¡Breaking! ¡De repente, se impuso una tarifa del 50%! 13 gobernadores se apresuraron a la Casa Blanca...
Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, que se centra en mercados como Europa, América, Canadá, Australia, Sudeste de Asia, etc., y es más que el propietario del propietario de la carga.
La semana pasada, cuando se le preguntó sobre la última amenaza de la Casa Blanca, Trudeau dijo que Canadá tomará represalias contra los Estados Unidos, independientemente de si los aranceles de Trump sobre el acero y otros productos son tan altos como 50%, la guerra comercial con Canadá le costará a los United Establece muchas oportunidades de trabajo.
El miércoles (12), los gobernadores de las 13 provincias y regiones canadienses formaron repentinamente un grupo para los Estados Unidos para presionar a los legisladores, grupos empresariales y líderes laborales de EE. UU. Para expresar su oposición a la implementación del presidente estadounidense Trump de una nueva ronda de políticas arancelarias.
CBC informó que varios gobernadores dijeron antes de dirigirse a la Casa Blanca que querían saber el resultado final de las tarifas de la administración Trump.
Además, el 14 de febrero, el presidente de los Estados Unidos, Trump, dijo que planeaba imponer nuevos aranceles a los automóviles importados "2 de abril".
En la reunión de firma de la orden ejecutiva de la Oficina Oval de la Casa Blanca, Trump mencionó una vez más el tiempo de implementación de los aranceles automáticos, diciendo que "puede estar alrededor del 2 de abril". Esta es la última de una serie de acciones comerciales que ha lanzado desde que asumió el cargo por segunda vez el 20 de enero.
Trump aún no ha revelado los detalles específicos del plan de tarifas, pero durante mucho tiempo ha creído que los automóviles exportados en los Estados Unidos son tratados injustamente en los mercados extranjeros. Por ejemplo, la UE impone una tarifa del 10% a los automóviles importados de los Estados Unidos, mientras que Estados Unidos impone solo una tarifa del 2.5% en los automóviles importados de Europa.
Trump aún no ha revelado los detalles específicos del plan de tarifas, pero durante mucho tiempo ha creído que los automóviles exportados en los Estados Unidos son tratados injustamente en los mercados extranjeros. Por ejemplo, la UE impone una tarifa del 10% a los automóviles importados de los Estados Unidos, mientras que Estados Unidos impone solo una tarifa del 2.5% en los automóviles importados de Europa.
Después de que Trump publicó las señales relevantes, el CEO de Ford Motor Company, Jim Farley, dijo en las redes sociales que apreciaba la idea del presidente Trump de analizar todas las importaciones de automóviles y creía que este era un importante paso adelante. Sin embargo, también ha declarado previamente que las tarifas propuestas e implementadas por Trump han aumentado "muchos costos y caos".
Según los datos de la inteligencia de Ward, un auto nuevo vendido en los Estados Unidos el año pasado,Casi una cuarta parte se clasifican como vehículos importados (excluyendo automóviles realizados en los Estados Unidos, Canadá o México).
El Acuerdo US-Canadá-Mexico (USMCA), que Trump revisó durante su primer mandato, establece reglas de origen detalladas de piezas automotrices producidas en estos tres países.
"Todavía no hemos visto ningún detalle. Ford, GM y Stellantis todavía creen que los vehículos y las piezas de automóviles que cumplen con los requisitos de la USMCA no deben ser aranceles adicionales".
De hecho, el 10 de febrero, la hora local, Trump ya insinuó que los aranceles se impondrían a los automóviles, lo que llevó a una fuerte caída en el sector automovilístico del mercado de valores de Hong Kong.
Huatai Securities cree que los aranceles están sujetos a un mayor impacto en la exportación de automóviles en México y Canadá. Según el Acuerdo de US-Canada-Mexico, México es una región clave de producción y exportación de automóviles. El Acuerdo de US-Canada-Mexico (USMCA) entró en vigencia el 1 de julio de 2020. El acuerdo estipula que los automóviles pueden importarse libres de impuestos en la región de los Estados Unidos-México de Canadá después de que se cumplen ciertas condiciones.
Gracias a los costos más bajos de mano de obra y tierras, México se ha convertido en la primera opción para fábricas localizadas en varios OEM desde el siglo XX.Ahora se ha convertido en un importante productor de automóviles en América del Norte.
Según Marklines, a partir de 2024, se han construido 35 fábricas de vehículos o en construcción en México, incluidas 9 marcas japonesas, alemanas y estadounidenses, con una capacidad de producción anual de casi 5 millones de vehículos (excluyendo Tesla en construcción). ).
La producción y las exportaciones de México fueron 3.99 millones/2.76 millones de automóviles de pasajeros en 2024, respectivamente, representando el 69%. Alrededor del 80% de estos fueron exportados a los Estados Unidos, correspondientes a 2.21 millones de vehículos exportados a los Estados Unidos en 2024, un aumento del 3% interanual.
Además, México y Canadá son importantes importantes de las piezas de automóviles en los Estados Unidos, especialmente México, que representa más del 40% de las importaciones de autos cero de los Estados Unidos. De enero a noviembre de 2024, el monto total de piezas de automóviles importadas por los Estados Unidos fue de US $ 78.4 mil millones, con 42.3% y 13.7% de México y Canadá, respectivamente.
