Ориентируетесь на китайские чипы? Европейский закон о чипах официально вступает в силу

Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~

№1

За последние 10 лет в общей сложности было отправлено 77 000 грузовых поездов Китай-Европа.

За последние 10 лет было запущено в общей сложности 77 000 поездов Китай-Европа, перевезших 7,31 миллиона TEU товаров на сумму более 340 миллиардов долларов США, став важным мостом для международного экономического и торгового сотрудничества. Грузовые поезда Китай-Европа открыли новую ситуацию в международном транспортном сотрудничестве и открыли новые возможности для развития смежных отраслей.

После 10 лет развития поезда Китай-Европа открыли новый канал наземных перевозок Азия-Европа. Внутри страны сформированы три основных транспортных канала - западный, средний и восточный - через порты Алашанькоу, Хоргос, Эренхот, Маньчжурия, Суйфэньхэ и др. Планируется построить 86 линий грузовых поездов Китай-Европа со скоростью 120 километров в час. и China Unicom имеет 112 городов; за пределами страны изначально сформированы три основных коридора — северный, центральный и южный, соединяющие 217 городов в 25 европейских странах и регионах, а также более 100 городов в 11 азиатских странах и регионах вдоль маршрут.

Данные Китайской национальной железнодорожной группы показывают, что с января по август этого года по маршруту Китай-Европа было отправлено 11 638 поездов и отправлено 1,262 млн TEU грузов, что на 10% и 23% больше, чем в прошлом году. более высокое качество, лучшую эффективность и большую безопасность.

№2

Началось строительство первой цепочки производства морского зеленого метанола

Согласно официальному уведомлению, выпущенному COSCO Shipping Group, COSCO Shipping, Государственная энергетическая инвестиционная корпорация, SIPG (600018) и Китайская инспекция и карантин совместно подписали «Меморандум о сотрудничестве в строительстве цепочки производства зеленого метанола» онлайн посредством «облачной подписи». " вчера.

Это означает, что первый отечественный проект полной производственной цепочки морского зеленого метанола, охватывающий все аспекты производства, транспортировки, наполнения и сертификации, вступил в фактическую стадию строительства.

В COSCO Shipping заявили, что использование «зеленого» метанола является важным способом для судоходной отрасли добиться «зеленой» трансформации. COSCO Shipping Group заказала 12 крупнейших в мире двухтопливных контейнеровозов с метанолом вместимостью 24 000 TEU, а количество заказов на суда с метанолом во всем мире превысило 200.

№ 3

Европейский закон о чипах официально вступает в силу

Европейская комиссия объявила 21 числа, что Европейский «Закон о чипах» официально вступил в силу. Программа способствует индустриализации ключевых технологий посредством «Европейского плана по производству чипов» и поощряет государственные и частные предприятия инвестировать в производственные мощности производителей чипов и их поставщиков.

В рамках законопроекта ЕС планирует создать координационный механизм между государствами-членами и Комиссией для укрепления сотрудничества между государствами-членами, мониторинга поставок чипов, оценки спроса и активации чрезвычайных механизмов, когда это необходимо.

В объявлении говорилось, что на долю Европы приходится менее 10% мирового рынка производства полупроводников и она сильно зависит от поставщиков из третьих стран. Если глобальные цепочки поставок будут серьезно нарушены, европейский промышленный сектор может быть истощен в течение короткого периода времени, что приведет к остановке европейской промышленности.

№4

Африка стремится развивать чистую энергетику

Отчет «Финансирование чистой энергии в Африке», недавно опубликованный совместно Международным энергетическим агентством и Африканским банком развития, показывает, что, хотя на долю Африки приходится почти 20% общей численности населения мира и она обладает обильными ресурсами чистой энергии, инвестиции Африки в чистую энергетику составляет всего около 2% в мире.

Кроме того, из-за множества факторов, таких как риски региональной безопасности и цены на международном рынке, стоимость финансирования проектов чистой энергетики в Африке как минимум в 2–3 раза выше, чем в развитых странах, что затрудняет создание и реализацию соответствующих проектов. В докладе содержится призыв к международному сообществу принять срочные меры, чтобы помочь африканским странам получить доступ к финансам и снизить затраты на финансирование для достижения целей развития Африки и климатических целей.