American Line Freight Taxas Surge
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
A Guerra Comercial Sino-US "Ceasefire", o mercado de transporte coletivo entrou no pico antes do previsto e desencadeou uma onda de frete, e as taxas de frete de linha dos EUA dispararam.
De acordo com os dados mais recentes divulgados pelo Shanghai Aviation Exchange em 16 de maio, o índice SCFI subiu 134,22 pontos para 1479,39 na semana passada, com um aumento semanal de 9,97%. Entre as quatro principais rotas oceânicas na Europa e nos Estados Unidos, as taxas de frete do Extremo Oriente para os Estados Unidos e os Estados Unidos continuam a subir, enquanto as rotas européias continuam a cair.
Na semana passada, o Extremo Oriente do oeste da taxa de frete dos Estados Unidos aumentou US $ 744 para US $ 3.092, um aumento semanal de 31,7%; O Extremo Oriente do leste da taxa de frete dos Estados Unidos aumentou US $ 734 para US $ 4.069, um aumento semanal de 22%; O Extremo Oriente da Rota Europeia caiu US $ 7 para US $ 1.154, uma queda semanal de 0,6%; O Extremo Oriente da rota do Mediterrâneo caiu US $ 7 para US $ 2.082, uma queda semanal de 0,33%.
Na linha próxima do oceano, a taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para Kansai, o Japão caiu US $ 1 em comparação com a semana anterior para US $ 315; A taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para Kansai, o Japão permaneceu o mesmo da semana anterior para US $ 320; A taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para o Sudeste Asiático aumentou US $ 4 em comparação com a semana anterior, para US $ 4, e a taxa de frete por TEU do Extremo Oriente para o Sudeste Asiático aumentou US $ 4 em comparação com a semana anterior, para US $ 4.
Os insiders da indústria disseram que, com o acordo de trégua de guerra comercial de 90 dias entre a China e os Estados Unidos, a alta temporada do mercado de transporte é mais cedo do que o esperado. Atualmente, as fábricas chinesas precisam urgentes de remessas, e as principais empresas de transporte re-implantaram sucessivamente os navios de outras rotas para a linha dos Estados Unidos, aumentando a capacidade de pegar carga e os espaços de cabine estão cheios na primeira semana de junho.
Seja otimista sobre essa onda de remessas de linha dos EUA, a empresa de transporte divulgou pelo menos duas ondas de aumento de preços ofensivos. Uma é que a taxa de frete por FEU aumenta de US $ 700 a US $ 1.000 no segundo semestre de maio; A outra é que a taxa básica de frete GRI é levantada em 1º de junho, com um aumento de US $ 2.000 a US $ 3.000, e a sobretaxa da temporada de pico PSS é cobrada. Se o aumento do preço for bem -sucedido naquele momento, a Frente Ocidental dos EUA terá a oportunidade de atingir os US $ 6.000 e a Frente Oriental dos EUA terá a oportunidade de atingir a marca de US $ 7.000.
A indústria especula que as tarifas da China-EUA são temporariamente suspensas de 90 dias a agosto. De acordo com o voo do Extremo Oriente a oeste e o Oriente, as remessas aumentarão de agora para o pico em meados de junho. Durante esse período, as empresas de transporte aumentarão sua capacidade enquanto gritam para as taxas de frete. Espera -se que os navios de contêiner originalmente na linha europeia sejam reimplantados para a linha dos EUA, e as taxas de frete na linha européia também seguirão a tendência ascendente em junho.
