La crescita delle esportazioni è sotto pressione! Rilascio del traffico portuale nazionale da gennaio a luglio
NO.1 Rilascio del traffico portuale nazionale da gennaio a luglio
Pochi giorni fa, il Ministero dei Trasporti ha pubblicato i dati sul traffico portuale nazionale di merci e container da gennaio a luglio 2023. Da gennaio a luglio, il volume totale di merci movimentate dai porti del paese è stato di 9,62 miliardi di tonnellate, con un aumento su base annua del 7,8%, di cui il volume del commercio interno ed estero è aumentato rispettivamente del 9,2% e dell'8,8%; il volume dei container è stato di 180 milioni di TEU, con un aumento su base annua del 4,5%.
Rispetto ai dati del mese precedente, il tasso di crescita del commercio interno è aumentato, mentre quello delle esportazioni ha continuato a essere sotto pressione. Secondo i dati dell'Amministrazione generale delle dogane, nel luglio di quest'anno le importazioni e le esportazioni del mio Paese ammontavano a 482,92 miliardi di dollari USA, con un calo del 13,6%. Tra questi, le esportazioni sono state di 281,76 miliardi di dollari, in calo del 14,5%; le importazioni sono state di 201,16 miliardi di dollari, in calo del 12,4%.
Da gennaio a luglio, i 10 principali traffici di container nei porti nazionali sono: porto di Shanghai (n. 1), porto di Ningbo Zhoushan (n. 2), porto di Qingdao (n. 3), porto di Shenzhen (n. 4), porto di Guangzhou (n. N. 5)), porto di Tianjin (n. 6), porto di Xiamen (n. 7), porto di Suzhou (n. 8), porto del Golfo di Beibu (n. 9) e porto di Rizhao (n. 10).
NO.2 I ritardi nel Canale di Panama portano i caricatori a considerare rotte alternative
Con l’intensificarsi della minaccia di restrizioni sul Canale di Panama, i caricatori potrebbero dover trovare rotte alternative per evitare potenziali ritardi nel carico.
"I ritardi nel Canale di Panama hanno raggiunto i 15 giorni o più e sono destinati ad aumentare", ha affermato il CEO di Worldwide Logistics, "L'impatto non è stato ancora pienamente avvertito dalla comunità degli importatori/esportatori poiché questi ritardi più lunghi si sono appena manifestati."
I ritardi nel canale si verificano nel contesto di una primavera secca e di un imminente andamento meteorologico di El Niño, che ha abbassato i livelli dell’acqua nel vicino lago Gatun. Di conseguenza, nel mese di giugno il Canale di Panama ha implementato delle restrizioni per conservare l’acqua mantenendo la pescaggio delle navi fino ai prossimi mesi o fino a quando il tempo non cambierà in modo significativo.
NO.3 SM Group può ritirarsi dall'acquisizione di HMM
La società madre di HMM, SM Line, Samra Midas Group, ha annullato i piani per acquistare la partecipazione del governo sudcoreano nella compagnia di spedizioni di container di punta del paese.
È stato riferito che SM Group non ha presentato un'offerta per l'acquisizione di HMM alla scadenza delle offerte il 21 agosto, sebbene il fondatore di SM Group Woo Oh-hyun sia stato il primo a esprimere interesse per l'acquisizione di HMM.
HMM è passata sotto il controllo statale dopo aver convertito in azioni il proprio debito con la Korea Development Bank, finanziatrice delle politiche, nel 2016. Con HMM che genera profitti record nel bel mezzo del boom economico del Covid-19, il governo ha ritenuto opportuno privare HMM del sostegno dei contribuenti.
NO.4 La Florida sarà colpita da un forte uragano
La Florida è sull'orlo di un potente uragano, che porterà tempeste pericolose per la vita nell'area di Tampa Bay mentre la tempesta tropicale Idalia si avvicina alla forza dell'uragano nel Golfo del Messico lunedì.
Idalia, che aveva sostenuto venti di 70 mph (113 chilometri all'ora), appena sotto la forza dell'uragano, è atterrata mercoledì dopo aver colpito la parte occidentale di Cuba e si prevede che raggiunga tre livelli di intensità a 120 mph.
A seconda di come opera effettivamente, Idalia potrebbe causare danni fino a 10 miliardi di dollari, secondo la società di modellizzazione dei disastri Enki Research.
NO.5 Sciopero dei camionisti messicani, il numero raggiunge i 300.000
Secondo i membri dell'Alleanza messicana delle organizzazioni dei trasporti (AMOTAC), i camionisti di tutto il Messico hanno in programma di organizzare scioperi e proteste su larga scala martedì (29) e mercoledì (30).
Resta inteso che lo sciopero di due giorni, che potrebbe includere fino a 300.000 camionisti, inizierà alle 8 di mattina di martedì, con le principali autostrade bloccate e potenzialmente disagi per il trasporto merci nazionale e internazionale nel paese. AMOTAC afferma di rappresentare oltre il 75% della flotta commerciale di merci, turisti e autobus passeggeri del paese.
