Von der Krise betroffen, gingen die europäischen Bestellungen um 30 % zurück

Hongmingda LogistikEs handelt sich um ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien konzentriert. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer

Zuvor hatte Frankreichs einseitige Pilotbesteuerung zu einem drastischen Rückgang des Paketvolumens geführt. Nachdem die 27 EU-Länder nun die Umsetzung der neuen Richtlinie vereinheitlicht haben, gepaart mit den neuen Zollabwicklungsgebühren zum Jahresende, werden grenzüberschreitende Verkäufer, die lange auf den inländischen Direktversand kleiner Pakete nach Europa angewiesen waren, mit doppelten Veränderungen konfrontiert: explodierende Kosten und Umstrukturierung der Betriebsmodelle.

Der Übergangszeitraum der Police ist eindeutig festgelegt: 1. Juli 2026 bis 30. Juni 2028. Nach dem Ende des Übergangszeitraums im Jahr 2028 wird das Festpreismodell abgeschafft und alle eingehenden Pakete unterliegen den normalen Zöllen, die strikt dem gesetzlichen Warensteuersatz entsprechen.

1. Der aktuelle Kernabrechnungsstandard (umgesetzt ab 1. Juli) erhebt einheitlich einen 3-Euro-/6-stelligen HS-Produktgruppentarif. Die zentrale Abrechnungslogik lautet:

- Klassifizierung der Waren nach dem 6-stelligen HS-Zollcode;

- Für mehrere Artikel derselben Kategorie im selben Paket wird nur ein 3-Euro-Tarif berechnet;

- Für verschiedene Warenkategorien im selben Paket werden Steuern und Gebühren überlagert.

✅ Praxisbeispiele:

- Fall 1: 2 T-Shirts im gleichen Stil (gleicher HS-Code) → nur 3 Euro Tarif berechnet

- Fall 2: T-Shirt Hemd (zwei Arten unterschiedlicher HS-Codes) → Es wird ein Gesamttarif von 6 Euro erhoben

- Fall 3: Handyhülle Datenkabel Aufkleber (drei Arten unterschiedlicher HS-Codes) → insgesamt 9 Euro Tarife

2. Sekundäre Kostenerhöhung: Im November 2026 kommt eine neue Zollabfertigungsgebühr hinzu

Das Europäische Parlament und der Rat haben ein Zollreformabkommen abgeschlossen. Spätestens ab dem 1. November 2026 wird für alle E-Commerce-Pakete, die in die EU eingeführt werden, eine zusätzliche Zollverwaltungsgebühr von 2 bis 3 Euro pro Ticket erhoben, um die Arbeits- und Betriebskosten für die Inspektion, Deklaration und Rückverfolgbarkeitsverwaltung kleiner Pakete zu decken.

Auswirkungen der Kostenüberlagerung:Nach Einführung der beiden Gebühren beginnen die neuen Mindestkosten für grenzüberschreitende Direktmailing-Kleinpakete bei 5 Euro. Bei erschwinglichen Kleinwaren mit einem Stückpreis von nur einem Dutzend Euro verschlingen Steuern und Gebühren direkt 15–30 % des Gewinns eines einzelnen Produkts, und das Niedrigpreis- und Volumenmodell ist völlig wirkungslos.

3. Kerngrenzen von Steuern und Gebühren (klare Unterscheidung zur Vermeidung von Missverständnissen)

1. Der Tarif der 3-Euro-Kategorie ist ein vorübergehender Sondertarif, der unabhängig von der ursprünglichen IOSS-Einfuhrumsatzsteuer ist und nicht abzugsfähig ist;

2. Die Richtlinie gilt nur für Direktmailing-Pakete für B2C-Einzelkunden. Regelmäßige B2B-Massenhandelsimporte unterliegen nicht diesem festen Zoll;

3. Das Steuerzahlungsunternehmen ist eine grenzüberschreitende Plattform und ein registrierter IOSS-Verkäufer. Es wird nicht direkt vom Endverbraucher erhoben, sondern alle neuen Kosten werden letztendlich auf den Verkaufspreis des Produkts umgelegt.

Vor der Umsetzung des EU-weiten New Deal übernahm Frankreich am 1. März 2026 die Führung bei der Pilotierung der einseitigen Steuerpolitik für Übersee-Kleinpakete. Die Marktauswirkungen sind von großem Referenzwert und bestätigen intuitiv die enormen Auswirkungen des New Deal auf die grenzüberschreitende Logistik und die Industrieökologie:

1. Zwei Tage nach Einführung der Richtlinie brach das Zollabfertigungsvolumen von Kleinpaketen am Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle um 92 % ein;

2. Das durchschnittliche tägliche Zollanmeldungsvolumen im Hafen sank von 500.000 auf 50.000;

3. In der ersten Woche der Steuer hat Frankreich direkt etwa 50 reine Frachtflüge verloren;

4. Das Frachtvolumen des Flughafens Vatry brach um 65 % ein, was ihn dazu zwang, Mitarbeiter zu entlassen und die Betriebsstunden zu verkürzen.

5. Ein großer Teil der grenzüberschreitenden Fracht wird zu umliegenden Flughäfen wie Lüttich in Belgien, Schiphol in den Niederlanden und Frankfurt in Deutschland umgeleitet.

Mehrdimensionale Wirkung: Drei Parteien stehen unter vollem Druck

1. Grenzüberschreitende Plattformen: Am stärksten betroffen waren die Niedrigpreiskategorien, die insgesamt Verluste hinnehmen mussten

Diese neue Richtlinie wird die größten Auswirkungen auf grenzüberschreitende Plattformen haben, die auf Chinas Direktmailing-Kleinpaketmodell angewiesen sind, wie Temu, Shein und AliExpress.

Nehmen Sie als Beispiel Temus heiß verkauftes T-Shirt zum Preis von 10 Euro:

Insgesamt haben Kleingüter mit einem Stückpreis von weniger als 30 Euro nach der Umsetzung der neuen Politik grundsätzlich keinen Gewinnspielraum mehr.

2. Grenzüberschreitende Verkäufer: Die Bestellungen sind stark zurückgegangen und das Niedrigpreis- und Mengenmodell ist beendet.

Nach der Umsetzung des New Deal gingen die Umsätze im grenzüberschreitenden E-Commerce-Markt der EU allgemein stark zurück und eine große Zahl kleiner und mittlerer Verkäufer geriet in Betriebsschwierigkeiten:

Die Bestellungen in der EU sind in den meisten grenzüberschreitenden Geschäften um mehr als 30 % zurückgegangen, und das tägliche Bestellvolumen einiger Geschäfte ist von 150 Bestellungen auf weniger als 10 Bestellungen gesunken;

Nehmen Sie als Beispiel die grenzüberschreitende E-Commerce-Branche im Kreis Ping, Stadt Nanyang, Provinz Henan. Das lokale EU-Direktmailpaket beträgt durchschnittlich fast 20.000 Stück pro Tag. Die Kernkategorie sind kleine Bedarfsgüter des täglichen Bedarfs von wenigen Euro bis über zehn Euro. Um Umsätze zu erzielen, war das Unternehmen schon lange auf steuerfreie Dividenden angewiesen, und der ursprüngliche Bruttogewinn war äußerst dürftig. Nachdem durch den New Deal Zölle, Zollabfertigungsgebühren und Mehrwertsteuer hinzukommen, gibt es im Grunde überhaupt keinen Gewinn mehr für Billigwaren.

3. Endverbraucher: Letztlich tragen sie die Kosten und die Konsumgewohnheiten werden vollständig übertragen

Zhao Xinquan, ein assoziierter Forscher am Institut für internationalen Handel und wirtschaftliche Zusammenarbeit des Handelsministeriums, machte deutlich: Alle durch die neue Richtlinie hinzugefügten Zölle und Logistikabwicklungskosten werden letztendlich auf den Terminalverkaufspreis übertragen, und die Verbraucher in der EU werden die Rechnung bezahlen.

Viele internationale Studierende und lokale Verbraucher in der EU berichten, dass grenzüberschreitendes Online-Shopping völlig an Kosteneffizienz verloren hat. Künftig werden lokale Supermärkte und Offline-Läden beim Wareneinkauf Vorrang haben, was den Marktraum für grenzüberschreitende Verkäufer weiter verengt.

Dieser feste Tarif der 3-Euro-Kategorie ist nur eine Übergangspolitik, und die EU hat klare Pläne für spätere Verbesserungen des Steuersystems gemacht:

1. Nach dem Ende des Übergangszeitraums am 1. Juli 2028: Die festen Abgaben werden abgeschafft, ein fünfstufiges vereinfachtes Steuersystem wird aktiviert, Waren werden nach HS-Kapiteln klassifiziert und es werden fünfstufige Steuersätze mit Steigung von 0 %, 5 %, 8 %, 12 % und 17 % eingeführt;

2. Voraussetzungen für die Umsetzung der Politik: Das neue Steuersystem muss auf der Grundlage des EU-Zolldatenzentrums stabil aufgebaut und betrieben werden.

3. Wichtige Variablen: Zhu Qiuyuan, Professor am Shanghai Customs College, erinnerte daran, dass, wenn das EU-Zolldatenzentrum nicht wie geplant im Jahr 2028 in Betrieb genommen werden kann, die aktuelle 3-Euro-Zölle möglicherweise verschoben wird und der hohe Kostenstatus der Branche weiter verlängert wird.