Pecah! Tiba -tiba, tarif 50% dikenakan! 13 gabenor bergegas ke rumah putih...
Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.
Minggu lalu, apabila ditanya mengenai ancaman terkini dari White House, Trudeau berkata Kanada akan membalas dendam terhadap Amerika Syarikat, tanpa mengira sama ada tarif Trump ke atas keluli dan produk lain setinggi 50%, perang perdagangan dengan Kanada akan menelan belanja United Menyatakan banyak peluang pekerjaan.
Pada hari Rabu (ke -12), gabenor dari semua 13 wilayah dan wilayah Kanada tiba -tiba membentuk satu kumpulan ke Amerika Syarikat untuk melobi penggubal undang -undang A.S., kumpulan perniagaan dan pemimpin buruh untuk menyatakan pembangkang mereka kepada pelaksanaan Presiden Amerika Syarikat Trump mengenai dasar tarif pusingan baru.
CBC melaporkan bahawa beberapa gabenor berkata sebelum menuju ke White House bahawa mereka ingin mengetahui hasil akhir tarif pentadbiran Trump.
Di samping itu, pada 14 Februari, Presiden AS Trump berkata beliau merancang untuk mengenakan tarif baru ke atas kereta yang diimport "2 April".
Di mesyuarat penandatanganan perintah eksekutif Oval Office White House, Trump sekali lagi menyebut masa pelaksanaan tarif auto, dengan mengatakan "mungkin sekitar 2 April" Ini adalah yang terbaru dalam satu siri tindakan perdagangan yang telah dilancarkannya sejak mengambil alih jawatan untuk kali kedua pada 20 Januari.
Trump belum lagi mendedahkan butiran khusus pelan tarif, tetapi dia telah lama percaya bahawa kereta eksport A.S. diperlakukan secara tidak adil di pasaran asing. Sebagai contoh, EU mengenakan tarif 10% ke atas kereta yang diimport dari Amerika Syarikat, sementara A.S. hanya mengenakan tarif 2.5% ke atas kereta yang diimport dari Eropah.
Trump belum lagi mendedahkan butiran khusus pelan tarif, tetapi dia telah lama percaya bahawa kereta eksport A.S. diperlakukan secara tidak adil di pasaran asing. Sebagai contoh, EU mengenakan tarif 10% ke atas kereta yang diimport dari Amerika Syarikat, sementara A.S. hanya mengenakan tarif 2.5% ke atas kereta yang diimport dari Eropah.
Selepas Trump mengeluarkan isyarat yang berkaitan, CEO Ford Motor Company Jim Farley berkata di media sosial bahawa dia menghargai idea Presiden Trump untuk meneliti semua import kereta dan percaya bahawa ini adalah langkah penting ke hadapan. Walau bagaimanapun, beliau juga telah menyatakan bahawa tarif yang dicadangkan dan dilaksanakan oleh Trump telah meningkatkan "banyak kos dan kekacauan."
Menurut data dari kecerdasan Ward, sebuah kereta baru yang dijual di Amerika Syarikat tahun lepas,Hampir satu perempat diklasifikasikan sebagai kenderaan yang diimport (tidak termasuk kereta yang dibuat di Amerika Syarikat, Kanada atau Mexico).
Perjanjian AS-Canada-Mexico (USMCA), yang Trump disemak semula semasa penggal pertama, menetapkan peraturan asal terperinci untuk bahagian automotif yang dihasilkan di ketiga-tiga negara ini.
"Kami belum melihat apa -apa butiran. Ford, GM dan Stellantis masih percaya bahawa kenderaan dan bahagian auto yang memenuhi keperluan USMCA tidak boleh dikenakan tarif tambahan."
Malah, pada 10 Februari waktu tempatan, Trump sudah membayangkan bahawa tarif akan dikenakan ke atas kereta, yang membawa kepada penurunan tajam dalam sektor kereta Hong Kong Market.
Huatai Securities percaya bahawa tarif tertakluk kepada kesan yang lebih besar terhadap eksport kereta di Mexico dan Kanada. Di bawah Perjanjian AS-Canada-Mexico, Mexico adalah rantau pengeluaran dan eksport kereta utama. Perjanjian AS-Canada-Mexico (USMCA) berkuatkuasa pada 1 Julai 2020. Perjanjian itu menyatakan bahawa kereta boleh diimport bebas cukai di rantau US-Mexico Canada selepas syarat-syarat tertentu dipenuhi.
Terima kasih kepada kos buruh dan tanah yang lebih rendah, Mexico telah menjadi pilihan pertama untuk kilang -kilang setempat dalam pelbagai OEM sejak abad ke -20.Ia kini menjadi pengeluar kereta penting di Amerika Utara.
Menurut Marklines, sehingga 2024, 35 kilang kenderaan telah dibina atau sedang dibina di Mexico, termasuk 9 jenama Jepun, Jerman dan Amerika, dengan kapasiti pengeluaran tahunan hampir 5 juta kenderaan (tidak termasuk Tesla dalam pembinaan). ).
Pengeluaran dan eksport Mexico masing -masing adalah 3.99 juta/2.76 juta kereta penumpang pada tahun 2024, masing -masing, menyumbang 69%. Kira-kira 80% daripadanya telah dieksport ke Amerika Syarikat, bersamaan dengan 2.21 juta kenderaan yang dieksport ke Amerika Syarikat pada tahun 2024, peningkatan sebanyak 3% tahun ke tahun.
Di samping itu, Mexico dan Kanada adalah pengimport penting bahagian kereta di Amerika Syarikat, terutamanya Mexico, yang menyumbang lebih daripada 40% daripada import sifar-auto Amerika Syarikat. Dari Januari hingga November 2024, jumlah bahagian kereta yang diimport oleh Amerika Syarikat adalah AS $ 78.4 bilion, dengan 42.3% dan 13.7% dari Mexico dan Kanada masing -masing.
