Gdy zbliża się 11. święto, firmy żeglugowe zintensyfikują wysiłki w celu zmniejszenia przepustowości i anulowania większej liczby rejsów? (z podsumowaniem zawieszenia)

Sea-Intelligence powiedział: "Puste żeglowanie od dawna jest preferowanym sposobem dla firm żeglugowych na zrównoważenie podaży i popytu, czyli tego, co nazywamy taktycznym żeglowaniem powietrznym. Wraz z nadejściem Złotego Tygodnia (od 1 października) firmy żeglugowe mają możliwość anulowania więcej rejsów niż kiedykolwiek wcześniej, aby wesprzeć stawki poprzez zmniejszenie przepustowości.

Firma zauważyła, że ​​przez większość roku 2020 i 2021 linie żeglugowe miały trudności z utrzymaniem przepustowości odpowiadającej popytowi. Wolumen frachtu wzrósł, porty są przepełnione, a statki tkwią na zewnątrz, zmuszając przewoźników do terminowego wykonywania cotygodniowych usług, zmuszając do pustych rejsów.

Jednak w ciągu ostatnich kilku miesięcy wzrost popytu utknął w martwym punkcie, statki nie były w pełni wykorzystywane, a stawki frachtowe nadal znacznie spadały. W miarę zbliżania się Złotego Tygodnia daje przewoźnikom możliwość anulowania większej liczby rejsów niż kiedykolwiek wcześniej i potencjalnie może być pod mniejszą presją ze strony załadowców.

Sea-Intelligence powiedział, że to też widzą, rozmieszczenie przepustowości przewoźnika w nadchodzących tygodniach.Oczekuje się, że na trasach transpacyficznych zmniejszenie zdolności wyniesie 22%-28% tygodniowo wykorzystywanej zdolności w tygodniach następujących po Złotym Tygodniu, w porównaniu do 15%-17% w tym samym okresie w 2019 r., średnie dane z lat 2014-2018 to 9-11%.

Dane dotyczące tras Azja-Europa są również wyższe, przy czym w ciągu kilku tygodni po Złotym Tygodniu zmniejszono przepustowość o prawie 20%, choć taka sama jak w 2019 r., ale wyższa od średniej z lat 2014-2018. Jednak trasa azjatycko-śródziemnomorska jest jedyną z czterech tras, w których nastąpiło zmniejszenie przepustowości zgodnie z latami 2014-2019.

W zeszłym tygodniu Drewry powiedział również, że 22 października prześledził znaczny spadek przepustowości z roku na rok na trasach Azja-Europa i Azja-Ameryka Zachodnia.

▎Podsumowanie ostatnich korekt harmonogramu wysyłki i powiadomień o anulowaniu rejsów od MSC, Maersk, CMA CGM i innych firm żeglugowych

21 wrześniaMSCZe względu na spodziewane spowolnienie popytu w trakcie i po świętach Złotego Tygodnia planuje się:Anulowanie rejsów na następujących trasach Azja-Europa:

19 września MSC powiadomiło o następujących zmianach w planie żeglugi z Azji na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych i wybrzeże Zatoki Meksykańskiej:

MSC opublikowało zawiadomienie o aktualizacji rozkładu rejsów na trasie Azja – Europa. Ponieważ oczekuje się, że popyt spadnie w trakcie i po świętach Złotego Tygodnia, MSC planujeAnulowanie następujących rejsów:

22 wrześniaMaersk wydaje zawiadomienie o pustym rejsie z Azji do Ameryki i na Zachód, szczegóły odwołanego rejsu są następujące:

Jeśli chodzi o odwołaną podróż, Maersk powiedział:Ładunek z Szanghaju/Ningbo/Yantian będzie transportowany przez TP6 MSC DITTE/MSC ARIANE, TPX RIO CADIZ, a ładunek z Nansha/Shekou zostanie przetransportowany kolejnym rejsem TP2.

20 września Maersk wydał zawiadomienie o zmianie harmonogramu wysyłek z Azji do Ameryki Północnej. Odnośne rejsy i dostosowania są następujące:

Wcześniej Maersk zwolnionyReset i anulowanie podróży z Azji do Ameryki PółnocnejZauważyć. Aby lepiej dostosować swój plan usług sieciowych Azja-Ameryka Północna i poradzić sobie z wahaniami popytu, zresetuje lub anuluje (puste) rejsy wymienione poniżej:

• Portem odlotu jest port Shekou, a ETD to rejs TP2 w kierunku wschodnim MSC EMANUELA/240N w dniu 6 października, który zostanie odwołany z powodu opóźnienia. Zamówiony towar zostanie przetransportowany przez TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N i będzie opóźniony o dwa dni.

• Portem odlotu jest port Ningbo, a ETD to rejs TP3 w kierunku wschodnim MDV MSC TBN 1/241N w dniu 14 października, który zostanie odwołany z powodu opóźnienia.Zaplanowany ładunek zostanie przetransportowany przez TPX MAERSK VIRGINIA 241N i TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N, zatrzymując się w Szanghaju.

• Portem odlotu jest port Vung Tau, a ETD to rejs TP6 w kierunku wschodnim MAERSK EUREKA/240N w dniu 6 października, który zostanie odwołany z powodu opóźnienia.Zaplanowany ładunek zostanie przetransportowany przez TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N, zacumowany w porcie Xiamen.

Maersk wydał zawiadomienie dotyczące zbliżającego się chińskiego Złotego Tygodnia, aby zrównoważyć sieć i poradzić sobie z oczekiwanym spadkiem popytu, Maersk planujeAnulowanie dwóch rejsów z Azji do Afryki Wschodniej:

Zgodnie z harmonogramem rejsów CMA CGM, usługa FAL7 na trasie Ocean Alliance Azja-Europa wdroży puste rejsy w 40. i 42. tygodniu.

(kliknij, aby powiększyć zdjęcie)

Ponadto poniżej znajduje się podsumowanie 39. do 44. tygodnia postoju żeglugi i skoków z Chin do Ameryki Północnej, Europy i Morza Śródziemnego według statystyk harmonogramu żeglugi (przesuń palcem w górę i w dół, aby wyświetlić, kliknij, aby powiększyć):

Region Huadong

Szanghaj

Ningbo

południowe Chiny

Delta Rzeki Perłowej

Shenzhen Yantian

Szekou

Kanton Nansha

Hongkong

Xiamen

Północne Chiny

Qingdao

Tajwan

Kaohsiung

*Powyższe dane pochodzą z konta publicznego Easy Shipping Schedule