Под влиянием кризиса европейские заказы упали на 30%

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, ориентированная на такие рынки, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Это скорее грузовладелец, чем грузовладелец~

Ранее одностороннее пилотное налогообложение во Франции привело к резкому падению объема посылок. Теперь, когда 27 стран ЕС унифицировали реализацию новой политики в сочетании с новыми сборами за таможенную обработку в конце года, трансграничные продавцы, которые долгое время полагались на внутреннюю прямую доставку небольших посылок в Европу, столкнутся с двойными изменениями: стремительным ростом затрат и реструктуризацией операционных моделей.

Переходный период политики четко зафиксирован: с 1 июля 2026 года по 30 июня 2028 года. После окончания переходного периода в 2028 году модель фиксированной платы будет отменена, и все входящие посылки будут облагаться обычными таможенными пошлинами строго в соответствии с установленной ставкой налога на товары.

1. Действующий основной стандарт выставления счетов (введенный в действие с 1 июля) единообразно взимает тариф в размере 3 евро/6 цифр для категорий продуктов HS. Основная логика выставления счетов:

- Классификация товаров по 6-значному таможенному коду ТН ВЭД;

- За несколько товаров одной категории в одном пакете взимается только один тариф в размере 3 евро;

- Для разных категорий товаров в одной упаковке налоги и сборы будут накладываться.

✅ Практические примеры:

- Случай 1: 2 футболки одного стиля (один и тот же код ТН ВЭД) → по тарифу взимается всего 3 евро.

- Случай 2: футболка рубашка (два типа разных кодов ТН ВЭД) → взимается общая стоимость 6 евро.

- Случай 3: чехол для мобильного телефона кабель для передачи данных наклейка (три типа разных кодов ТН ВЭД) → итого 9 евро в тарифах

2. Вторичное увеличение затрат: в ноябре 2026 г. будет добавлен новый сбор за таможенное оформление.

Европейский парламент и Совет согласовали соглашение о реформе таможенной службы. Не позднее 1 ноября 2026 года со всех посылок электронной коммерции, ввозимых в ЕС, будет взиматься дополнительная плата за таможенную административную обработку в размере 2–3 евро за билет для покрытия трудовых и эксплуатационных затрат на проверку небольших посылок, декларирование и управление отслеживанием.

Влияние наложения затрат:После введения двух сборов минимальная новая твердая стоимость небольших посылок трансграничной прямой почтовой рассылки начинается с 5 евро. Для доступных мелких товаров с ценой за единицу всего в дюжину евро налоги и сборы напрямую съедают 15–30% прибыли от одного продукта, а модель низких цен и объемов совершенно неэффективна.

3. Основные границы налогов и сборов (четкое разграничение во избежание недоразумений)

1. Тариф категории 3 евро является временным специальным тарифом, который не зависит от первоначального налога на добавленную стоимость на импорт IOSS и не может быть вычтен;

2. Политика применяется только к пакетам прямой почтовой рассылки для индивидуальных потребителей B2C. Регулярный оптовый импорт B2B не подпадает под действие этого фиксированного тарифа;

3. Субъектом уплаты налогов является трансграничная платформа и зарегистрированный продавец IOSS. Они не взимаются напрямую с конечного потребителя, но все новые затраты в конечном итоге будут перенесены на продажную цену продукта.

До внедрения «Нового курса» в масштабах всего ЕС 1 марта 2026 года Франция взяла на себя инициативу по пилотированию политики одностороннего налогообложения небольших посылок за рубежом. Влияние на рынок имеет большое справочное значение и интуитивно подтверждает огромное влияние «Нового курса» на трансграничную логистику и экологию промышленности:

1. Через два дня после введения политики объем таможенного оформления мелких посылок в парижском аэропорту Шарль де Голль упал на 92%;

2. Среднедневной объем таможенных деклараций в порту упал с 500 000 до 50 000;

3. В первую неделю введения налога Франция потеряла около 50 полностью грузовых рейсов;

4. Объем грузов аэропорта Ватри упал на 65%, что вынудило его уволить сотрудников и сократить часы работы;

5. Большое количество трансграничных грузов перенаправляется в близлежащие аэропорты, такие как Льеж в Бельгии, Схипхол в Нидерландах и Франкфурт в Германии.

Многоплановое воздействие: три стороны находятся под полным давлением

1. Трансграничные платформы: неся на себе основной удар, категории с низкими ценами понесли общие потери

Эта новая политика окажет наибольшее влияние на трансграничные платформы, которые полагаются на китайскую модель небольших посылок прямой почтовой рассылки, такие как Temu, Shein и AliExpress.

Возьмем, к примеру, популярную футболку Тему по цене 10 евро:

В целом, мелкие товары с ценой за единицу менее 30 евро практически не имеют возможности для получения прибыли после реализации новой политики.

2. Международные продавцы. Заказы резко упали, а модель низких цен и объемов закончилась.

После реализации «Нового курса» продажи на трансграничном рынке электронной коммерции ЕС в целом резко сократились, и большое количество мелких и средних продавцов столкнулись с операционными трудностями:

Заказы в большинстве трансграничных магазинов ЕС упали более чем на 30%, а ежедневный объем заказов в некоторых магазинах упал со 150 заказов до менее 10 заказов;

В качестве примера возьмем индустрию трансграничной электронной коммерции в округе Пин города Наньян провинции Хэнань. Местная посылка прямой почтовой рассылки в ЕС составляет в среднем около 20 000 штук в день. Основная категория — это мелкие товары повседневного спроса стоимостью от нескольких евро до более десяти евро. Компания долгое время полагалась на необлагаемые налогом дивиденды для увеличения продаж, а первоначальная валовая прибыль была крайне скудной. После того, как «Новый курс» добавил тарифы, сборы за таможенное оформление и налог на добавленную стоимость, недорогие товары практически не получают никакой прибыли.

3. Конечные потребители: в конечном итоге расходы ложатся на плечи, а потребительские привычки полностью передаются.

Чжао Синьцюань, младший научный сотрудник Института международной торговли и экономического сотрудничества Министерства торговли, ясно дал понять: все тарифы и затраты на логистическую обработку, добавленные новой политикой, в конечном итоге будут перенесены в цену продажи терминала, и потребители ЕС оплатят счет.

Многие иностранные студенты и местные потребители в ЕС сообщают, что трансграничные онлайн-покупки полностью потеряли свою рентабельность. В будущем приоритет при покупке товаров будет отдаваться местным супермаркетам и офлайн-магазинам, что еще больше сожмет рыночное пространство для трансграничных продавцов.

Этот фиксированный тариф в размере 3 евро является лишь переходной политикой, и ЕС разработал четкие планы последующей модернизации налоговой системы:

1. После окончания переходного периода 1 июля 2028 года: будут отменены фиксированные сборы, активирована пятиуровневая упрощенная система налогообложения, товары будут классифицироваться в соответствии с главами ГС, а также будут введены пятиуровневые градиентные налоговые ставки в размере 0%, 5%, 8%, 12% и 17%;

2. Предпосылки для реализации политики: новая налоговая система должна быть создана и стабильно функционировать на базе Таможенного центра данных ЕС;

3. Важные переменные: Чжу Цююань, профессор Шанхайского таможенного колледжа, напомнил, что, если Центр таможенных данных ЕС не сможет быть введен в эксплуатацию в соответствии с графиком в 2028 году, текущая временная тарифная политика в размере 3 евро может быть отложена, а статус высоких затрат в отрасли будет продолжать продлеваться.