A medida que se acerca el undécimo feriado, las compañías navieras intensificarán los esfuerzos para reducir la capacidad y cancelar más viajes. (con resumen de suspensión)
Sea-Intelligence dijo: "La navegación en blanco ha sido durante mucho tiempo la forma preferida por las compañías navieras para equilibrar la oferta y la demanda, o lo que llamamos navegación aérea táctica. Con la llegada de la Semana Dorada (a partir del 1 de octubre), las compañías navieras tienen la oportunidad de cancelar más salidas que nunca para respaldar las tarifas mediante la reducción de la capacidad”.
La compañía señaló que durante la mayor parte de 2020 y 2021, las líneas navieras han tenido problemas para mantener una capacidad que coincida con la demanda. Los volúmenes de carga han aumentado, los puertos están abarrotados y los barcos están atrapados afuera, lo que obliga a los transportistas a cumplir con sus servicios semanales a tiempo, lo que obliga a navegar en blanco.
Sin embargo, en los últimos meses, el crecimiento de la demanda se ha estancado, los barcos se han subutilizado y las tarifas de flete han seguido cayendo significativamente. A medida que avanza la Semana Dorada, presenta una oportunidad para que los transportistas cancelen más viajes que nunca y, potencialmente, estén menos presionados por los cargadores.
Sea-Intelligence dijo que esto también es lo que ven, el despliegue de la capacidad del portaaviones en las próximas semanas.En las rutas transpacíficas, se espera que las reducciones de capacidad sean del 22 % al 28 % de la capacidad desplegada semanalmente en las semanas posteriores a la Semana Dorada, en comparación con el 15 % al 17 % en el mismo período de 2019., los datos promedio de 2014 a 2018 son 9%-11%.
Las cifras de las rutas Asia-Europa también son más altas, con reducciones de capacidad de algo menos del 20 % en las semanas posteriores a la Semana Dorada, aunque igual que en 2019, pero superior a la media de 2014-2018. Sin embargo, la ruta Asia-Mediterráneo es la única ruta de las cuatro que experimentó reducciones de capacidad en línea con 2014-2019.
La semana pasada, Drewry también dijo que registró una caída significativa año tras año en la capacidad desplegada en las rutas Asia-Europa y Asia-América Occidental el 22 de octubre.
▎Resumen de los últimos ajustes de programación de envíos y avisos de cancelación de viajes de MSC, Maersk, CMA CGM y otras compañías navieras
21 de septiembre,MSCDebido a la esperada desaceleración de la demanda durante y después de las vacaciones de la Semana Dorada, está previstoCancelación de viajes en las siguientes rutas Asia-Europa:
El 19 de septiembre, MSC notificó los siguientes ajustes al plan de navegación desde Asia a la costa este y la costa del Golfo de EE. UU.:
MSC ha emitido un aviso de actualización sobre el horario de navegación para la ruta de Asia a Europa. Como se espera que la demanda disminuya durante y después de las vacaciones de la Semana Dorada, MSC planeaCancelación de los siguientes viajes:
22 de septiembre,Maersk emite aviso de navegación en blanco desde Asia a América y Occidente, los detalles del viaje cancelado son los siguientes:
Con respecto al viaje cancelado, Maersk dijo:La carga de Shanghai/Ningbo/Yantian será transportada por TP6 MSC DITTE/MSC ARIANE, TPX RIO CADIZ, y la carga de Nansha/Shekou será transportada por el próximo viaje TP2.
El 20 de septiembre, Maersk emitió un aviso de cambio de horario de envío de Asia a América del Norte. Los viajes y ajustes afectados son los siguientes:
Anteriormente, Maersk lanzóRestablecimiento y cancelación del viaje de Asia a América del NorteAviso. Para ajustar mejor su plan de servicio de red Asia-Norteamérica y hacer frente a las fluctuaciones de la demanda, restablecerá o cancelará (en blanco) los viajes que se enumeran a continuación:
• El puerto de salida es el puerto de Shekou, y el ETD es el viaje TP2 en dirección este MSC EMANUELA/240N el 6 de octubre, que se cancelará debido a la demora.. Los productos pedidos con anticipación serán transportados por TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N y tendrán un retraso de dos días.
• El puerto de salida es el puerto de Ningbo, y el ETD es el viaje TP3 en dirección este MDV MSC TBN 1/241N el 14 de octubre, que se cancelará debido a la demora.La carga programada será transportada por TPX MAERSK VIRGINIA 241N y TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N, con escala en Shanghai.
• El puerto de salida es el puerto de Vung Tau, y el ETD es el viaje MAERSK EUREKA/240N en dirección este TP6 el 6 de octubre, que se cancelará debido a la demora.La carga programada será transportada por TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N, atracado en el puerto de Xiamen.
Maersk emitió un aviso relacionado con las próximas vacaciones de la Semana Dorada de China, con el fin de equilibrar la red y hacer frente a la caída esperada en la demanda, Maersk planeaCancelación de dos viajes desde Asia a África Oriental:
De acuerdo con el programa de navegación de CMA CGM, el servicio FAL7 de la ruta Asia-Europa de Ocean Alliance implementará salidas en blanco en las semanas 40 y 42.
(Presiona para agrandar la imagen)
Además, el siguiente es un resumen de la semana 39 a 44 de dejar de navegar y saltar de China a América del Norte, Europa y el Mediterráneo según las estadísticas del calendario de envíos (deslice hacia arriba y hacia abajo para ver, haga clic para ampliar):
Región de Huadong
Llevar a la fuerza
Ningbó
sur de China
Delta del río Perla
Shenzhen Yantian
shekou
Cantón Nansha
Hong Kong
Xiamen
norte de china
qingdao
Taiwán
Kaohsiung
*Los datos anteriores provienen de la cuenta pública Easy Shipping Schedule
