Aceptó un aumento! Pintores del astillero declaran el fin de la huelga
Los trabajadores subcontratados de Hyundai Samho Heavy Industries han estado en huelga desde el 15 de septiembre, exigiendo salarios más altos y mejores garantías de seguridad. A medida que continúa la huelga, la tasa de finalización del proyecto de pretratamiento de acero en el sitio de construcción naval de Hyundai Samho Heavy Industries se ha reducido a alrededor del 50 por ciento del nivel habitual. Como resultado, a la industria coreana le preocupa que si los trabajadores de la pintura se niegan a trabajar durante mucho tiempo, Hyundai Samho Heavy Industries se convertirá en el segundo Daewoo Shipbuilding.
Antes de esto, el sindicato de subcontratistas de Daewoo Shipbuilding anunció una huelga general indefinida el 2 de junio, con 1000 subcontratistas de 21 subcontratistas dedicados a la pintura, fabricación de andamios, instalación, montaje e instalación de equipos. La huelga duró 51 días hasta el 22 de julio, cuando el sindicato de trabajadores subcontratistas llegó a un acuerdo con el consejo asociado interno de Daewoo Shipbuilding y la gerencia acordó aumentar los salarios de los trabajadores y pagar las vacaciones.
Por temor a una huelga prolongada, Hyundai Samho Heavy Industries y sus subcontratistas negociaron activamente con el sindicato y resolvieron la huelga en el octavo día. Según el acuerdo entre los trabajadores y la dirección, los subcontratistas de la empresa de pintura recibirán un aumento de sueldo de 10.000 wones por día y vacaciones anuales pagadas. Hasta ahora, a los trabajadores sin contrato fijo no se les permitía hacer uso de sus vacaciones anuales porque se les otorgaban permisos de vacaciones anuales. Además, la empresa tendrá que pagar 10.000 wones por cada cuatro horas cuando los trabajadores tomen el teleférico para trabajar en altura.
En cuestiones relacionadas con la seguridad, el acuerdo estipula que la empresa debe proporcionar a los subcontratistas herramientas de iluminación de forma gratuita y pagar 5.000 wones al mes si las compran ellos mismos. Revise las herramientas de trabajo una vez al mes; A partir del tercer trimestre del próximo año, se implementará el sistema de titulares de certificados de calificación de IRATA (International Industrial Rope Technology Association).
Hwang Hyung-soo, presidente de la rama de Industrias Pesadas de Hyundai Samho del Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos de Corea, dijo: Es necesario aumentar los salarios de los subcontratistas y mejorar las condiciones de trabajo para mantener la estabilidad de la industria de la construcción naval. El sindicato trabajará con los constructores navales para encontrar una manera de mejorar el trato de los subcontratistas y el desarrollo de la industria de la construcción naval.
La grave escasez de mano de obra, el mal trato de los subcontratistas, los salarios atrasados y la ocurrencia de accidentes industriales son los principales problemas que prevalecen en las empresas coreanas de construcción naval en la actualidad. El 30 de agosto de este año, el jefe del departamento de trabajo de contratación de Corea del Sur, Li Zhengzhi, entrevistó a Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Daewoo Shipbuilding, jefe y dijo: "la subcontratación de personal de la empresa y el astillero emplea directamente a los empleados (personal) es bastante grande, de los La brecha salarial entre los trabajadores de empresas subcontratados por desastres industriales (lesiones) y los salarios por defecto, sufre un doble dolor. La mejora fundamental de la estructura del empleo y las condiciones de trabajo en la industria de la construcción naval es una tarea importante y un punto de partida para la reforma del mercado laboral.
