¡El crecimiento de las exportaciones está bajo presión! Liberación del movimiento portuario nacional de enero a julio
NO.1 Liberación de rendimiento portuario nacional de enero a julio
Hace unos días, el Ministerio de Transporte publicó los datos del rendimiento portuario nacional de carga y contenedores de enero a julio de 2023. De enero a julio, el movimiento total de carga de los puertos de todo el país fue de 9.620 millones de toneladas, un aumento interanual del 7,8%, de los cuales el movimiento del comercio interno y exterior aumentó un 9,2% y un 8,8% respectivamente; el movimiento de contenedores fue de 180 millones de TEU, un aumento interanual del 4,5%.
En comparación con los datos del mes anterior, la tasa de crecimiento del comercio interno ha aumentado y la tasa de crecimiento de las exportaciones ha seguido bajo presión. Según datos de la Administración General de Aduanas, las importaciones y exportaciones de mi país en julio de este año ascendieron a 482.920 millones de dólares, una disminución del 13,6%. Entre ellos, las exportaciones ascendieron a 281.760 millones de dólares EE.UU., un 14,5% menos, y las importaciones fueron 201.160 millones de dólares EE.UU., un 12,4% menos.
De enero a julio, los 10 principales puertos nacionales de tráfico de contenedores son: Puerto de Shanghai (N° 1), Puerto de Ningbo Zhoushan (N° 2), Puerto de Qingdao (N° 3), Puerto de Shenzhen (N° 4), Puerto de Guangzhou ( No. 5), Puerto de Tianjin (No. 6), Puerto de Xiamen (No. 7), Puerto de Suzhou (No. 8), Puerto del Golfo de Beibu (No. 9) y Puerto de Rizhao (No. 10).
NO.2 Retrasos en el Canal de Panamá llevan a transportistas a considerar rutas alternativas
A medida que se intensifica la amenaza de restricciones en el Canal de Panamá, es posible que los transportistas necesiten encontrar rutas alternativas para evitar posibles retrasos en la carga.
"Los retrasos en el Canal de Panamá han llegado a los 15 días o más y es probable que aumenten", dijo el director ejecutivo de Worldwide Logistics. "El impacto aún no ha sido sentido plenamente por la comunidad de importadores/exportadores, ya que estos retrasos más prolongados acaban de manifestarse".
Los retrasos en el canal se producen en medio de una primavera seca y un inminente patrón climático de El Niño, que ha reducido los niveles de agua en el cercano lago Gatún. Como resultado, el Canal de Panamá implementó restricciones en junio para conservar agua manteniendo los calados de los barcos hasta los próximos meses o hasta que el clima cambie significativamente.
NO.3 SM Group puede retirarse de la adquisición de HMM
La empresa matriz de SM Line, homóloga de HMM, Samra Midas Group, ha revertido sus planes de comprar la participación del gobierno de Corea del Sur en la principal empresa de transporte de contenedores del país.
Se informa que SM Group no presentó una oferta para adquirir HMM cuando venció la fecha límite de licitación el 21 de agosto, aunque el fundador de SM Group, Woo Oh-hyun, fue el primero en expresar interés en adquirir HMM.
HMM quedó bajo control estatal después de convertir su deuda con el prestamista político del Banco de Desarrollo de Corea en acciones en 2016. Dado que HMM genera ganancias récord en medio del auge económico del covid-19, el gobierno ha considerado apropiado retirar a HMM el apoyo de los contribuyentes.
NO.4 Florida será azotada por un severo huracán
Florida está al borde de un poderoso huracán, provocando marejadas ciclónicas potencialmente mortales en el área de la Bahía de Tampa mientras la tormenta tropical Idalia se acerca a la fuerza de un huracán en el Golfo de México el lunes.
Idalia, que tenía vientos sostenidos de 113 kilómetros por hora (70 mph), justo por debajo de la fuerza de un huracán, tocó tierra el miércoles después de golpear el oeste de Cuba y se esperaba que alcanzara tres niveles de intensidad a 120 mph.
Dependiendo de cómo opere realmente, Idalia podría causar hasta 10 mil millones de dólares en daños, según la firma de modelos de desastres Enki Research.
N°5 Huelga de camioneros mexicanos, el número llega a 300.000
Según miembros de la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transporte (AMOTAC), los camioneros de todo México planean realizar huelgas y protestas a gran escala el martes (29) y miércoles (30).
Se entiende que la huelga de dos días, que podría incluir hasta 300.000 camioneros, comenzará a las 8 a.m. del martes, con las principales carreteras bloqueadas y potencialmente perturbando el transporte nacional e internacional en el país. AMOTAC dice que representa más del 75% de la flota comercial de carga, turismo y pasajeros de autobuses del país.
