Colpiti dalla crisi, gli ordini europei sono diminuiti del 30%

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In precedenza, la tassazione pilota unilaterale della Francia aveva visto il volume dei pacchi crollare a dismisura. Ora che i 27 paesi dell’UE hanno unificato l’attuazione della nuova politica, insieme alle nuove tariffe doganali previste per la fine dell’anno, i venditori transfrontalieri che da tempo fanno affidamento sulla spedizione diretta nazionale di piccoli pacchi in Europa dovranno affrontare il duplice cambiamento dei costi alle stelle e la ristrutturazione dei modelli operativi.

Il periodo di transizione della politica è chiaramente bloccato: dal 1 luglio 2026 al 30 giugno 2028. Dopo la fine del periodo di transizione nel 2028, il modello a tariffa fissa verrà annullato e tutti i pacchi in entrata saranno soggetti ai normali dazi doganali rigorosamente in conformità con l'aliquota fiscale legale sulle materie prime.

1. L'attuale standard di fatturazione di base (in vigore dal 1 luglio) applica in modo uniforme una tariffa per categoria di prodotto AV di 3 euro/6 cifre. La logica di fatturazione principale è:

- Classificazione delle merci secondo il codice doganale SA a 6 cifre;

- Per più articoli della stessa categoria nello stesso pacco verrà applicata una sola tariffa da 3 euro;

- Per categorie diverse di merce presenti nello stesso pacco, le tasse e le spese verranno sovrapposte.

✅ Esempi pratici:

- Caso 1: 2 magliette dello stesso modello (stesso codice HS) → addebitati solo 3 euro di tariffa

- Caso 2: T-shirt camicia (due tipi di codici HS diversi) → verrà addebitata una tariffa totale di 6 euro

- Caso 3: custodia del cellulare cavo dati adesivo (tre tipi di codici HS diversi) → un totale di 9 euro di tariffa

2. Aumento dei costi secondari: nel novembre 2026 verranno aggiunte nuove spese di elaborazione doganale

Il Parlamento europeo e il Consiglio hanno finalizzato un accordo sulla riforma doganale. A partire dal 1° novembre 2026 al più tardi, a tutti i pacchi e-commerce che entrano nell'UE verrà addebitata una tassa aggiuntiva di elaborazione amministrativa doganale di 2-3 euro/biglietto per coprire i costi operativi e di manodopera relativi all'ispezione, alla dichiarazione e alla gestione della tracciabilità dei piccoli pacchi.

Impatto sulla sovrapposizione dei costi:Una volta implementate le due tariffe, il nuovo costo fisso minimo per i piccoli pacchi di posta diretta transfrontaliera partirà da 5 euro. Per i piccoli beni accessibili con un prezzo unitario di solo una dozzina di euro, le tasse e le tasse assorbiranno direttamente il 15%-30% del profitto di un singolo prodotto, e il modello di prezzo basso e volume è completamente inefficace.

3. Limiti fondamentali delle tasse e delle tasse (chiara distinzione per evitare malintesi)

1. La tariffa della categoria 3 euro è una tariffa speciale temporanea, indipendente dall'imposta sul valore aggiunto all'importazione IOSS originaria e non deducibile;

2. La politica si applica solo ai pacchetti di posta diretta per singoli consumatori B2C. Le importazioni regolari di prodotti sfusi B2B non sono soggette a questa tariffa fissa;

3. L'entità di pagamento delle imposte è una piattaforma transfrontaliera e un venditore IOSS registrato. Non viene riscosso direttamente dal consumatore finale, ma tutti i nuovi costi verranno eventualmente trasferiti sul prezzo di vendita del prodotto.

Prima dell’attuazione del New Deal a livello europeo, la Francia ha preso l’iniziativa di pilotare la politica fiscale unilaterale per i piccoli pacchi all’estero il 1° marzo 2026. L’impatto del mercato è di grande valore di riferimento e conferma intuitivamente l’enorme impatto del New Deal sulla logistica transfrontaliera e sull’ecologia industriale:

1. Due giorni dopo l’attuazione della politica, il volume di sdoganamento di piccoli pacchi all’aeroporto di Parigi Charles de Gaulle è crollato del 92%;

2. Il volume medio giornaliero di dichiarazioni doganali nel porto è crollato da 500.000 a 50.000;

3. Nella prima settimana dell’imposta, la Francia ha perso direttamente circa 50 voli cargo;

4. Il volume delle merci dell’aeroporto di Vatry è crollato del 65%, costringendolo a licenziare i dipendenti e a ridurre l’orario di lavoro;

5. Una grande quantità di merci transfrontaliere viene dirottata verso gli aeroporti circostanti come Liegi in Belgio, Schiphol nei Paesi Bassi e Francoforte in Germania.

Impatto multidimensionale: tre partiti sono sotto piena pressione

1. Piattaforme transfrontaliere: a farne le spese sono state le categorie a basso prezzo che hanno subito perdite complessive

Questa nuova politica avrà il maggiore impatto sulle piattaforme transfrontaliere che si basano sul modello cinese di piccoli pacchi di posta diretta, come Temu, Shein e AliExpress.

Prendiamo come esempio la maglietta più venduta di Temu al prezzo di 10 euro:

Complessivamente, dopo l'attuazione della nuova politica, le piccole merci con un prezzo unitario inferiore a 30 euro non avranno praticamente alcun margine di profitto.

2. Venditori transfrontalieri: gli ordini sono crollati e il modello di prezzi e volumi bassi è finito.

Dopo l’attuazione del New Deal, le vendite nel mercato dell’e-commerce transfrontaliero dell’UE sono generalmente diminuite drasticamente e un gran numero di venditori di piccole e medie dimensioni si è trovato in difficoltà operative:

Gli ordini nell’UE per la maggior parte dei negozi transfrontalieri sono diminuiti di oltre il 30% e il volume degli ordini giornalieri di alcuni negozi è crollato da 150 ordini a meno di 10 ordini;

Prendiamo ad esempio il settore del commercio elettronico transfrontaliero nella contea di Ping, nella città di Nanyang, nella provincia di Henan. Il pacchetto di posta diretta locale dell'UE ammonta in media a quasi 20.000 pezzi al giorno. La categoria principale sono i piccoli prodotti giornalieri da pochi euro a più di dieci euro. Ha fatto affidamento per molto tempo sui dividendi esentasse per generare vendite, e l’utile lordo originale era estremamente esiguo. Dopo che il New Deal ha aggiunto tariffe, spese di sdoganamento e imposta sul valore aggiunto, i beni a basso prezzo sono sostanzialmente non redditizi.

3. Consumatori finali: alla fine sopportano i costi e le abitudini di consumo vengono completamente trasferite

Zhao Xinquan, ricercatore associato presso l’Istituto per il commercio internazionale e la cooperazione economica del Ministero del Commercio, ha chiarito: tutte le tariffe e i costi di elaborazione logistica aggiunti dalla nuova politica alla fine verranno trasmessi al prezzo di vendita del terminale e i consumatori dell’UE pagheranno il conto.

Molti studenti internazionali e consumatori locali nell’UE hanno riferito che lo shopping online transfrontaliero ha perso completamente la sua efficacia in termini di costi. In futuro, ai supermercati locali e ai negozi offline verrà data priorità nell’acquisto dei beni, comprimendo ulteriormente lo spazio di mercato per i venditori transfrontalieri.

Questa tariffa fissa di categoria 3 euro è solo una politica transitoria e l’UE ha elaborato piani chiari per i successivi aggiornamenti del sistema fiscale:

1. Dopo la fine del periodo di transizione, il 1° luglio 2028: le spese fisse verranno cancellate, verrà attivato un sistema fiscale semplificato a cinque livelli e le materie prime saranno classificate in base ai capitoli HS e verranno implementate aliquote fiscali graduali a cinque livelli dello 0%, 5%, 8%, 12% e 17%;

2. Prerequisiti per l’attuazione delle politiche: il nuovo sistema fiscale deve essere istituito e gestito stabilmente sulla base del Centro dati doganale dell’UE;

3. Variabili importanti: Zhu Qiuyuan, professore allo Shanghai Customs College, ha ricordato che se il Centro dati doganale dell’UE non potrà essere utilizzato come previsto nel 2028, l’attuale politica tariffaria temporanea di 3 euro potrebbe essere rinviata e lo stato di costi elevati del settore continuerà ad essere esteso.