Chinesische Chips im Visier? Europas Chip Act tritt offiziell in Kraft
Hongmingda LogistikEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transporterfahrung, das sich auf Märkte wie Europa, die Vereinigten Staaten, Kanada, Australien und Südostasien spezialisiert hat. Es ist eher ein Frachteigentümer als ein Frachteigentümer
Nr. 1
In den letzten 10 Jahren wurden insgesamt 77.000 Güterzüge zwischen China und Europa eingesetzt
In den letzten 10 Jahren wurden insgesamt 77.000 China-Europa-Züge eingesetzt, die 7,31 Millionen TEU an Gütern im Wert von mehr als 340 Milliarden US-Dollar transportierten und zu einer wichtigen Brücke für die internationale Wirtschafts- und Handelskooperation wurden. Güterzüge zwischen China und Europa haben eine neue Situation in der internationalen Transportkooperation eröffnet und neue Möglichkeiten für die Entwicklung verwandter Industrien eröffnet.
Nach zehnjähriger Entwicklung haben China-Europa-Züge einen neuen Landtransportkanal zwischen Asien und Europa eröffnet. Im Inland wurden drei Haupttransportkanäle gebildet, nämlich West, Mitte und Osten, über Alashankou, Horgos, Erenhot, Manzhouli, Suifenhe und andere Häfen. Es sind 86 Güterzuglinien zwischen China und Europa mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde geplant. und China Unicom hat 112 Städte; außerhalb des Landes wurden zunächst drei Hauptkorridore gebildet: Norden, Mitte und Süden, die 217 Städte in 25 europäischen Ländern und Regionen sowie mehr als 100 Städte in 11 asiatischen Ländern und Regionen miteinander verbinden die Route.
Daten der China National Railway Group zeigen, dass China-Europa-Züge von Januar bis August dieses Jahres 11.638 Züge betrieben und 1,262 Millionen TEU Güter befördert haben, was einer Steigerung von 10 % bzw. 23 % gegenüber dem Vorjahr entspricht höhere Qualität, bessere Effizienz und mehr Sicherheit. entwickeln.
Nr. 2
Der Bau der ersten Industriekette für marines grünes Methanol hat begonnen
Laut einer offiziellen Mitteilung der COSCO Shipping Group haben COSCO Shipping, State Power Investment Corporation, SIPG (600018) und China Inspection and Quarantine gemeinsam online über „Cloud Signing“ das „Memorandum of Cooperation on the Construction of Green Methanol Industry Chain“ unterzeichnet " gestern.
Es markiert, dass das erste inländische Projekt für marines grünes Methanol mit einer vollständigen Industriekette, das alle Aspekte der Produktion, des Transports, der Abfüllung und der Zertifizierung abdeckt, in die eigentliche Bauphase eingetreten ist.
COSCO Shipping sagte, dass die Verwendung von grünem Methanol-Kraftstoff für die Schifffahrtsindustrie eine wichtige Möglichkeit sei, eine grüne Transformation zu erreichen. Die COSCO Shipping Group hat 12 der weltweit größten Methanol-Dual-Fuel-Containerschiffe mit einer Kapazität von 24.000 TEU bestellt, und die Zahl der Methanol-Schiffsbestellungen weltweit liegt bei über 200.
NR. 3
Europas Chip Act tritt offiziell in Kraft
Die Europäische Kommission gab am 21. bekannt, dass das europäische „Chip-Gesetz“ offiziell in Kraft getreten ist. Das Programm fördert die Industrialisierung von Schlüsseltechnologien durch den „European Chip Plan“ und ermutigt öffentliche und private Unternehmen, in die Produktionsanlagen von Chipherstellern und deren Zulieferern zu investieren.
Im Rahmen des Gesetzentwurfs plant die EU die Einrichtung eines Koordinierungsmechanismus zwischen den Mitgliedstaaten und der Kommission, um die Zusammenarbeit zwischen den Mitgliedstaaten zu stärken, das Chipangebot zu überwachen, die Nachfrage abzuschätzen und bei Bedarf Notfallmechanismen zu aktivieren.
In der Ankündigung heißt es, dass Europa weniger als 10 % des weltweiten Halbleiterproduktionsmarktes ausmacht und stark auf Zulieferer aus Drittländern angewiesen ist. Sollten die globalen Lieferketten stark gestört werden, könnte der europäische Industriesektor innerhalb kurzer Zeit erschöpft sein und die europäische Industrie zum Erliegen bringen.
NUMMER 4
Afrika ist bestrebt, saubere Energie zu entwickeln
Der kürzlich von der Internationalen Energieagentur und der Afrikanischen Entwicklungsbank gemeinsam veröffentlichte Bericht „Clean Energy Financing in Africa“ zeigt, dass Afrika zwar fast 20 % der Weltbevölkerung ausmacht und über reichlich saubere Energieressourcen verfügt, Afrikas Investitionen in saubere Energie jedoch zunehmen macht weltweit nur etwa 2 % aus.
Darüber hinaus sind die Finanzierungskosten für saubere Energieprojekte in Afrika aufgrund mehrerer Faktoren wie regionaler Sicherheitsrisiken und internationaler Marktpreise mindestens zwei- bis dreimal höher als in entwickelten Volkswirtschaften, was die Gründung und den Bau entsprechender Projekte behindert. Der Bericht fordert die internationale Gemeinschaft auf, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um afrikanischen Ländern den Zugang zu Finanzmitteln zu erleichtern und die Finanzierungskosten zu senken, um die Entwicklungs- und Klimaziele Afrikas zu erreichen.
