Американская линейная платная тариф

Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.

Торговая война в китайском США имеет «прекращение огня», рынок коллективного транспорта вступил в пик сезона впереди графика и вызвал волну грузов, а тарифы на линии линейки США выросли.

Согласно последним данным, опубликованным Shanghai Aviation Exchange 16 мая, индекс SCFI вырос на 134,22 балла до 1479,39 на прошлой неделе, с еженедельным увеличением на 9,97%. Среди четырех крупных океанских маршрутов в Европе и Соединенных Штатах ставки грузов с Дальнего Востока до Соединенных Штатов и Соединенных Штатов продолжают расти, в то время как европейские маршруты продолжают падать.

На прошлой неделе на Дальний Восток до западного фрахта США вырос на 744 долл. США до 3 092 долл. США, что еженедельно увеличилось на 31,7%; Дальний восток до восточного уровня фрахта Соединенных Штатов вырос на 734 долл. США до 4069 долл. США, еженедельное увеличение на 22%; Дальний восток до европейского маршрута упал на 7 до 1154 долларов США, что еженедельное снижение на 0,6%; Дальний восток до средиземноморского маршрута упал на 7 до 2082 долларов США, что еженедельное снижение на 0,33%.

На почти океанической линии ставка грузов на TEU с Дальнего Востока до Кансай, Япония упала на 1 доллар США по сравнению с предыдущей неделей до 315 долларов США; Скорость фрахта на TEU с Дальнего Востока до Кансай, Япония оставалась такой же, как и на предыдущей неделе, до 320 долларов; Скорость фрахта на TEU с Дальнего Востока до Юго -Восточной Азии вырос на 4 доллара США по сравнению с предыдущей неделей до 4 долларов США, а уровень фрахта на TEU с Дальнего Востока до Юго -Восточной Азии вырос на 4 доллара США по сравнению с предыдущей неделей до 4 долларов США.

Инсайдеры промышленности заявили, что в соответствии с 90-дневным соглашением о перемирии торговой войны между Китаем и Соединенными Штатами пик сезона транспортного рынка раньше, чем ожидалось. В настоящее время китайские фабрики наносят неотложную потребность в поставках, и крупные транспортные компании последовательно переосмыслили суда с других маршрутов до линии Соединенных Штатов, увеличивая возможности для захвата груза, а салоны были заполнены к первой неделе июня.

Будьте оптимистично в отношении этой волны линейных поставков США, транспортная компания выпустила как минимум две волны роста цен. Одним из них является то, что стоимость фрахта на FEU увеличивается примерно на 700 до 1000 долларов во второй половине мая; Другим является то, что базовая ставка грузов повышается 1 июня, увеличившись примерно на 2000 до 3000 долларов, а PSS -доплата пикового сезона взимается. Если в то время будет успешно повысить цену, у Западного фронта США будет возможность достичь 6000 долларов США, а у Восточного фронта США будет возможность достичь отметки 7000 долларов США.

Промышленность предполагает, что тарифы на Китай-США временно приостановлены с 90 дней до августа. Согласно перелету с Дальнего Востока на запад и на восток, поставки увеличатся с настоящего момента до вершины в середине июня. В течение этого периода транспортные компании будут увеличивать свои мощности, выкрикивая ставки грузовых перевозок. Ожидается, что контейнерные корабли, изначально на европейской линии, будут перераспределены на линию США, а курсы груза в европейской линии также будут соблюдать тенденцию к повышению в июне.