Tarifas de flete de línea estadounidense Surge
Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, que se centra en mercados como Europa, América, Canadá, Australia, Sudeste de Asia, etc., y es más que el propietario del propietario de la carga.
La guerra comercial Sino-Estados Unidos tiene "alto el fuego", el mercado de transporte colectivo ha entrado en la temporada alta antes de lo previsto y desencadenó una ola de carga, y las tasas de carga de la línea estadounidense se han disparado.
Según los últimos datos publicados por el Shanghai Aviation Exchange el 16 de mayo, el índice SCFI aumentó 134.22 puntos a 1479.39 la semana pasada, con un aumento semanal de 9.97%. Entre las cuatro principales rutas oceánicas en Europa y Estados Unidos, las tasas de flete desde el Lejano Oriente hasta los Estados Unidos y los Estados Unidos continúan aumentando, mientras que las rutas europeas continúan disminuyendo.
La semana pasada, la tasa de flete de Lejano Oriente al oeste de los Estados Unidos aumentó en US $ 744 a US $ 3,092, un aumento semanal del 31.7%; El lejano oriente al este de la tasa de flete de los Estados Unidos aumentó en US $ 734 a US $ 4,069, un aumento semanal del 22%; El lejano oriente a la ruta europea cayó en US $ 7 a US $ 1,154, una disminución semanal de 0.6%; El lejano oriente a la ruta mediterránea cayó en US $ 7 a US $ 2,082, una disminución semanal de 0.33%.
En la línea cercana al océano, la tasa de carga por TEU desde el Lejano Oriente hasta Kansai, Japón, cayó en $ 1 USD en comparación con la semana anterior a $ 315; La tarifa de flete por TEU desde el Lejano Oriente hasta Kansai, Japón, siguió siendo la misma que la semana anterior a $ 320; La tarifa de flete por TEU desde el Lejano Oriente hasta el sudeste asiático aumentó en $ 4 USD en comparación con la semana anterior a $ 4 USD, y la tasa de carga por TEU desde el Lejano Oriente hasta el sudeste asiático aumentó en $ 4 USD en comparación con la semana anterior a $ 4 USD.
Los expertos de la industria dijeron que con el acuerdo de tregua de la guerra comercial de 90 días entre China y Estados Unidos, la temporada alta del mercado de transporte es anterior de lo esperado. En la actualidad, las fábricas chinas necesitan urgentes envíos, y las principales compañías de transporte han redimentado sucesivamente los barcos de otras rutas a la línea de los Estados Unidos, aumentando la capacidad de agarrar la carga, y los espacios de la cabina han estado completos en la primera semana de junio.
Sea optimista sobre esta ola de envíos de línea estadounidense, la compañía de transporte ha lanzado al menos dos oleadas de aumentos de precios. Una es que la tarifa de flete por FEU aumenta en aproximadamente $ 700 a $ 1,000 en la segunda mitad de mayo; La otra es que la tasa de carga básica GRI se eleva el 1 de junio, con un aumento de aproximadamente $ 2,000 a $ 3,000, y se cobra el recargo de la temporada alta PSS. Si el aumento del precio es exitoso en ese momento, el Frente Occidental de EE. UU. Tendrá la oportunidad de alcanzar los US $ 6,000 y el Frente Oriental de los Estados Unidos tendrá la oportunidad de alcanzar la marca de los US $ 7,000.
La industria especula que los aranceles de China-Estados Unidos se suspenden temporalmente de 90 días a agosto. Según el vuelo desde el Lejano Oriente hacia el Oeste y el Este, los envíos aumentarán desde ahora hasta el pico a mediados de junio. Durante este período, las compañías de transporte aumentarán su capacidad mientras gritan para las tarifas de flete. Se espera que los barcos de contenedores originalmente en la línea europea se redistiquen a la línea estadounidense, y las tasas de carga en la línea europea también seguirán la tendencia ascendente en junio.
