Встание! Внезапно был введен 50% тариф! 13 губернаторов бросились в Белый дом...
Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на таких рынках, как Европа, Америка, Канада, Австралия, Юго -Восточная Азия и т. Д., И является больше, чем владелец владельца груза.
На прошлой неделе, когда его спросили о последней угрозе от Белого дома, Трюдо сказал, что Канада ответит на Соединенные Штаты, независимо от того, будут ли тарифы Трампа на сталь и другие продукты достигнуты 50%, торговая война с Канадой будет стоить объединенным Утверждает много возможностей трудоустройства.
В среду (12 -го) губернаторы из всех 13 канадских провинций и регионов внезапно сформировали группу в Соединенные Штаты, чтобы лоббировать законодателей США, деловые группы и лидеров лейбористов, чтобы выразить свою оппозицию реализации президента США Трампа новым раундом политики тарифов.
CBC сообщил, что, прежде чем отправиться в Белый дом, несколько губернаторов сказали, что они хотят узнать окончательный результат тарифов администрации Трампа.
Кроме того, 14 февраля президент США Трамп заявил, что планирует ввести новые тарифы на импортные автомобили «2 апреля».
На собрании исполнительного приказа в Овальном офисе в Овале Белого дома Трамп снова упомянул время реализации автоазарифов, заявив, что «может быть около 2 апреля» 2 апреля ». Это последний из серии торговых действий, которые он начал с момента вступления в должность во второй раз 20 января.
Трамп еще не раскрыл конкретные детали тарифного плана, но он давно полагал, что экспортируемые в США автомобили справедливо относятся на иностранных рынках. Например, ЕС взимает 10% тариф на автомобили, импортируемые из Соединенных Штатов, в то время как США взимают только 2,5% тариф на автомобили, импортированные из Европы.
Трамп еще не раскрыл конкретные детали тарифного плана, но он давно полагал, что экспортируемые в США автомобили справедливо относятся на иностранных рынках. Например, ЕС взимает 10% тариф на автомобили, импортируемые из Соединенных Штатов, в то время как США взимают только 2,5% тариф на автомобили, импортированные из Европы.
После того, как Трамп опубликовал соответствующие сигналы, генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли заявил в социальных сетях, что он ценит идею президента Трампа о проверке всего импорта автомобилей и полагал, что это важный шаг вперед. Тем не менее, он также ранее заявил, что тарифы, предложенные и реализованные Трампом, увеличили «много затрат и хаоса».
Согласно данным разведки Уорда, новый автомобиль, проданный в Соединенных Штатах в прошлом году, в прошлом году,Почти четверть классифицируются как импортируемые транспортные средства (за исключением автомобилей, изготовленных в Соединенных Штатах, Канаде или Мексике).
Соглашение США-Канада-Мексико (USMCA), которое Трамп пересмотрел в течение своего первого срока, устанавливает подробные правила происхождения для автомобильных деталей, производимых в этих трех странах.
«Мы еще не видели никаких подробностей. Ford, GM и Stellantis по -прежнему считают, что транспортные средства и автости запчасти, соответствующие требованиям USMCA, не должны быть дополнительными тарифами».
Фактически, 10 февраля по местному времени Трамп уже намекал на то, что тарифы будут введены на автомобили, что привело к резкому падению в автомобильном секторе фондового рынка Гонконга.
Huatai Securities считает, что тарифы оказывают большее влияние на экспорт автомобилей в Мексике и Канаде. В соответствии с соглашением о США-Канаде Мексико Мексика является ключевым автомобильным производством и экспортом. Соглашение о США-Канаде-Мексико (USMCA) вступило в силу 1 июля 2020 года. Соглашение предусматривает, что автомобили могут быть импортированы бесплатно в районе Канады США после выполнения определенных условий.
Благодаря более низким затратам на рабочую силу и земле, Мексика стала первым выбором для локализованных заводов на различных производителях с 20 -го века.Теперь он стал важным производителем автомобилей в Северной Америке.
Согласно Marklines, по состоянию на 2024 год в Мексике было построено 35 автомобильных заводов, в том числе 9 японских, немецких и американских брендов, с ежегодными производственными мощными мощностью около 5 миллионов автомобилей (за исключением строительства Tesla). )
Производство и экспорт Мексики составили 3,99 млн./2,76 млн. Пассажирских автомобилей в 2024 году, соответственно, составляя 69%. Около 80% из них были экспортированы в Соединенные Штаты, что соответствует 2,21 миллионам автомобилей, экспортированных в Соединенные Штаты в 2024 году, увеличилось на 3% в годовом исчислении.
Кроме того, Мексика и Канада являются важными импортерами автомобильных частей в Соединенных Штатах, особенно в Мексике, на которые приходится более 40% импорта нулевого уровня США. С января по ноябрь 2024 года общая сумма автомобильных деталей, импортируемых Соединенными Штатами, составила 78,4 млрд. Долл. США, а 42,3% и 13,7% из Мексики и Канады соответственно.
