Quebrando! De repente, uma tarifa de 50% foi imposta! 13 Governadores correram para a Casa Branca...
Logística de HongmingdaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transporte, com foco em mercados como Europa, América, Canadá, Austrália, Sudeste Asiático etc., e é mais do que o proprietário do proprietário da carga.
Na semana passada, quando perguntado sobre a última ameaça da Casa Branca, Trudeau disse que o Canadá retaliará contra os Estados Unidos, independentemente de as tarifas de Trump em aço e outros produtos chegarem a 50%, a guerra comercial com o Canadá custará o United Declara muitas oportunidades de emprego.
Na quarta -feira (12), os governadores de todas as 13 províncias e regiões canadenses de repente formaram um grupo para os Estados Unidos para pressionar os legisladores, grupos de negócios e líderes trabalhistas dos EUA para expressar sua oposição à implementação do presidente dos EUA, de uma nova rodada de políticas tarifárias.
A CBC informou que vários governadores disseram antes de ir para a Casa Branca que queriam saber o resultado final das tarifas do governo Trump.
Além disso, em 14 de fevereiro, o presidente dos EUA, Trump, disse que planejava impor novas tarifas aos carros importados "2 de abril".
Na reunião de assinatura da Ordem Executiva da Casa Oval da Casa Branca, Trump mencionou mais uma vez o tempo de implementação das tarifas de automóveis, dizendo que "pode ser por volta de 2 de abril." Esta é a mais recente de uma série de ações comerciais que ele lançou desde que assumiu o cargo pela segunda vez em 20 de janeiro.
Trump ainda não divulgou os detalhes específicos do plano tarifário, mas há muito tempo acredita que os carros exportados dos EUA são tratados injustamente em mercados estrangeiros. Por exemplo, a UE impõe uma tarifa de 10% aos carros importados dos Estados Unidos, enquanto os EUA impõem apenas uma tarifa de 2,5% aos carros importados da Europa.
Trump ainda não divulgou os detalhes específicos do plano tarifário, mas há muito tempo acredita que os carros exportados dos EUA são tratados injustamente em mercados estrangeiros. Por exemplo, a UE impõe uma tarifa de 10% aos carros importados dos Estados Unidos, enquanto os EUA impõem apenas uma tarifa de 2,5% aos carros importados da Europa.
Depois que Trump divulgou os sinais relevantes, o CEO da Ford Motor Company, Jim Farley, disse nas mídias sociais que apreciava a idéia do presidente Trump de examinar todas as importações de carros e acreditava que esse era um importante passo adiante. No entanto, ele também declarou anteriormente que as tarifas propostas e implementadas por Trump aumentaram "muitos custos e caos".
De acordo com dados da Intelligence de Ward, um carro novo vendido nos Estados Unidos no ano passado,Quase um quarto são classificados como veículos importados (excluindo carros fabricados nos Estados Unidos, Canadá ou México).
O Acordo US-Canada-México (USMCA), que Trump revisou durante seu primeiro mandato, estabelece regras de origem detalhadas para peças automotivas produzidas nesses três países.
"Ainda não vimos detalhes. Ford, GM e Stellantis ainda acreditam que veículos e peças automáticas que atendem aos requisitos da USMCA não devem ser tarifas extras são impostas".
De fato, em 10 de fevereiro, horário local, Trump já sugeriu que as tarifas seriam impostas aos carros, o que levou a uma queda acentuada no setor automobilista do mercado de ações de Hong Kong.
A Huatai Securities acredita que as tarifas estão sujeitas a um maior impacto na exportação de carros no México e no Canadá. Sob o acordo EUA-Canada-México, o México é uma região de produção e exportação de automóveis importantes. O Acordo US-Canada-México (USMCA) entrou em vigor em 1º de julho de 2020. O acordo estipula que os carros podem ser importados sem impostos na região dos EUA-México do Canadá depois que certas condições forem atendidas.
Graças aos custos com menor mão -de -obra e terra, o México se tornou a primeira escolha para fábricas localizadas em vários OEMs desde o século XX.Agora se tornou um importante produtor de automóveis na América do Norte.
De acordo com Marklines, a partir de 2024, 35 fábricas de veículos foram construídas ou em construção no México, incluindo 9 marcas japonesas, alemãs e americanas, com uma capacidade de produção anual de quase 5 milhões de veículos (excluindo a Tesla em construção). ).
A produção e as exportações do México foram de 3,99 milhões/2,76 milhões de carros de passageiros em 2024, respectivamente, representando 69%. Cerca de 80% deles foram exportados para os Estados Unidos, correspondendo a 2,21 milhões de veículos exportados para os Estados Unidos em 2024, um aumento de 3% ano a ano.
Além disso, o México e o Canadá são importantes importantes de peças de automóveis nos Estados Unidos, especialmente no México, o que é responsável por mais de 40% das importações zero-aUTO dos Estados Unidos. De janeiro a novembro de 2024, a quantidade total de peças de automóveis importadas pelos Estados Unidos foi de US $ 78,4 bilhões, com 42,3% e 13,7% do México e do Canadá, respectivamente.
