportando o impacto, as categorias de preços baixos sofreram perdas globais

Esta nova política terá maior impacto nas plataformas transfronteiriças que dependem do modelo de mala direta de pequenos pacotes da China, como Temu, Shein e AliExpress.

Veja como exemplo a camiseta mais vendida de Temu ao preço de 10 euros:

No geral, os pequenos produtos com um preço unitário inferior a 30 euros basicamente não têm margem para lucro após a implementação da nova política.

2. Vendedores internacionais: os pedidos despencaram e o modelo de baixo preço e volume terminou.

Após a implementação do New Deal, as vendas no mercado de comércio eletrónico transfronteiriço da UE diminuíram geralmente drasticamente e um grande número de pequenos e médios vendedores caiu em dificuldades operacionais:

As encomendas da UE na maioria das lojas transfronteiriças diminuíram mais de 30% e o volume diário de encomendas de algumas lojas caiu de 150 encomendas para menos de 10 encomendas;

Tomemos como exemplo o setor de comércio eletrônico transfronteiriço no condado de Ping, cidade de Nanyang, província de Henan. O pacote de mala direta local da UE tem em média quase 20.000 peças por dia. A categoria principal são os pequenos produtos diários de alguns euros a mais de dez euros. Há muito que depende de dividendos isentos de impostos para gerar vendas e o lucro bruto original era extremamente escasso. Depois de o New Deal adicionar tarifas, taxas de desalfandegamento e imposto sobre o valor acrescentado, os produtos de baixo preço são basicamente não lucrativos.

3. Consumidores finais: em última análise, arcam com os custos e os hábitos de consumo são totalmente transferidos

Zhao Xinquan, investigador associado do Instituto de Comércio Internacional e Cooperação Económica do Ministério do Comércio, deixou claro: Todas as tarifas e custos de processamento logístico adicionados pela nova política serão eventualmente transmitidos ao preço de venda do terminal, e os consumidores da UE pagarão a conta.

Muitos estudantes internacionais e consumidores locais na UE relataram que as compras online transfronteiriças perderam completamente a sua relação custo-eficácia. No futuro, os supermercados locais e as lojas offline terão prioridade na compra de produtos, comprimindo ainda mais o espaço de mercado para os vendedores transfronteiriços.

Esta tarifa fixa da categoria de 3 euros é apenas uma política transitória, e a UE fez planos claros para atualizações subsequentes do sistema fiscal:

1. Após o final do período de transição em 1 de julho de 2028: os encargos fixos serão cancelados, um sistema tributário simplificado de cinco níveis será ativado e as mercadorias serão classificadas de acordo com os capítulos do SH, e serão implementadas taxas de imposto gradiente de cinco níveis de 0%, 5%, 8%, 12% e 17%;

2. Pré-requisitos para a implementação de políticas: o novo sistema fiscal precisa de ser estabelecido e operado de forma estável com base no Centro de Dados Aduaneiros da UE;

3. Variáveis ​​importantes: Zhu Qiuyuan, professor do Shanghai Customs College, lembrou que se o Centro de Dados Aduaneiros da UE não puder ser colocado em funcionamento conforme previsto em 2028, a actual política tarifária temporária de 3 euros poderá ser adiada e o estatuto de alto custo da indústria continuará a ser alargado.