¿Apuntando a los chips chinos? La Ley Europea de Chips entra oficialmente en vigor
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, especializada en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático, es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
NO.1
En los últimos 10 años se han operado un total de 77.000 trenes de carga China-Europa
En los últimos 10 años, se han operado un total de 77.000 trenes China-Europa, que han transportado 7,31 millones de TEU de mercancías por un valor de más de 340.000 millones de dólares, convirtiéndose en un importante puente para la cooperación económica y comercial internacional. Los trenes de carga China-Europa han abierto una nueva situación en la cooperación de transporte internacional y han traído nuevas oportunidades para el desarrollo de industrias relacionadas.
Después de 10 años de desarrollo, los trenes China-Europa han abierto un nuevo canal de transporte terrestre entre Asia y Europa. A nivel nacional, se han formado tres canales de transporte principales: el oeste, el centro y el este, a través de Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli, Suifenhe y otros puertos. Hay previstas 86 líneas de trenes de carga China-Europa con una velocidad de 120 kilómetros por hora. y China Unicom tiene 112 ciudades; fuera del país, se han formado inicialmente tres corredores principales, norte, centro y sur, que conectan 217 ciudades en 25 países y regiones europeas, así como más de 100 ciudades en 11 países y regiones asiáticas a lo largo la ruta.
Los datos del China National Railway Group muestran que de enero a agosto de este año, los trenes China-Europa operaron 11.638 trenes y enviaron 1,262 millones de TEU de mercancías, un aumento interanual del 10% y 23% respectivamente. desarrollar mayor calidad, mayor eficiencia y mayor seguridad.
NO.2
Comenzó la construcción de la primera cadena industrial de metanol verde marino
Según un aviso oficial emitido por COSCO Shipping Group, COSCO Shipping, State Power Investment Corporation, SIPG (600018) y China Inspection and Quarantine firmaron conjuntamente en línea el "Memorando de cooperación para la construcción de una cadena industrial de metanol verde" a través de "firma en la nube". " ayer.
Esto marca que el primer proyecto nacional de cadena industrial completa de metanol verde marino que cubre todos los aspectos de producción, transporte, llenado y certificación ha entrado en la etapa de construcción real.
COSCO Shipping dijo que el uso de combustible de metanol verde es una forma importante para que la industria naviera logre una transformación verde. COSCO Shipping Group ha encargado 12 de los buques portacontenedores de combustible dual con metanol más grandes del mundo, con una capacidad de 24.000 TEU, y el número de pedidos de buques de metanol en todo el mundo ha superado los 200.
NUMERO 3
La Ley Europea de Chips entra oficialmente en vigor
La Comisión Europea anunció el día 21 que la "Ley Chip" europea ha entrado oficialmente en vigor. El programa promueve la industrialización de tecnologías clave a través del "Plan Europeo de Chips" y anima a las empresas públicas y privadas a invertir en las instalaciones de fabricación de los fabricantes de chips y sus proveedores.
En el marco del proyecto de ley, la UE planea establecer un mecanismo de coordinación entre los estados miembros y la Comisión para fortalecer la cooperación entre los estados miembros, monitorear el suministro de chips, estimar la demanda y activar mecanismos de emergencia cuando sea necesario.
El anuncio afirmaba que Europa representa menos del 10% del mercado mundial de producción de semiconductores y depende en gran medida de proveedores de terceros países. Si las cadenas de suministro globales se ven gravemente perturbadas, el sector industrial europeo podría agotarse en un corto período de tiempo, paralizando la industria europea.
NO. 4
África se esfuerza por desarrollar energías limpias
El informe "Financiamiento de energía limpia en África" publicado recientemente por la Agencia Internacional de Energía y el Banco Africano de Desarrollo muestra que, aunque África representa casi el 20% de la población total del mundo y tiene abundantes recursos de energía limpia, la inversión de África en energía limpia Sólo representa alrededor del 2% a nivel mundial.
Además, afectados por múltiples factores como los riesgos de seguridad regional y los precios del mercado internacional, los costos de financiación de los proyectos de energía limpia en África son al menos 2 o 3 veces más altos que los de las economías desarrolladas, lo que dificulta el establecimiento y la construcción de proyectos relacionados. El informe insta a la comunidad internacional a tomar medidas urgentes para ayudar a los países africanos a acceder a financiación y reducir los costos financieros para lograr los objetivos de desarrollo y climáticos de África.
