Con l'avvicinarsi dell'undicesima vacanza, le compagnie di navigazione intensificheranno gli sforzi per ridurre la capacità e annullare più viaggi? (con riepilogo sospensione)
Sea-Intelligence ha dichiarato: "La navigazione a vuoto è stata a lungo il modo preferito dalle compagnie di navigazione per bilanciare domanda e offerta, o ciò che chiamiamo navigazione aerea tattica. Con l'arrivo della Golden Week (a partire dal 1 ottobre), le compagnie di navigazione hanno l'opportunità di annullare più partenze che mai per supportare le tariffe riducendo la capacità.
La società ha osservato che per la maggior parte del 2020 e del 2021, le compagnie di navigazione hanno lottato per mantenere una capacità adeguata alla domanda. I volumi di merci sono aumentati, i porti sono sovraffollati e le navi sono bloccate all'esterno, costringendo i vettori a soddisfare i loro servizi settimanali in tempo, costringendo a salve in partenza.
Tuttavia, negli ultimi mesi, la crescita della domanda si è arrestata, le navi sono state sottoutilizzate e le tariffe di trasporto hanno continuato a diminuire in modo significativo. Con l'avanzare della Golden Week, offre ai vettori l'opportunità di annullare più partenze che mai e potenzialmente essere meno sotto pressione da parte dei caricatori.
Sea-Intelligence ha affermato che questo è anche ciò che vedono, il dispiegamento della capacità del vettore nelle prossime settimane.Sulle rotte transpacifiche, le riduzioni di capacità dovrebbero essere del 22%-28% della capacità distribuita settimanalmente nelle settimane successive alla Golden Week, rispetto al 15%-17% nello stesso periodo nel 2019, il dato medio dal 2014 al 2018 è del 9%-11%.
Più alti anche i dati per le rotte Asia-Europa, con riduzioni di capacità di poco meno del 20% nelle settimane successive alla Golden Week, sebbene uguale al 2019, ma superiore alla media 2014-2018. Tuttavia, la rotta Asia-Mediterraneo è l'unica delle quattro che ha visto riduzioni di capacità in linea con il 2014-2019.
La scorsa settimana, Drewry ha anche affermato di aver registrato un calo significativo anno su anno della capacità schierata sulle rotte Asia-Europa e Asia-America occidentale il 22 ottobre.
▎Riepilogo dei recenti adeguamenti del programma di spedizione e avvisi di annullamento del viaggio da parte di MSC, Maersk, CMA CGM e altre compagnie di navigazione
21 settembreMSCA causa del previsto rallentamento della domanda durante e dopo le festività della Golden Week, si prevede che lo faràAnnullamento delle partenze sulle seguenti rotte Asia-Europa:
Il 19 settembre, MSC ha notificato i seguenti adeguamenti al piano di navigazione dall'Asia alla costa orientale degli Stati Uniti e alla costa del Golfo:
MSC ha emesso un avviso di aggiornamento sul programma di navigazione per la rotta dall'Asia all'Europa. Poiché la domanda dovrebbe rallentare durante e dopo le vacanze della Golden Week, MSC prevedeCancellazione delle seguenti partenze:
22 settembreMaersk emette un avviso di partenza in bianco dall'Asia verso l'America e l'Occidente, i dettagli del viaggio annullato sono i seguenti:
Riguardo al viaggio cancellato, Maersk ha detto:Il carico da Shanghai/Ningbo/Yantian sarà trasportato da TP6 MSC DITTE/MSC ARIANE, TPX RIO CADIZ, e il carico da Nansha/Shekou sarà trasportato dal prossimo viaggio TP2.
Il 20 settembre, Maersk ha emesso un avviso di modifica del programma di spedizione dall'Asia al Nord America. I viaggi interessati e gli adeguamenti sono i seguenti:
In precedenza, Maersk è stato rilasciatoRipristino e annullamento del viaggio dall'Asia al Nord AmericaAvviso. Al fine di adeguare meglio il suo piano di servizi di rete Asia-Nord America e far fronte alle fluttuazioni della domanda, ripristinerà o cancellerà (vuoto) i viaggi elencati di seguito:
• Il porto di partenza è Shekou Port e l'ETD è il TP2 MSC EMANUELA/240N in direzione est il 6 ottobre, che sarà cancellato a causa del ritardo. La merce preordinata verrà trasportata da TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N e subirà un ritardo di due giorni.
• Il porto di partenza è il porto di Ningbo e l'ETD è il TP3 MDV MSC TBN 1/241N in direzione est il 14 ottobre, che sarà cancellato a causa del ritardo.Il carico di linea sarà trasportato da TPX MAERSK VIRGINIA 241N e TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N, con scalo a Shanghai.
• Il porto di partenza è Vung Tau Port e l'ETD è il TP6 MAERSK EUREKA/240N in direzione est il 6 ottobre, che sarà cancellato a causa del ritardo.Il carico di linea sarà trasportato dal TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N, attraccato al porto di Xiamen.
Maersk ha emesso un avviso relativo alle imminenti festività della Golden Week cinese, al fine di bilanciare la rete e far fronte al previsto calo della domanda, Maersk prevede diAnnullamento di due partenze dall'Asia all'Africa orientale:
Secondo il programma di navigazione di CMA CGM, il servizio FAL7 della rotta Asia-Europa dell'Ocean Alliance implementerà partenze in bianco nella 40a e 42a settimana.
(clicca per ingrandire l'immagine)
Inoltre, quello che segue è un riassunto della 39a alla 44a settimana di scalo a vela e salto dalla Cina al Nord America, Europa e Mediterraneo secondo le statistiche del programma di spedizione (scorri su e giù per visualizzare, clicca per ingrandire):
Regione di Huadong
Shanghai
Ningbo
Cina meridionale
Delta del fiume delle Perle
Shenzhen Yantian
shekou
Canton Nansha
Hong Kong
Xiamen
Cina del Nord
Qingdao
Taiwan
Kaohsiung
*I dati di cui sopra provengono dal programma di spedizione facile dell'account pubblico
