La croissance des exportations est sous pression ! Libération du débit portuaire national de janvier à juillet
NO.1 Libération du débit portuaire national de janvier à juillet
Il y a quelques jours, le ministère des Transports a publié les données sur le débit des marchandises et des conteneurs dans les ports nationaux de janvier à juillet 2023. De janvier à juillet, le débit total de marchandises des ports du pays était de 9,62 milliards de tonnes, soit une augmentation de 7,8% sur un an, dont le débit du commerce intérieur et extérieur a augmenté respectivement de 9,2% et 8,8%; le débit de conteneurs était de 180 millions d'EVP, soit une augmentation sur un an de 4,5 %.
Par rapport aux données du mois précédent, le taux de croissance du commerce intérieur a augmenté et le taux de croissance des exportations est resté sous pression. Selon les données de l'Administration générale des douanes, les importations et exportations de la Chine en juillet de cette année se sont élevées à 482,92 milliards de dollars américains, soit une baisse de 13,6 %. Parmi eux, les exportations s'élevaient à 281,76 milliards de dollars, en baisse de 14,5%, et les importations à 201,16 milliards de dollars, en baisse de 12,4%.
De janvier à juillet, les 10 principaux débits de conteneurs portuaires nationaux sont : le port de Shanghai (n° 1), le port de Ningbo Zhoushan (n° 2), le port de Qingdao (n° 3), le port de Shenzhen (n° 4), le port de Guangzhou ( n° 5) ), le port de Tianjin (n° 6), le port de Xiamen (n° 7), le port de Suzhou (n° 8), le port du golfe de Beibu (n° 9) et le port de Rizhao (n° 10).
NO.2 Les retards au canal de Panama amènent les expéditeurs à envisager des itinéraires alternatifs
À mesure que la menace de restrictions sur le canal de Panama s'intensifie, les expéditeurs devront peut-être trouver des itinéraires alternatifs pour éviter d'éventuels retards de fret.
« Les retards sur le canal de Panama atteignent désormais 15 jours ou plus et sont susceptibles d'augmenter », a déclaré le PDG de Worldwide Logistics. « L'impact n'a pas encore été pleinement ressenti par la communauté des importateurs/exportateurs, car ces retards plus longs viennent de se manifester. »
Les retards du canal surviennent au milieu d’un printemps sec et d’un phénomène météorologique imminent d’El Niño, qui a fait baisser les niveaux d’eau dans le lac Gatun voisin. En conséquence, le canal de Panama a mis en place des restrictions en juin pour conserver l'eau en maintenant le tirant d'eau des navires jusqu'aux prochains mois ou jusqu'à ce que les conditions météorologiques changent de manière significative.
NO.3 SM Group peut se retirer de l'acquisition de HMM
La société mère de SM Line, homologue de HMM, Samra Midas Group, a annulé son projet d'acheter la participation du gouvernement sud-coréen dans la compagnie maritime de conteneurs phare du pays.
Il est rapporté que SM Group n'a pas soumis d'offre pour acquérir HMM avant la date limite d'appel d'offres du 21 août, bien que le fondateur de SM Group, Woo Oh-hyun, ait été le premier à exprimer son intérêt pour l'acquisition de HMM.
HMM est passée sous le contrôle de l'État après avoir converti sa dette auprès du prêteur politique Korea Development Bank en actions en 2016. Alors que HMM génère des bénéfices records au milieu d’un boom économique dû au covid-19, le gouvernement a jugé approprié de retirer HMM du soutien des contribuables.
NO.4 La Floride sera frappée par un violent ouragan
La Floride est au bord d'un puissant ouragan, provoquant des ondes de tempête potentiellement mortelles dans la région de Tampa Bay, alors que la tempête tropicale Idalia approche de la force d'un ouragan dans le golfe du Mexique lundi.
Idalia, qui a subi des vents de 70 mph (113 kilomètres par heure), juste en dessous de la force de l'ouragan, a touché terre mercredi après avoir frappé l'ouest de Cuba et devrait atteindre trois niveaux d'intensité à 120 mph.
Selon la manière dont elle fonctionne réellement, Idalia pourrait causer jusqu'à 10 milliards de dollars de dégâts, selon la société de modélisation des catastrophes Enki Research.
N°5 Grève des camionneurs mexicains, le nombre atteint 300 000
Selon les membres de l'Alliance mexicaine des organismes de transport (AMOTAC), les chauffeurs routiers de tout le Mexique prévoient d'organiser des grèves et des manifestations à grande échelle mardi (29) et mercredi (30).
Il est entendu que la grève de deux jours, qui pourrait inclure jusqu'à 300 000 chauffeurs de camion, devrait commencer mardi à 8 heures du matin, les principales autoroutes étant bloquées et potentiellement perturbant le fret national et international dans le pays. L'AMOTAC affirme représenter plus de 75 % de la flotte commerciale de fret, de tourisme et de passagers d'autobus du pays.
