Ausbrechen! Plötzlich wurde ein 50% Tarif verhängt! 13 Gouverneure eilten ins Weiße Haus...
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Letzte Woche, als Trudeau nach der jüngsten Bedrohung des Weißen Hauses gefragt wurde, sagte Kanada, dass sich Kanada gegen die Vereinigten Staaten rächen werde, unabhängig davon, ob Trumps Tarife für Stahl und andere Produkte bis zu 50%sind, wird der Handelskrieg mit Kanada die Vereinigten Vereinigten Uhr kosten Gibt viele Beschäftigungsmöglichkeiten an.
Am Mittwoch (12.) bildeten Gouverneure aller 13 kanadischen Provinzen und Regionen plötzlich eine Gruppe in den USA, um sich für US -amerikanische Gesetzgeber, Unternehmensgruppen und Arbeitsführer einzusetzen, um ihre Opposition gegen die Umsetzung einer neuen Runde der Tarifpolitik durch den US -Präsidenten Trump zum Ausdruck zu bringen.
CBC berichtete, dass mehrere Gouverneure sagten, bevor sie in das Weiße Haus gingen, dass sie das Endergebnis der Tarife der Trump -Regierung wissen wollten.
Darüber hinaus sagte US -Präsident Trump am 14. Februar, er habe vor, importierten Autos "2. April" neue Zölle aufzuerlegen.
Bei der Signierversammlung des Oval Office des Weißen Hauses erwähnte Trump erneut die Umsetzungszeit der Auto -Zölle und sagte: "Vielleicht sein 2. April". Dies ist das Neueste in einer Reihe von Handelsaktionen, die er seit dem Amtsantritt am 20. Januar am 20. Januar auf den Markt gebracht hat.
Trump hat die spezifischen Details des Tarifplans noch nicht bekannt gegeben, aber er hat seit langem geglaubt, dass in den USA exportierte Autos auf ausländischen Märkten ungerecht behandelt werden. Zum Beispiel erhebt die EU einen Tarif von 10% auf aus den USA importierte Autos, während die USA nur einen Tarif von 2,5% auf aus Europa importierte Autos auferlegen.
Trump hat die spezifischen Details des Tarifplans noch nicht bekannt gegeben, aber er hat seit langem geglaubt, dass in den USA exportierte Autos auf ausländischen Märkten ungerecht behandelt werden. Zum Beispiel erhebt die EU einen Tarif von 10% auf aus den USA importierte Autos, während die USA nur einen Tarif von 2,5% auf aus Europa importierte Autos auferlegen.
Nachdem Trump die relevanten Signale veröffentlicht hatte, sagte Jim Farley, CEO von Ford Motor Company, in den sozialen Medien, dass er die Idee von Präsident Trump, alle Autoimporte zu prüfen, schätzte, und glaubte, dass dies ein wichtiger Schritt vorwärts sei. Er hat jedoch auch zuvor erklärt, dass die von Trump vorgeschlagenen und umsetzten Zölle "viel Kosten und Chaos" erhöht haben.
Nach Angaben von Wards Intelligence, ein neues Auto, das letztes Jahr in den Vereinigten Staaten verkauft wurde, verkauft.Fast ein Viertel wird als importierte Fahrzeuge eingestuft (ohne Autos in den USA, Kanada oder Mexiko).
Das US-Canada-Mexico-Abkommen (USMCA), das Trump während seiner ersten Amtszeit überarbeitet hat, legt detaillierte Herkunftsregeln für Automobilteile fest, die in diesen drei Ländern hergestellt wurden.
"Wir haben noch keine Details gesehen. Ford, GM und Stellantis glauben immer noch, dass Fahrzeuge und Autoteile, die die USMCA -Anforderungen erfüllen, keine zusätzlichen Zölle erhoben werden sollten."
Tatsächlich deutete Trump am 10. Februar bereits angedeutet, dass Tarife für Autos auferlegt werden würden, was zu einem starken Rückgang des Automobilsektors der Hongkong -Börse führte.
Huatai Securities ist der Ansicht, dass die Zölle einen größeren Einfluss auf den Export von Autos in Mexiko und Kanada haben. Im Rahmen des US-Canada-Mexico-Abkommens ist Mexiko im Jahr 2024 eine wichtige Produktion und Exportregion. Das US-Canada-Mexico-Abkommen (USMCA) trat am 1. Juli 2020 in Kraft. Die Vereinbarung sieht vor, dass Autos nach Erfüllung bestimmter Bedingungen in der Region US-Mexico Canada importiert werden können.
Dank niedrigerer Arbeits- und Landkosten ist Mexiko seit dem 20. Jahrhundert die erste Wahl für lokalisierte Fabriken in verschiedenen OEMs.Es ist jetzt ein wichtiger Automobilproduzent in Nordamerika geworden.
Laut Marklines wurden ab 2024 35 Fahrzeugfabriken in Mexiko gebaut, darunter 9 japanische, deutsche und amerikanische Marken mit einer jährlichen Produktionskapazität von fast 5 Millionen Fahrzeugen (ohne Tesla im Bau). ).
Die Produktion und die Exporte Mexikos betrugen im Jahr 2024 3,99 Millionen/2,76 Millionen Personenfahrzeuge im Jahr 2024. Etwa 80% davon wurden in die USA exportiert, was 2,21 Millionen Fahrzeugen entsprach, die 2024 in die USA exportiert wurden, was einem Anstieg von 3% gegenüber dem Vorjahr wurde.
Darüber hinaus sind Mexiko und Kanada wichtige Importeure von Automobilteilen in den USA, insbesondere in Mexiko, was mehr als 40% der Null-Auto-Importe der Vereinigten Staaten ausmacht. Von Januar bis November 2024 betrug der Gesamtbetrag der von den USA importierten Automobilteilen 78,4 Milliarden US -Dollar mit 42,3% bzw. 13,7% aus Mexiko und Kanada.
